ਰੀਓ ਡੀ ਜੇਨੇਰੀਓ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਟੂਰਿਸਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਫਜ਼ਾਰਾ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਿਸਮ ਮਹਾਂਨਗਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ. ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ - ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਦਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹਨੇਰੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਕ ਟੈਕਸੀ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੱਸ
ਬੱਸ ਰੀਓ ਡੀ ਜੇਨੇਰੀਓ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਬੀਤਣ ਲਈ, ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ; ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਬਿਹਤਰ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਯੰਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਕੋਝਾ ਪਲ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਬੱਸਾਂ ਰੀਓ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਡ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸੋਗ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ, ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਆਓ, ਬਾਹਰ ਜਾਓ - ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਬੱਸਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸਭ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਬਾਸ ਰਿਓ ਡੀ ਜੇਨੇਰੀਓ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵਿਚ ਕਿਰਾਇਆ. ਉਸੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਕੋਨੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ - ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਿੱਤਾ ਨਹੀਂ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ ਸੱਠ ਕਿਲੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਚਾਵਤਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੇਸ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਬਣਾਓ.
ਟੈਕਸੀ
ਰੀਓ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੇਵਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਮੀਟਰ ਝੰਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ: ਜੇ ਇਹ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਝੰਡਾ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਅਸਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ: ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਰੇਡੀਓ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਪੀਲੇ. ਸਸਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ - ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇ. ਰੇਡੀਓ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੀਹ ਮਹਿੰਗਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਟੈਕਸੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਪੀਲੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲੀ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀਆਂ. ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੀ ਇਕਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਉਂਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਈਪੈਨਮਾ ਕੋਲਾਕੌਨਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਲੰਘਣਾ ਲਗਭਗ 5 ਅਸਾਲਾ ਹੈ, ਕੋਲਾਕਿਆਬਾਣਾ ਡਾਉਨਟਾਉਨ - ਪੰਦਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀਹ ਤੱਕ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੀਹ. ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ, ਸੁਝਾਅ ਛੱਡਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ - ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ.
ਮੈਟਰੋ
ਰੀਓ ਵਿਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ 5 ਮਾਰਚ 1979 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਚਾਲੀ-ਅੱਠ ਕਿਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਰਿਓ ਵਿਚ ਮੈਟਰੋ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਦੂਸਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੈ ਸਾਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਿਚ. ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਸਵੇਰੇ ਛੇ ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਲਾਈਨਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ (ਸੰਤਰੀ "ਅਤੇ" ਹਰਾ "), ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੈਂਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਸੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਰੇ ਹਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਹ ipanoma ਜਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਲਾਕਾਬਾਨ 'ਤੇ - ਕਾਫ਼ੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ: ਸਬਵੇਅ ਦੀਆਂ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ "ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਫਸੀ" ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਰਸਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕੋ ਜਿਹੇ "ਬਿਕਲੀਟਸਟਰੀਓ" ਦਾ ਅਰਥ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਸਟਾਫ ਹੈ; ਇਹ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਮਿ municipal ਂਸਪਲ ਦੋ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਮ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ, ਰੀਓ ਡੀ ਜੇਨੇਰੀਓ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੀ.ਕੌਕਾ ਤੋਂ ਫਲੈਮੰਗੋ ਅਤੇ ਬੋਟਾਫੋ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਧੁੱਪ ਰੀਓ ਵਿਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ!