ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ

ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੈ : ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੋਨਨ ਅਤੇ ਅਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਐਸ-ਬਹਾਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ (ਜਰਮਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਲੋਕ ਪਾਬੰਦ). ਦੇਰੀ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ਕ, ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਲਈ.

ਮਨਾਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ tim ੁਕਵੀਂ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ . ਉਹ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਨ. ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ੋਨ (ਚਿੱਟਾ ਜ਼ੋਨ), ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ - usserraum (ਹਰੇ, ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਮ, ਗੇਸਾਮੈਟਨੇਟਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ੋਨ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇਕੋ ਹੋਣਗੇ.

ਉੱਥੇ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ - ਥੋੜ੍ਹੇ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇਕੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਵੀ; ਇੱਥੇ ਦਸ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਬਲਾਕ ਹਨ - ਸਟ੍ਰੀਫੇਨਕਾਰਟੇ; ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਟੈਟਸਕਾਰਟ ਟਿਕਟਾਂ ਹਨ, ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ - ਪੰਜ ਲਈ; ਇਕ ਯਾਤਰੀ - ਇਸਰਕਾਰਡ - ਵੋਚਿੰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਿਕਟਾਂ.

ਬੱਸਾਂ

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਮੈਟਰੋਬਸ, ਸਟੈਡਸਟਬਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕਸਿਬਸ. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੱਸ ਗਿਆਰਾਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਬੁਣਾਈ ਸੱਤ ਹੈ. ਮਿ mounty ਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਨੌਂ ਸੌ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 458 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ.

ਮੈਟਰੋਬਸ.

ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਦੋ-ਅੰਕ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪੰਜਾਹ-ਸੱਠ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੂਰ ਕੋਨੇ, ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਕੰਟੀਨ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਦਿਨ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ - ਦਸ ਮਿੰਟ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਉਹ ਵੀਹ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ - ਵਧਾਈ ਗਈ, "ਹਾਰਮੋਨਿਕ" ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਟੈਡਬਸ.

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ. ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦਸ ਤੋਂ ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ:

309 ਤੱਕ ਤੋਂ 159 ਤੱਕ, ਉਹ ਟੈਂਜੈਂਜਿਅਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ; 160 ਵੀਂ ਤੋਂ 169 ਵੀਂ ਤੱਕ - ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੋ; 170 ਵੇਂ ਤੋਂ 179 ਵੇਂ ਤੱਕ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;

180 ਵੇਂ ਤੋਂ 189 ਤੱਕ ਮਨੀਸ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ; 190 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ 199 ਵੀਂ ਤੱਕ - ਬਵੇਰੀਅਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ.

ਟੂਰਿਸਟਿਸਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ "ਮਿ Muse ਜ਼ੀਅਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਸਤਾ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੌਵੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ.

101 ਵੇਂ ਤੋਂ 106 ਵੀਂ ਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 112 ਵੇਂ ਤੋਂ 127 ਤੱਕ ਅਤੇ 112 ਵੇਂ ਤੋਂ 127 ਤੋਂ 127 ਤੱਕ - ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਲਈ.

ਟ੍ਰੈਸ਼

ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਮ - ਸਟ੍ਰਾਲੀਨਬਾਹਨ ਮੱਗਚੇਨ, ਕਸਬੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਛੋਟਾ-ਟ੍ਰੇਮ ਕਿਹਾ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ: ਪਹਿਲੀ ਰਚਨਾਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1876 ਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਡੇਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਗਿਆਰਾਂ. ਉਹ 04:30 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 01:30 ਵਜੇ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿ ्य ਮਿਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੇਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪੰਜਾਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਸੱਤਰ-ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਟ੍ਰਾਮ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ 01:30 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ - 04:30 ਵਜੇ. ਰੁਕਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 113, ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ - ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਇਕ ਘੰਟਾ.

ਮਨਾਚ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਿਡਲਜ਼ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਸ਼ਡਿਰਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਚਾਰਟ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਾ louts ਡਸਪੀਕਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ.

ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ.

ਮੁੱਖ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ convenient ੁਕਵਾਂ ਤਰੀਕਾ. ਸੰਨ 1971 ਵੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਓਲੰਪਿਕਸ -72 ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਸੈਂਕੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚਾ - ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਚਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ.

ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ U7 ਨਾਲ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. U1 ਤੋਂ U7 ਤੋਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਕੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਖਾ ਯੂ 6, ਗੈਰੀਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਫੈਲੀ ਹੋਈ.

ਯੂ-ਬਹ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ, ਸਬਵੇਅ ਲਗਭਗ 04:00 ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 01:00 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀਕੈਂਡ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - 02:00 ਵਜੇ ਤੱਕ. ਪੀਕ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੇ ਚਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਦਸ ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ.

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਚਨ - ਭੂਮੀਗਤ. U5 ਬ੍ਰਾਂਚ ਅਤੇ ਪੰਜ ਗਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ a x ੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਯੂ 6 ਸ਼ਾਖਾ ਤੇ. 07/02/2011 ਤੋਂ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ, ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਪਵਾਦ ਪਾਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ.

ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ

ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੀ 72 ਵੇਂ ਨੰਬਰ ਦੇ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਭੀ. ਉਹ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 442 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 148 ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਐਸ-ਬਹਾਂਜਰਜ਼, ਅੱਠ ਲੱਖ ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ.

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦਸ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ: ਐਸ 7 ਵਿੱਚ ਐਸ 1 ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਰਸਤੇ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਮੇਨ ਕਲੇਡਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪੂਰਬੀ ਸਟੇਸ਼ਨ. " ਇਹ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਪੰਜ ਪੂਰਬੀ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਤ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਪੂਰਬੀ ਲਾਈਨ ਐਸ 8 ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ, ਈਸ਼ਾਸਿੰਗ, ਫ੍ਰਾਂਜ਼-ਜੋਸੇਫ ਸਟ੍ਰਾਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸ 2 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਸ 20 ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੀਫ਼ ਲਾਂਘੇ ਵਿਚੋਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਇਜ਼ਰ ਨਦੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ "ਗ੍ਰਸਤਸਾਲੀਲੀਅਰ ਪੈਂਟ". ਬ੍ਰਾਂਚ ਏ ਡੀ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਇਹ ਐਸ 2 ਲਾਈਨ ਤੋਂ Dakhau ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟੋਮੀਨਸਟਰ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.