Mexico City ରେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକୃତରେ ବିଶ୍ୱର ଗୋଟିଏ ବିବେଚନା କରାଯାଏ: 11 ରେଖା ଏବଂ 175 ଷ୍ଟେସନ୍ ଯାହା ଏକ ସମଗ୍ର ସହର କୁ ଗୋଟିଏ ସମଗ୍ର ସହର ସଂଯୋଜିତ। ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଜାରି: ର 2012 ଶେଷରେ, ଅନ୍ୟ ଧାଡି ଖୋଲାଯାଇଥିବା, ଆଉ 20 ଷ୍ଟେସନ ଯୋଡା ଥିଲେ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ଯ ଶେଷ ନୁହେଁ। 2013 ରେ ନୂତନ ଶାଖା ଉପରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନରେ ନାମଗୁଡ଼ିକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଏକ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ରଙ୍ଗ ଅଛି | ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆପଣ କେଉଁ ଦିଗକୁ ଯାଆନ୍ତି, ଆପଣ ଶେଷ ଷ୍ଟେସନ ର ନାମ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆପଣ "ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମ" କିମ୍ବା ଷ୍ଟେସନ୍ "ଦିଗରେ ମସ୍କୋ ଷ୍ଟେସନ୍" ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ "କୁ ଯାଉଛନ୍ତି" ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ "କୁ ଯାଉଛନ୍ତି" 4 ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗର ଷ୍ଟେସନର କ EX ଣସି ଅସୀମ ତାଲିକା ନାହିଁ | ପିକ୍ଟୋଗ୍ରାମ୍ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟେସନ୍ ସୂଚିତ କରାଯାଇଛି | ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି ସେହି ମେଟ୍ରୋ ମେକ୍ସିକୋ ସିଟି ଗତ ଶତାବ୍ଦୀର 60 ଦଶକରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା | ସେହି ସମୟରେ, ଦେଶର ଅନେକ ଲୋକ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣମାଳା ସହିତ ବିଶେଷଜ୍ଞ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନଥିଲେ, ସେମାନେ ପ read ିପାରିଲେ ନାହିଁ | ଏବଂ ନିରକ୍ଷର ଲୋକମାନେ ସୁବିଧା ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ pictograms ସହିତ କକ୍ଷକୁ ଥିଲେ, ଏବଂ ନାମ ନାମ କେବଳ ଚିତ୍ର ଏବଂ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡିକ ରେ ଲିଖିତ କରାଗଲା। ଅତଏବ, ଷ୍ଟେସନକୁ ଆସି, ତୁମେ ତାଙ୍କ ନାମକୁ ଯେକ anywhend ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଦେଖିବ ନାହିଁ, କେବଳ କାନ୍ଥରେ ଏକ ପିକ୍ଟୋଗ୍ରାମ୍ | ସବୁ ବ୍ୟତୀତ, Metropolitan ମେକ୍ସିକାନ୍ ମେଟ୍ରୋ ରେ ବିରାମଗୁଡିକ ପ୍ରକାଶ ନାହିଁ, କେବଳ ଦୁଇ beeps କବାଟ ବନ୍ଦ, ଯାହା, ଆପଣ ସ୍ଵୀକାର, ଅତିରିକ୍ତ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି ପୂର୍ବରୁ: ଯେଉଁଠି ଆପଣ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ଦୁ ସମୟରେ ଯାଇ ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କେବଳ ନାହିଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଫୋକସ୍ କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଅଟେ ପିକଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ ଅକ୍ଷରରେ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବଣିକମାନେ ଆନ୍ତରିକ ଭାବରେ ସମସ୍ତ ଭଏସ୍ ଉପରେ ଫରେହୀନ, ବ୍ୟବସାୟୀ, ପ୍ରତିବନ୍ଧକରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ସେତେବେଳେ ଆପଣ ଆହୁରି ଅଧିକ ହଜିଯାଇଛନ୍ତି | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ୍ ବାହାର ଚି ଆପଣ ଯେଉଁଠାରେ ଯାଇ ସେଠାରେ transplants କରିବା ସମଗ୍ର ମେଟ୍ରୋ ଏକ ବୃହତ୍ତ ସ୍କିମ୍ ରହିଛି। ମେକ୍ସିକୋ ସିଟିରେ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ପରିବହନ 5 AM ରେ କାମ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ (ସପ୍ତାହ ଶେଷରେ) ମଧ୍ୟ ମଧ୍ୟରାତ୍ରିରେ ସମାପ୍ତ ହୁଏ | ଟିକେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 3 ପେସୋ |
ମୂଳ ପରିବହନ ମେକ୍ସିକୋ ସହରରେ ମୋର ନିଶ୍ୱାସକୁ ଦେଖାଗଲା - ମେଟ୍ରୋବସ୍ (ଶେଷ ସିଲେବଲ୍ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ) | ଆଦିବାସୀମାନେ ପ୍ରାୟତ mo ମେକ୍ସିକୋ ବସ୍ କୁ ମେକ୍ସିବସ୍ ସହିତ ଡାକନ୍ତି | ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଏହା ଏକ ନିୟମିତ ସହରୀ ବସ୍, କିନ୍ତୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପାସେଞ୍ଜରଙ୍କ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏକ ସୁନ୍ଦର ଉଚ୍ଚ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ | ଏହା ନାହିଁ ଏହାର ବିରାମଗୁଡିକ ଉପମାର୍ଗ କୁ ପ୍ରେବଶ ପ୍ରକାରର overestimated କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯେ ଅନୁମାନ କରିବାକୁ କଷ୍ଟକର ଅଟେ। ମୁଁ ବୁଝି ଭାବରେ, ମେକ୍ସିକାନ୍ metrobuses ନିଜର ମାର୍ଗ ଯାଉଥିବା ଉପମାର୍ଗ ଏବଂ ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବୈକଳ୍ପିକ ଅଟେ। ଏହା ବିଶ୍ believed ାସ କରାଯାଏ ଯେ ଏହି ଆଧୁନିକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ପରିବହନ ସହରରେ ରାସ୍ତାର ସମସ୍ୟାର ପ୍ରକୃତ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ | ମେଟ୍ରୋବୁଲ୍ ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଣ୍ଡ ସହିତ ଗତି କରୁଛି, ତେଣୁ ସେମାନେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ସହର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମଙ୍କ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ନାହିଁ | "ସମତାଜ୍" ସହିତ ପ୍ରଶ୍ନ ଏଠାରେ ଏକ ସମାଧାନ ହୁଏ, ମସ୍କୋ ପରି ବାଡ଼ / ଘଣ୍ଟେକ୍ କେବଳ କଂଗ୍ରେସ / ଚେକ୍ ଇନ୍ ପାଇଁ କେବଳ ଲୁମେନ୍ସ ଅଟେ | ଏହିପରି, ଜଣେ "ପ୍ରତିଷ୍ଠା" ସୁଯୋଗ ନେବା ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା କହିଲେ ପାରିବ ଏହା, doomed ହୋଇଥାଏ କାରଣ ଏହା ଏପରି ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିପ ସହିତ ଏକ "ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ" ସମାଗମ ମାମଲାରେ ଏହା ପ୍ରକ୍ଷାଳନ ସମର୍ଥ ହେବେ ନାହିଁ,। 70 କି.ମି. ଦୀର୍ଘ, ଯାହା ଜଗତର ଦୀର୍ଘ boulevard ବିବେଚନା କରାଯାଏ ବିଷୟରେ ଏକ boulevard - ସେମାନଙ୍କର ମାର୍ଗ Avenida Insurgents (ବିଦ୍େରାହ prospectus) ଯାଉଥିବା ବାହାର ହୋଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକାର ପରିବହନ ମଶ୍ଚର ଅପେକ୍ଷା ଟିକିଏ ମହଙ୍ଗା, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି 5 ପେସୋ |
ମେକ୍ସିକୋର ରାଜଧାନୀରେ, ଆମେ Turiuss ଦେଖୁ - ଅବଶ୍ୟ ସହରର ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସମୀକ୍ଷାକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପରିବହନ | ଏକ ଖୋଲା ଟପ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ଦୁଇ-କାହାଣୀ ପଥଚାରୀ ବ୍ୟାସ୍ ଏବଂ ସ୍ spenuitiented କାଳିକ ଭାବରେ ମିଳିତ ପର୍ଯ୍ୟଟକ ମାର୍ଗରେ ଏକ ବନ୍ଦ, ଶୀତଳ ନିମ୍ନ ମହଲା ମାର୍ଗ ଅନୁସରଣ କରି ବିଶେଷ ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ କମ୍ ଚଟାଣ (ସହରର ପଡ଼ିଆରେ ଏବଂ ସହରର ପଡ଼ିଆରେ) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ) | ପର୍ଯ୍ୟଟନରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଭାଷା ଏକ ତାଲିକା ସହିତ ହେଡଫୋନ୍ ଦିଆଯିବ (ମୁଁ Russian ଷ ବିଷୟରେ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ), ଆପଣ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ କରିପାରିବେ | ଆମେ କ time ଣସି ସମୟ ନା ସହର ସହିତ ପରିଚିତ ହେବାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା, କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ, ସେମାନେ ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି: ହେଡଫୋନରେ ଧ୍ୱନି ଗୁଣଟି ଇଚ୍ଛା କରିବ | ସହରର କାହାଣୀ ବିରକ୍ତ ଏବଂ କ୍ଲାନ୍ତ ଅଟେ, ବଞ୍ଚିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସମାପ୍ତ ଫର୍ମରେ ଲିପିବଦ୍ଧ | ଯାତ୍ରା ସମୟ ହେଉଛି 3-4 ଘଣ୍ଟା, ଯାହା ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ଭାବରେ କ୍ଳାନ୍ତ; ପର୍ଯ୍ୟଟନିମା ଗତି ବ୍ୟବଧାନ ପ୍ରାୟ ଏକ ଘଣ୍ଟା | ଫୋର୍ସ ମଞ୍ଜେର୍ ମାମଲାରେ (ରେଲି, ପିକେଟ୍, ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ଇତ୍ୟାଦି), ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଇଂରାଜୀ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସ୍ପାନିଶର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଅତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କାରଣ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆସିବ | ଏକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କର ଏବଂ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦିଅ, ତୁମର ମାତୃଭାଷାରେ ପ୍ରାକୃତିକ, ତାହା ସ୍ୱାଭାବିକ, | ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପସନ୍ଦ ତୁମର ଅଟେ, ଏକ ଗମ୍ଭୀର ସମୟ ସୀମା ସହିତ, ଭ୍ରମଣ ବସ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେକ୍ସିକୋ ସିଟି ସହିତ ପରିଚିତ ହେବାକୁ ଥିବା ବସ୍ ଗୁଡିକ ତଥାପି ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ | କିନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରକାର ପରିବହନ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା, ଯେଉଁ ମୂଲ୍ୟ ମାର୍ଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଅବଶ୍ୟ, ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟୋଟେଟୋକାନ୍ ସିଟି ସେଣ୍ଟରର ଯାତ୍ରା ମୂଲ୍ୟରୁ ଅଧିକ ହେବ | ବୟସ୍କ ଏବଂ ଟାଇମ୍ସ ପ୍ରତି କ ewhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ 1-2-2---------------
ଟ୍ୟାକ୍ସି, ଅବଶ୍ୟ, ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଧରିପାରିବେ କିମ୍ବା ଅର୍ଡର କରିପାରିବେ | ଏହା ଏକ ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ, ସେମାନେ କ୍ୟାପିଟାଲ୍ ପୋଖରୀ ପ୍ରୁଡିରେ ଅଛନ୍ତି | କିନ୍ତୁ, ପ୍ରଥମେ, କ୍ରମାଗତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସହିତ, ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ହେବ | ରାତିରେ - ହଁ, ଶୀଘ୍ର, କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ 20% ମାର୍କଅପ୍ ସହିତ ହେବ, ଏବଂ ଏହା ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗ କରିବ ନାହିଁ | ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ଏହା କେବଳ ସୁରକ୍ଷା | ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଟ୍ୟାକ୍ସି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ: ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ରବି ନକରେ, ତାଙ୍କର ଫଟୋ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ ଗ୍ଲୁଜ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ | ତୃତୀୟରେ, "ପୋକ୍ସ" ରେ ଅତି ନିକଟରୁ | ଏକ ମୂଲ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଗ୍ରହଣୀୟ - କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 7 ପେସୋ | କିନ୍ତୁ, ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ, କାରରେ ବସି ଏକ ଶହ ଥର ଭାବନ୍ତୁ | ଏହି ପ୍ରକାର ପରିବହନ ଅପରାଧୀ, କାନାଡିୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟମାନେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଏହା ବିଷୟରେ ଜାଣନ୍ତି ଏବଂ ବିନା କାରରେ କାର ନ ନେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି | ତଥାପି, ଅନ୍ୟ ବିଦେଶୀମାନେ ତଥାପି ବାହାରକୁ ଆସନ୍ତି | ବିଶେଷକରି ତୁମେ ଏକାକୀ girl ିଅ / ମହିଳାଙ୍କ ସହିତ କାରକୁ ଧରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ - ଭଲ ଏହା ଶେଷ ହେବ ନାହିଁ | ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି "ଦୁଇ ଦ୍ୱାରରେ" ଖାଲ ଏବଂ ପଛ ଆସନକୁ ବୁଣିବା, ଯାତ୍ରୀମାନେ ତୁରନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାୟାମରେ ପଡ଼ନ୍ତି | ଆମେ ମେକ୍ସିକୋରେ କେକ୍ସି ନେଇନାହୁଁ, ଏବଂ ମୁଁ ବିପଦ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହୁଁ |
ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରେଲମ୍ବେବ୍ୟୁସ୍ ଅଛି, ଅଧିକାଂଶ, ବୋଧହୁଏ, ଶସ୍ତା ପ୍ରକାରର ପରିବହନ, କିନ୍ତୁ କ୍ୟାବିନରେ ଧକ୍କା ଦେଇଥିବା ପରି ଷ୍ଟଫି ଅଟେ | ତେଣୁ ତାଙ୍କ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ |
ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପରିବହନର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାର, ଏବଂ ତାପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ବାଛନ୍ତୁ |