ପରିବହନ ବିଷୟରେ, ପ୍ରଥମେ, ଭାରତର ଟ୍ରେନୀୟମାନଙ୍କ ସହିତ ପରିବହନ ବିଷୟରେ ଟିକିଏ ଉପଯୋଗୀ ସୂଚନା | ଏହି ମଇଳା, କଳଙ୍କିତ ଏବଂ ସବୁଆଡେ ସ୍କ୍ୱାକି ସୁଡ଼ିର କିଛି ଅସ୍ପଷ୍ଟତା ପ୍ରଦାନ ଅଛି | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଭଦ୍ରଲୋକମାନଙ୍କୁ ମନେରଖ, ନିରନ୍ତର ପରିବହନ କିମ୍ବା ଟିକେଟ୍ ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଭାରତୀୟ ପରିବହନର ସମୟକୁ ରଖ, ଅବଶ୍ୟ ଜଡିତ ନୁହେଁ ଏବଂ ହୋଇପାରେ ଯେ ଆପଣ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ପିକର୍ସଙ୍କଠାରୁ ଶୁଣିବେ | ଏହା ଏକ ଆନୁମାନିକ, ଆନୁମାନିକ ସମୟ | ପ୍ଲସ୍-ମାଇନସ୍ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ଏକ ଅପରାଧ, ଭୁଲ ବୁ standing ାମଣା, ବିଳମ୍ବ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କିଛି ବହିଷ୍କୃତ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ନାହିଁ | ଟିକେଟ୍ ଟିକେଟ୍ ଅଛି ଆମର 23.45 ଥିଲା | ସ୍କ୍ରିନରେ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇନ୍ 23.35 କୁ ସୂଚିତ କଲା | ନାଇଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ସତ୍ୟକୁ ଦାୟୀ କରିଛି ଯେ ଯାହାଙ୍କ ସହିତ ତୁମେ କଇଁଛ ପଛରେ ପାଇବ, ଏହା ଏକ ରୁଲେଟ୍ | ବୋଧହୁଏ ମୋ ଦ୍ୱାରା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା "ପରଦା" ର ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଆମ ପାଖରେ ଏକ କାର୍ 2as ଥିଲା, ଯାହାର ଅର୍ଥ ସେଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦୁଇଟି ଧାଡି ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | କାର ପ୍ରକୃତରେ ଆମର ଦ୍ୱିତୀୟ ଶ୍ରେଣୀର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, କେବଳ ଚାରିଟି ସ୍ଥାନ ପରଦା ବନ୍ଦ, ଏବଂ ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱିକତା ମଧ୍ୟ | ଯେହେତୁ ଭାରତୀୟ କର୍ଣ୍ଣଲ ଆମକୁ ବୁ explained ାଇ, ଯାହାଙ୍କୁ ଆମେ କିଛି ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲୁ, ଆମ ପାଇଁ ଏପରି ଏକ ସ୍ଥାନ, ଯାହାଙ୍କ ପାଇଁ ଭାରତୀୟ, କବାଟ, କବାଟ ସହିତ (ଆମର ଅଳଙ୍କାରର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ) ଆମ ପାଇଁ ଆମ ପାଇଁ ଏକ ଗୁଣ୍ଡ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ଏବଂ ଭୁଲ ବୁ stand ାମଣା | ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପାଇଁ ମୁଁ ତତ୍ପର, ତୁମର ଲଗେଜ୍ ତଳ ସେଲ ତଳେ ରଖ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଚୋରି ହେତୁ ଏହାକୁ ସାଇକେଲ ଲକ୍ ସହିତ ବାନ୍ଧିବା ଭଲ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଶୃଙ୍ଖଳା ନାହିଁ, ତେବେ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ, ଆପଣ ଏହାକୁ କଣ୍ଡିସିଟର n ରାଶି ପାଇଁ ନେଇପାରିବେ, ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପାଇଁ - ଶୁଭଫଳ ପାଇଁ ଆଶା |
ପାସ୍ ଟ୍ରେନ, ପାର୍କିଂ ସମୟ ଏହାର ପାର୍କିଂ ସମୟ ସୀମିତ, ଦଶ ମିନିଟ୍ରେ, ଦଶ ମିନିଟ୍ରେ ଆମକୁ ପୁନର୍ବାର ସମ୍ମାନିତ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ, ତେବେ ଅଧିକ କିଛି ନ କହିବା ଯେତେବେଳେ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଜୋନ୍ ରେ ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଦେଖାଯାଏ, କାରଣ ସେ ଯାଏ, ମାତ୍ର ତିନି କିମ୍ବା ପାଞ୍ଚ ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ, କାରଣ ସେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଥଟ୍ଟା କରେ ନାହିଁ, କାରଣ ରଥରେ ଥିବା ମାର୍କେର୍ସର ସଂଖ୍ୟା | ଭାରତରେ ଆଦ all ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ଆଦ all କିମ୍ବା କି ମେକ୍ସିକୋ ଶରପ ଲେଖା ନାହିଁ ଏବଂ ରାତି ମଧ୍ୟରେ (ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଗତି ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ବିଚାର କରନ୍ତି ନାହିଁ | ୱାଗନର ସଂଖ୍ୟା ଏତେ ସରଳ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅକ୍ଷର (ଇଂରାଜୀ) ଏବଂ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଆଚ୍ଛା, ଏହା ମନେହୁଏ ଯେ ସବୁକିଛି ସ୍ଥିର ହୋଇଛି - ଆପଣ ଅତିକମରେ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନକୁ ଆସନ୍ତି, ଆପଣ ଲଜିକ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରନ୍ତି (ପ୍ରଥମଟି ଟ୍ରେନରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ବକ୍ତାମାନେ ମହଙ୍ଗା, ଏବଂ ତାପରେ ଖୋଲ, ଶୋଇପଡା ଏବଂ ଜେନେରାଲ) ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଆରମ୍ଭରେ, କିମ୍ବା ମ diver ିରେ, କିମ୍ବା ଶେଷରେ, କାରଣ ତୁମେ ଜାଣ ଯେ ତୁମେ ଯେତେ ସମ୍ଭବ ଜାଣିଛ | । ଏବଂ ଆମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, A1 Number ସଂଖ୍ୟା ଅଧୀନରେ ଥିବା ଏସି କାରକୁ ଟିକେଟ୍ ଦେଇ, ଆଦ proboss ଅସୁବିଧା ହେବା ନାହିଁ | ହଁ, ଅବଶ୍ୟ !!! ଭାରତ ଏତେ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଯଦି ସବୁକିଛି ଏତେ ସରଳ ଥିଲା | ଭାରତୀୟ ତର୍କ ଲଜିକ୍ ଅଭାବ, ଏବଂ ଭାରତୀୟ ନିୟମ ସେମାନଙ୍କ ବିକଳ୍ପ ଉପରେ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ବିନା କାରଣରେ ନୁହେଁ, A1 ସଂଖ୍ୟା A1 ସଂଖ୍ୟା ସାମ୍ନାରେ ରହିବ | ଆମକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କହିବାକୁ ପଡିବ ଯେ କିଛି କାରଣରୁ ସ୍କୋରବୋର୍ଡ ଏକ ସମୟରେ ଆଲୋକ ବିନା ଆଲୋକିତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ | ଯେତେବେଳେ ଜେନ (ସାଧାରଣ - ସାଧାରଣ) ପୂର୍ବରୁ ନିଆଁରେ ଫିଙ୍ଗି ଦିଆଗଲା, ଏହା ପରେ, ଏହା ପରେ, su (ଲାଇସର୍ = ପ୍ଲେଣ୍ଟାର), ତାପରେ s9, ଏବଂ ତାପରେ ସମାନ ନିରର୍ଥକ ବ୍ୟାଘାତଠାରୁ ଦୂରରେ | କେବଳ କାର ଖୋଜିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ମୁଣ୍ଡ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା, ଯେହେତୁ ଆମର କାର ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଜୋନ୍ ରେ ଦେଖାଯାଉ ନଥିଲା | ଭାରତରେ ୱାଗନର ଡକିଂ ବିଷୟରେ ମୁଁ କିଛି ସ୍ୱଚ୍ଛତା କରିବା ଉଚିତ୍ | Russia ଷରେ, ଆସନ୍ତୁ କହିବା ତୁମର କାରକୁ ଚାଲିବା ପାଇଁ ସମୟ ନାହିଁ, ତେବେ ତୁମେ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ଯେକ any ଣସିଟିରେ ବସି ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରେ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ମୁଣ୍ଡ ଆଡକୁ ଗଲ | ଭାରତରେ, ଯଦି ତୁମେ ତୁମର କାରରେ ବସି ନ ଥିବାରୁ, ତୁମେ ଧ୍ୱଂସ ହୋଇ ନାହଁ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କ icce ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନାହିଁ, ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ବିନା କାରଣରେ ନିଆ ନଥାଏ | ଯଦିଓ ସେମାନେ ଥାଆନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଶୋଇଥିବା କିମ୍ବା ସାଧାରଣ ପରି ଏକ କାର ଦେଇ ଚିପିଥାଏ, କାରଣ ଆପଣ ଏହି ପଥରଗୁଡିକରେ ଥୀଆଇଛନ୍ତି, କାରଣ ଆପଣ ସହଜରେ ନୋହକୁ ଚାନାଡ଼ାରେ ଚିପି ପାରିବେ |
ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରଭୁ ଅଛନ୍ତି, ଶେଷରେ ଟ୍ରେନରେ ଟ୍ରେନରେ ବସି ବସିଥିବା ଏକ ସୁଯୋଗ ଅଛି, ତେବେ କଦାପି ପାସ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଅନ୍ତିମ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଏହାର ଏକ ଘଣ୍ଟା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଏହା ଏକ ଘଣ୍ଟା, ଯାହା 5-10 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ କବାଟ ଖୋଲିବ | ନିଦ୍ରାର ଶଗଳର ଶଗଡରେ (SU), ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ ବନ୍ଦ କିମ୍ବା ନିଖୋଜ ନାହିଁ | ତୁମର ଏକ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଅବଶ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ କଣ୍ଡିଶନାଲ୍ | ଏହା ନାଇ ପନ୍ ନେଲେ, କ Set ଣସି ଶଯ୍ୟା ଲାଇଲନ୍ ନାହିଁ, ଯେଉଁଠାରେ ତୁମେ ମିଛ କହିପାରିବ - ଏହା ମିଛ କହିପାରେ - ଏହା ଭାରତୀୟ ବୁ understanding ିବା ସହିତ ଅଛି | ଯଦିଓ, ଅଭ୍ୟାସ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଇଥିବା ଭାରତୀୟମାନେ ସେଠାରେ ପଡ଼ିବ, ଯେଉଁଠାରେ ୟୁରୋପରଣୀ ମଧ୍ୟ ବସିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରିବ ନାହିଁ: ସ୍ଥାନୀୟ ତାଲିକାରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ପଛରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ପଛରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ, ଶୃଙ୍ଖଳା ପଛରେ ଥିବା ବେଞ୍ଚରେ ଥିବା ବେଞ୍ଚରେ ଥିବା ବେଞ୍ଚରେ ଥିବା ବେଞ୍ଚରେ ଥିବା ବେଞ୍ଚରେ |
ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ସବୁଆଡେ ନୁହେଁ | Sl ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ଚଟାଣରେ ଚଟାଣକୁ ଚଟାଣ (ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବୋତଲ ଏବଂ ଏକ ସରଳ ଖାଦ୍ୟର ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ) କେବଳ ଶେଷ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ (ପୁଣି - ବହୁତ ଅବସ୍ଥା) ପରିଷ୍କାର କରାଯାଇଛି | ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଅତିକ୍ରମ କରେ |
ଆମେ ଟ୍ରେନରେ ଶୀତଳ, ଯାହା କେବଳ ସାଧାରଣ କାରକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏହା ହେଉଛି ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରେନ୍, ଆମର ଉପାନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରି କିଛି, କେବଳ ଖରାପ | ଯଦି ମୁଁ କିଛିଟା ପ୍ରକାଶ କରେ ତେବେ ମୁଁ ମୋର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଭାରତରେ ସାଧାରଣ କାର ଲିଙ୍ଗ ଚିହ୍ନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ ଏବଂ ମହିଳା କାରରେ ପୁରୁଷମାନେ କେବଳ ଖାଲି ରହିବ ନାହିଁ | ମହିଳା ଏବଂ ପିଲାମାନେ ଯେଉଁଠାରେ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁଠାରେ ତୁମକୁ କହିବ: ତାମ୍ବୋ ur ାଙ୍କ ଉପରେ ଚଟାଣରେ | ମହିଳା ରଥ ଜଣେ ପୋଲିସ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ଏବଂ ମୋଟରମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ କିଛି ଶବ୍ଦ | ମୋଟୋ୍ରିକେସିଆ କେବଳ ସେହି ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ସେହିଠାରେ ଥିବା ଯେଉଁଠାରେ ସେ ପ୍ରାୟ ଏକମାତ୍ର ପରିବହନ | କିମ୍ବା କେଉଁଠାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ପରାଜିତ, କାର ପାଇଁ 2-3 ଗୁଣ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଅବହେଳା କରାଯାଏ, ଏବଂ ଆପଣ ଏହି ପୋକରକୁ ସହ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏହି ଗତିର ପଦ୍ଧତିକୁ ଏଡାଇବାର ସୁଯୋଗ ଅଛି, ତେବେ ଏହା କର | ଗୋଟିଏ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ଏକ ଅପ୍ରୀତିକର ମାମଲା ପରେ, ମୁଁ ଜାଣିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି ଯେ ଏହି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନର 1 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ତୁମର ଭ୍ରମଣକୁ ଗଣନା କର, ଅନ୍ୟଥା କାର ଭାବରେ ଏକ ଖାଲି ଡ୍ରାଇଭ୍ କର | ସାଧାରଣତ , ଏକ କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବା କଷ୍ଟକର, ଏହା ଏକ ପାଞ୍ଚ କିଲୋମିଟରକୁ ଆପଣଙ୍କ ପାଞ୍ଚ କିଲୋମିଟରକୁ ବିସ୍ତାର କରେ ନାହିଁ ଏବଂ SUMS ଏବଂ ଲୋକାଲସ୍ଥାୟୀ ର ସମସ୍ତ ଆନନ୍ଦରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରେ ନାହିଁ | ଏବଂ କଦାପି କ nothing ଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ଚାଲନ୍ତୁ ଆଗକୁ ଯିବା ନାହିଁ, ଯଦିଓ ଏହା ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ଶେଷ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଚକଟି ଆଖି ପଡ଼େ କିମ୍ବା ଆଘାତ କରେ | ଏହା ତାଙ୍କର ସମସ୍ୟା, ମୋର ବିଶ୍ୱାସ, ଏବଂ ଯଦି ତୁମେ ଏକ ଉପପମିତ ଅଙ୍କନ ହେବ, ଏବଂ ଯଦି ତୁମେ ଯାଉଥିବା ସମୟରେ ତୁମେ ଯାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ "ଶେଷ ହେବ, ଏବଂ କ୍ଷତିପୂରଣ ସହିତ | ନ moral ତିକ କ୍ଷତି ପାଇଁ, ଆପଣ ଆନନ୍ଦ କରୁନାହାଁନ୍ତି |
