Metro
Siden Amsterdam er en liten by i territoriet okkupert, kan du bare bruke Metro-nettverket hvis du trenger å komme til noe sted fjernt fra den sentrale delen. Som eksempler kan blokker i sør og i øst bli brakt, ved hjelp av t-banestasjonen derfra kan du nå den sentrale jernbanestasjonen. De tre grenene i t-banen i Amsterdam er koblet sammen på Centraal Station, og her er den sentrale delen av byen allerede i nærheten - torget i damene. Totalt metro grener i fire.
Ifølge Amsterdam er t-banen hovedsakelig drevet over jorden og har større likhet med trikk i vår klassiske forståelse. Bare veien mellom sentrale stasjon og Amstel-stasjoner er under jord - dette segmentet av ruten strekker seg i tre og en halv kilometer. Den indre finishen på vognene er svært variert - takket være fotobilder de blir lagret. Du kan sykle i en punk stil bil eller i så hvor du kan se landskapet i byen, eller hvor KLM Air Carrier er annonsert.
Vogndører kan åpnes med en spesiell knapp - den ligger både ute og inne i bilen, ved siden av hvert par dører. Hvis du ønsker at dørene til toget kommer til toget åpnet for deg - bare klikk på den.
I nettverket av byen Metro kan du bruke en reisebillett som er vanlig for alle typer transport. Den selges i separat automat som ligger ved siden av turnstiles. Noen maskiner har forklarende tegn på engelsk - ikke i det hele tatt, sannhet, stasjoner. For å bli aktivert, juster kortet med et spesielt svingvindu. En billett bør ikke kastes bort under turen, fordi det fortsatt kan være nødvendig å forhindre kontrolleren.
Trikker
Byen Amsterdam har seksten trikkelinjer som skjærer det i alle retninger. Du kan kjøpe en billett direkte fra lederen (den ligger i en egen messe på slutten av bilen) eller å rette opp den kjøpte fremover. Du kan også skrive ut passasjen til passasjen av trikkdriveren.
Denne typen transport utvikler seg i byen en god hastighet, og ikke spesielt reduserer den på svinger - her ville det ikke være noen overflødige belter. Farge på vogner - det er rødt, gult, blått og grønt. Bevegelsesplanen observeres tydelig - stoppet er utstyrt med skjermer med ankomsttidspunktet for neste trikk, nøyaktighet - opptil minutt. Du kan bare gå inn i bilen gjennom dørene som ligger i baksiden.
Den mest berømte blant gjestene i byens rute kalt "Museum Trikk" - han kommer fra Harlemmerer-stasjonen, i tjue minutter kommer du allerede til Amsterdam Forest. Dens indre interiør tilsvarer stilen til retro - takket være tresetene, den gamle enheten for kompostering av kupongene og metallanropet. Dette sjeldne kjøretøyet kan ses i byen bare på søndager - fra kl. 11.00 til 17.30.
Detaljert informasjon kan fås på www.museumtramlijn.org.
Busser
Busstjenesten i byen er ikke preget av en slik punktlighet, ofte transport er ikke på plan, men hvert stopp er utstyrt med trafikkplaner. Busser er veldig komfortable, kjører med høy hastighet, de kan ses i Amsterdam fra kl. 06.00 og til 00:30. Forresten, til 05:30 om morgenen, nattbusser går rundt i byen, kan du bruke noen form for kuponger, bortsett fra passet.
Du kan kjøpe en billett på forhånd direkte på bussen - på sjåføren. For å sitte på et busstopp, kjører du om natten, må du "stemme".
Bussen i byen er organisert av GBV.
Som for forstadsbusser, for å være i nærheten av Amsterdam, bør vi bruke transporten som tilbys av slike operatører som Connexxion og Arriva.
Taxi
Amsterdam er en by med kanaler og ensidig bevegelse ikke-slag, derfor ser bevegelsen i den ikke praktisk ut i den. Det er ingen tradisjon å "fange" en taxi rett på gaten, på noen steder i byen med dette kan det være problemer - drivere vil ganske enkelt ikke stoppe. Det beste alternativet er å bestille biler fra hotellet. En taxi kommer klart i tide, men anbefales fortsatt om kvelden og i helgen for å bestille på forhånd.
Den vanlige turen til den historiske delen av byen vil koste deg om femten euro, fordi den lokale taxi ikke er en billig transportform - minimumsprisen på en tur til to kilometer vil være åtte euro. Dette beløpet består av tre - fire euro betaling når landing og omtrent to - for hver kilometer på veien.
Også, selv vurdere det faktum at lokale drivere på offisielle grunnlag kan bestemme prisene på ulike måter, basert på tariffene i deres taxifirma. Så det er bedre å være enig med drosjesjåføren om betaling på forhånd - når de lander.
Innenfor flyplassene er det mest gunstige alternativet å bruke de bilene som har et blått takskilt - prisen på en tur til byen i en slik taxi mindre enn i resten. Du betaler 2,15 euro når du lander og 1,55 - for hver kilometer sti.
Når det gjelder tipsdriveren, gå til skjønn. Hvis du bestemmer deg for å betale dem, bør beløpet ikke overstige fem til ti prosent av den du betaler for turen.
Sykkel
Sykkeltransport er den mest populære i byen, det tar nesten femti prosent av hele trafikken i Amsterdam. Nettverket av spor for syklister spredt rundt i byen, det er spesielle sykling.
Lederen i organisasjonen av sykkelutleie er Macbike. Telefon for referanser: +31 20 620 0985, +31 62 423 5439
Faks: (+31 20 422 2579
E-post: [email protected]
Nettsted: www.macbike.nl.
Det vil være nødvendig å betale 10-13 euro per dag for å leie en sykkel, for dette beløpet er betalingen av forsikringsselskaper fra tyveri - 3 euro tilsatt. Hvis du tar en sykkel mer enn en dag, så for hver ny dag må du legge til 6 euro (og fortsatt forsikring). Den "kjøligere" sykkelen, den dyrere utleie.
For å leie dette miljøvennlige kjøretøyet, trenger du et identitetsbevis og et innskudd - 50 euro. Du er i tillegg til å få et slott, fordi tyveri av sykler i denne byen er tingen er ganske hyppig.