I Dnieper var jeg så mange som to ganger noen dager. Sommer og tidlig på våren. Begge ganger gjorde byen et hyggelig inntrykk på meg. Det er uvanlig på sin egen måte og spesielt vakker. Gatene er brede, mange kollektivtransport, trikker er funnet rett ved utgangen (eller inngangen) til jernbanestasjonen. Og de vil umiddelbart ta dypt inn i byen, til sentrum. Tramways går midt i den grønne sonen, og på begge sider, motbevegelser. Jeg klarte selv å ri på ekskursjonen åpen trikk, hvor lederen ble flyttet utenfor vognen på et lite fremspring. Ifølge Karl Marx Avenue, blant dette grønt, handles kunstnere malerier og andre suvenirer. Og i nærheten, hvis du går forbi kjøpesentre og sirkusbygninger, kommer du på dypet.
Bredt rom åpnes med turister. Dette panoramaet er ikke i hver by du kan se. I midten av elven, slår du direkte fra vannet fontenen, rundt skulpturene er plassert, broen over Dnieper strekker seg. Dette er hovedattraksjonen, etter min mening, som er et besøkskort i byen.
Det første inntrykket av byen er veldig bra. I den sentrale delen er byen godt preparert, koselig og hyggelig å gå på ham, det er ganske mange parker. I en jevn tre skulpturer av tegneseriefigurer er det en rekke religiøse strukturer og andre severdigheter. Selv kjøpesentre er godt utviklet, og det er ingen problemer i kjøp av produkter 24 timer i døgnet.
Det er også verdt å merke seg at det er en t-bane i Dnepropetrovsk. Og dette er den korteste grenen i hele Ukraina. Ja, og Dnepropetrovsk er en av tre byer der det er (flere Kiev og Kharkov). Stasjonene er ikke preget av spesielt mangfold, og det er bare 5. De er dekorert i løpet av Sovjetunionens tider og varierer i hverandre i farger. Tidligere bundet han industriområdet med senteret. Nå med utvikling av transport og nedgang i industriens arbeid, er denne typen transport ikke spesielt populær, dessuten er det enda et tap. Men det er billigere å støtte flytende enn å sovne. Og det vil ikke kunne kaste det heller, over tid flom og kollaps kan forekomme. Så det lever og er det strategiske objektet på gammelt minne, det er strengt forbudt å skyte på stasjonene, personalet følger det, spesielt bak gruppen mennesker, vurderer hver person med en potensiell spion linse.
Og en annen oppdagelse var det utviklede distriktet. I den første turen så jeg ikke ham og mistenkte ikke at det kunne være. Men for andre gang viste lokal meg hvordan sullenly nærliggende industrielle anlegg. Det er nok å gå ut på en bestemt t-banestasjon, som du kan møte grå, støv, smog skyer i luften og en slik ubehagelig følelse, som om jeg kom inn i en forlatt by - Pripyat eller Tsjernobyl. Fem fitters nedsenket i grått og støv. Oftere i dette området, under fabrikkens intensive arbeid, er det en ubehagelig lukt. Så på kartet over den blomstrende skating byen Millionnik, har også sine egne svarte flekker.
