Litt nyttig informasjon om transport, først og fremst, om togene i India. Det er noen uforklarlig frykt for disse skitne, rustne og overalt squeaky sudnes. Først av alt, vær oppmerksom på, herrer, at bevegelsen av den indiske transporten, spesifisert i tidsplanen eller i billetten, ikke nødvendigvis sammenfalle og kan til og med gå imot det faktum at du vil høre fra stasjonshøyttalere. Dette er en omtrentlig, omtrentlig tid. Plus-minus en halv time er ikke engang betraktet som en forbrytelse, misforståelse, sent eller noe annet ut av en serie av utgående. I billetter hadde vi 23,45. Løpelinjen på skjermen pekte på 23,35. Natttoget skremmer det faktum at det ikke er kjent med hvem du finner bak gardinen, dette er en roulette. Sannsynligvis krever avklaring av "gardin" nevnt av meg. Vi hadde en bil 2as, noe som medførte hyllene i to rader og air condition. Bilen representerer faktisk vår andre klasse, bare fire steder i nærheten av gardinen, så vel som to lateraler også. Som den indiske oberst forklarte for oss, som vi bodde for en stund, en slik plassering for oss, reiser to attraktive fantastiske jenter langs India alene, uten menn, helt trygt trygt, men bil 1as (analog av våre smykker, med en dør) Taill i meg selv for oss en haug med problemer og misforståelser. Jeg har det travelt med å merke seg at det er bedre å feste det med sykkellås på benet, på grunn av mulige tyverier. Hvis du ikke har en lås eller en kjede, så kan du i beste fall ta det for nummen av lederen, i verste fall - håp for lykke til.
Passerende toget, parkeringsplassen som er begrenset, i gjennomsnitt ti minutter, tvang oss til å revere, om ikke å si mer. Når et tog vises i synlighetssonen (det vil si et sted i tre eller fem minutter før stoppet, fordi han ikke går, men kryper), på plattformen, lyser merket av biler, fordi tallet på vognen selv I India er det heller ikke skrevet i det hele tatt, eller Koryvo Scarp på inngangsdøren, og anser det blant natten (og selv om toget beveger seg) ikke er mulig. Nummeringen av vognene er ikke så enkelt og består av brevet (engelsk) og tallene. Vel, det ser ut til at alt er bestemt - du kommer til stasjonen minst i en halv time, du slår på logikken (først bilene er stengt i toget, det vil si høyttalerne, fordi billettene i dem er dyre, og deretter åpne, det vil si sovende og generelt) og vente på inkludering av lysresultatbrett eller i begynnelsen av plattformen, eller i midten, eller på slutten, fordi det engelske alfabetet du kjenner og tror det virker som om du kan . Og i vårt tilfelle, å ha på hendene på billetter til AC-bilen under nummer A1, bør det ikke være noen problemer i det hele tatt. Ja selvfølgelig !!! India ville ikke være India, hvis alt var så enkelt. Indisk logikk er preget av mangel på logikk, og indiske regler er basert på deres valg. Ikke uten grunn kan du tenke at tallet A1 vil være foran A2-nummeret. Vi må fortsatt si at resultattavlen med tall lyser opp av en eller annen grunn ikke på samme tid, men en etter en annen. Hva var vår overraskelse da genet (generelt - vanlig) ble brann før A2, etter det, SL (sovende = vår, langt fra ideal, placentar), så S9, og deretter i samme nonsensforstyrrelse. Det var ikke nødvendig å ikke bare se etter en bil, det var nødvendig å kjøre hodet, siden bilen vår ikke ble observert i synlighetssonen. Jeg burde gjøre noe klarhet om dockingen av vognene i India. I Russland, la oss si at du ikke har tid til å gå til bilen din, så sitter du rolig ned i noen, og deretter i overganger mellom vognene er du rolig på vei mot ditt sted. I India, hvis du ikke sitter i bilen din, er du dømt: vognene er isolert, og det er ingen overganger mellom dem, eller som opsjon er de ikke ledet av årsaken til årsaken. Selv om de var, så klem gjennom en bil som sovende eller generell, selv uten ting er det ingen mulighet, for folk går selv på trinnene, fordi i vognen kan du enkelt klemme juice fra bananen.
Hvis du har Herren, er det en mulighet til å sitte på toget på sluttstasjonen, aldri bruke passering. I det minste på den siste stasjonen koster det en time, i motsetning til passet, som åpner dørene i 5-10 minutter. I vognene i sovesofaen (SL) er vinduene ikke stengt eller mangler. Du har et sted, selvfølgelig, det er, men det er rent betinget. Det står selvsagt, ingen sengetøy, du har et sted hvor du kan lyve - det er i indisk forståelse mer enn nok. Selv om, som praksis har vist, faller indianerne der, hvor Europa ikke engang vil tenke på å sitte: i lokaltog rett på benken bak spinnene som sitter, i den totale bilen på gulvet, på høyeste hylle.
Utforskerne faktisk ikke overalt. Søppelet i SL trygt rushes direkte til gulvet (og plastflasker, og restene av en enkel mat - absolutt alt), og det er rengjort (igjen - veldig betinget) bare på slutten stasjonen, antall fettete gelé kakerlakker betydelig overstiger antall passasjerer.
Vi feide på toget, som består av bare vanlige biler. Dette er lokalt tog, noe som vår forstads elektrisk tog, bare verre. Jeg tilbyr mine endringer, hvis jeg uttrykker noe reddet. Generelle biler i India er delt inn i kjønnskilt, og i kvinnelige bil menn vil ikke bare være tomme. Kvinner og barn sitter, hvor du må: på gulvet, på bagasjen hylle, i tambour. Den kvinnelige vognen følger med en politimann.
Og noen få ord om motorer. Motoriksha anbefales kun for meg i de situasjonene og områdene hvor han er nesten den eneste transporten. Eller hvor, hvor avstanden du trenger å overvinne, er ubetydelig å betale 2-3 ganger mer for bilen, og du er klar til å tåle denne pokeren. Hvis du har muligheten til å unngå denne bevegelsesmetoden, gjør du det. Etter en ubehagelig sak med en slik kjøring klarte jeg å finne ut at 1 km av dette feilkjøre kjøretøyet er offisielt anslått til 10-11rs pluss 20 landing, vær våken og beregne reisen din, ellers betal en tom kjøre som en bil. Generelt er det bedre å ikke imøtekomme betale for en kilometer, det stander ikke de fem kilometerene dine til 15, og demonstrerer alle gledene i slum og lokale attraksjoner. Og aldri for ingenting, la oss gå videre, selv om det slutter med bensin, faller hjulet av eller gjør vondt på hodet. Dette er hans problemer, tro meg, og hvis du tegner en forskuddsbetaling, vil hjulet sikkert bli vridd, og bensinet er virkelig "ender" i det hele tatt i området der du var på vei, tilbakebetaling av penger, samt kompensasjon For moralsk skade er du ikke gleder.
