Denne artikkelen om hvordan du navigerer gjennom Siemreap.
Motorsykler - Remorque.
Hvordan beskrive denne typen transport? GM, kanskje, dette er en motorsykkel som drar vognen bak ham, som den i tuk-tuka. I utgangspunktet trakk syklisten en liten vogn, men så ble sykkelen erstattet med en motorsykkel for ekstra hastighet og mindre innsats: denne typen transport ble født. Disse mirakelmaskinene er mye mer kjent som "tuk-tuk", selv om de avviger fra deres populære trehjulede slektninger fra Thailand og utover. Samtidig kan denne transporten bli funnet så langt bare i Kambodsja, og dette er en veldig praktisk måte å bevege seg rundt templene i Angkor eller selve byen. Disse moto tuki kan bli funnet nesten hvert hjørne. Små turer rundt byen koster ikke mer enn $ 1,50 - $ 2, avhengig av antall passasjerer, men hvis du planlegger å bruke denne typen transport ofte, er det lettere å ansette en sjåfør for en hel dag for rundt $ 15. I "hytta" kan romme med bekvemmeligheten to personer, vel, eller tre eller fire, som sprater i banken.
MOTOROPES
Svært kort bevegelse i byen bør ikke koste mer enn tusen rielels. En lengre reise, la oss si mer enn 1 kilometer, må koste fra $ 1. Lei en drosjesjåfør for en dagskostnad fra $ 8, avhengig av hvor du vil ri.
Taxi
Dyrere, men en mer behagelig måte å bevege seg på. Lei en drosjesjåfør for en dag koster $ 25-30, og enda mer for en minibuss. Hvis du planlegger å besøke eksterne attraksjoner, kan du samle en gruppe mennesker til å dele passasjen for reise og lagre. De fleste leiligheter og reisebyråer vil hjelpe deg med å finne en bil for deg. Og du kan bare spørre noen motilitetsjåfør på gaten: Han vil finne deg en taxi.
Elektronisk sykkel
Det nye konseptet i Kambodsja er elektriske sykler som kan bevege seg i en optimal hastighet på 20 km / t. Denne typen transport er ideell for å studere territoriet rundt templene, selv om det er mindre ideelt for bevegelse i byen, hvor bevegelsen utføres i samsvar med den uforståelige utlendingen. Lov. Sykkelutleie koster ca $ 10 per dag, og for transport av transport må du ta med passet ditt, som du vil bli tatt som et depositum (prøv å forhandle om et kontantinnskudd). Ved siden av templene er det flere elementer der sykler kan lades opp.
Sykkel
Du kan leie sykler for bare $ 2 per dag, for eksempel i hvitt sykkelprosjekt, som bruker utleiefond for å opprettholde lokale programmer som er rettet mot rengjøring av vann og utdanning. På andre steder, Leiekostnader fra $ 1 til $ 3. Generelt, en utmerket måte å bevege seg, i tillegg til sport og økonomisk. Sant, det vil sikkert være verdt å sjekke sykkelen før du går på den til fjerne kanter. Grasshopper Adventures har et godt utvalg av gode Merida-sykler med en lås og hjelm for $ 8 per dag. Generelt er Siemreap et ekte "sykkelland." Området i disse kantene er glatt, nesten flatt, stedene er ekstremt pittoreske. Imidlertid er antall ulykker på kambodsjaens veier fantastisk høy. Selvfølgelig, flertallet av turister prøver å ri i rolige sekundære veier, vil fortsatt et par "arterier" måtte krysse - og her er forferdelig.
Om sykler og motorsykler Les mer (Tross alt er denne typen transport lettere å leie en utlending). Som i de fleste land i verden, i Kambodsja Teoretisk trenger å ri på høyre side Selv om denne regelen ikke er spesielt observert i praksis. Ofte kan du se bilister, samt motorsyklister og selv syklister som går motsatt til dramatisk flytte til ønsket stripe i tilfelle en pause mellom maskinene. De gjør et slikt triks når de vender til venstre med en sidegate og vil ikke vente på en pause i trafikken. Generelt, når du møter slike klok menn, er det bedre å prøve å på en eller annen måte gå rundt dem så snart som mulig (bedre enn om de delte deg) og holder dem i sikte.
Tvert imot, når du vender til venstre til landveien, vil den lokale kjærligheten til å vende seg til høyre og vente på gapet mellom maskinene før de gjør en sving. Dette er motsatt til hva en europeisk eller russisk sjåfør er vant til. Generelt er det en av de mest komplekse, skremmende og farlige ting som oppstår på veiene i Kambodsja, og du må være våken hver gang, og jeg vet ikke hvordan du kan gjøre dette i det hele tatt, som lokalt.
Et slikt system av Kambodsja lånt fra Frankrike. I de fleste forstadsområder i dette landet bryter kjøretøyet inn i strømmen til høyre, og det har en prioritet. Hvis de klatrer inn i transportstrømmen din, og du sårer / slår dem ned, er det deg som er fullt ansvar for gjerningen, så å si. Kort sagt, regler for bevegelse og sikkerhetstiltak brukes i Siemreapa, og i alle kambodsjaene er ganske ironiske og til og med på en eller annen måte ikke-seriøse.
Spesiell oppmerksomhet til K. ensidig trafikk . Spesielt er det nødvendig å være ekstremt oppmerksom i tilfelle når to veier med enveisbevegelse strekker seg langs begge sider av Siemreap-elven. Broen gjennom hvilken National Route 6 passerer, utfører også ensidig bevegelse - i vestretningen. Men så snart politiet divergerer, blir veien gjennom broen ofte toveis.
Det er flere i byen Ring Doro. G, og dette er et lite problem for lokale drivere og turister i begynnelsen - tross alt er reisens rett ikke helt i den rekkefølgen som vi er vant til. Men generelt, med den ringformede bevegelsen er det ganske enkelt å takle, forutsatt at du kjører sakte. Og mer, noen transport mer enn din, har en prioritet på veien, og du bør være klar til å stoppe plutselig når som helst.
Generelt er bunnlinjen at ingen bør blindt kopiere den unike kambodsjanske kjørestilen for å nyte turen rundt i byen. Men mens du vet, hva du kan forvente, mens du bruker en hjelm og går sakte, er alt ikke så kjedelig dårlig og rart. Selvfølgelig, i en så god reise, ville det ikke være overflødig å gjøre forsikringsforsikring. Spesielt, gitt kvaliteten på medisinsk behandling i Siemreapa.