Yangon er Burmese Bangkok: Alt i denne byen er så kaotisk, som om det er spredt, ikke engang kompatibel. Dette er et ekte forretningssenter i landet, støyende, overfylt, populært blant turister, og ærlig talt er Yangon litt lik resten av landet. Men vi snakker ikke om det. I motsetning til Bangkok, av en eller annen grunn, i Yangon, så langt ikke så effektivt og praktisk system for offentlig transport. Men det utvilsomt pluss Yangons urbane transport er at du beveger deg, kan du helt fordype deg i et lokalt liv. Minus er så enkelt i systemet du ikke kan spre, og du må begynne å bryte hodet mitt som hvor. Tenk, problemer! Så, som du kan flytte på Yangon:
Til fots
Vel, selvfølgelig, til fots. Å vandre i sentrum er rett og slett fantastisk, og de er de mest informative. Systemet med hovedveiene og krysser sine små spor - som om i en stor varehus. For eksempel er en gate dedikert til papir og trykt virksomhet; En annen gate er helt slukket av butikker av nøkler og låser; Den tredje gaten er en rekke butikker som tilbyr elektronikk og lignende. Generelt, veldig interessant når det gjelder shopping. Staten av fotgjenger gangveier og gater har forbedret seg de siste årene, men du må fortsatt unnslippe fra gatehandlere med sine vogner. Og uansett, det er turen til byens forskning - den mest interessante tingen, pluss det er gratis.
Når det gjelder hvordan du kommer til andre deler av Yangon, kan du ikke ha noen tale om jakten. Ulike områder av byen kan være for langt fra kjøpesenteret - og dette er for vanskelig testing selv for den mest sporty turist. Ja, og hvorfor bruke så mye tid bortkastet? Også gitt det faktum at det meste av året i Yangon regjerer høy luftfuktighet og forhøyede temperaturer, beveger seg over lange avstander i en tett by (og ikke i skogen, er det en slags) - dette er ikke det mest interessante hyggelige okkupasjonen. Om hvordan, i dette tilfellet, komme til naboområdet, les nedenfor.
Trishaw.
Boorikshi er som scootere i Yangon. Siden tohjulede kjøretøy er ulovlige i Yangon, er trehjulet Velaikshi en fantastisk, ganske praktisk og rask versjon av bevegelse på store avstander. Disse rickshaw, som regel, finnes i gatene i sentrum, og hopper det verdt det hvis du trenger å raskt nå, si til nabo kvartalet. For en slik relativt kort tur må du gi fra 1000 til 3000 kyatov: det kan virke som om det er for dyrt, gitt det faktum at en taxi belastes for passasjen for samme avstand et sted 1500 lokale penger. Men på denne måten gjør du ditt eget bidrag til utviklingen av lokalsamfunnet. Vel, på samme tid, ri på Velaiksha, er interessant, eksotisk og uvanlig, og på en taxi kan vi ri og hjemme.
Taxi
Og likevel, en taxi. Taxi falt i Yangons gater relativt nylig. Og i dag ser de ut som blomstrende alger på polering av ren innsjø. Tilgi meg for en slik sammenligning, men det ser ut som sannheten. Taxi i Yangon i dag er så mye at forventningen til bilen tar et gjennomsnitt om et par minutter - og nesten hvor som helst i hele byen. Selvfølgelig er en taxi den mest praktiske og mest brukte typen transport, og derfor begynner lokale taxi sjåfører å plage: det vil si at drosjesjåførene eksperimenterer med passeringspriser som de gjør, så snart de ser en utlending. For eksempel, for en tur, som i fakta skal koste et sted 2000 Kyatov, ber en drosjesjåfør lett om alle 8000! Hvis du sprer seg litt til priser, så:
1500 Kyatov, som regel minimum for enhver tur. For denne verdien vil du bli tatt til et hvilket som helst sted for avstanden fra en blokk til et par kilometer fra det opprinnelige elementet (du kan litt lenger, men du må forhandle)
2000 -3500 Kyatov Det er verdt å passere til seter som ligger et sted mellom elven kystområder i sentrum og toppen av innsjøen i Inya.
4000- 5,000 Kyatov - en ganske sjelden pris, og det kan ta det hvis en tur er nødvendig like utenfor byen, hvor turister vanligvis ikke går (det vil si, farthing av Lake Anya). Utenfor er det bare en flyplass og busstasjon, men passasjen er dyrt der. Hvis drosjesjåføren kalte denne prisen for turen i byen - tid til å forhandle!
6000-8000 Chiat er reise fra sentrum til flyplassen eller busstasjonen. Ha dette i tankene, hvis du spør hotellets ansatt om å bestille deg en taxi for avreise.
Hvis du ankommer i Yangon med fly, så vær oppmerksom på den elektroniske resultattavlen ved utgangen fra den internasjonale terminalen: Det er listede priser for taxi til hver del av byen. Ikke la flyplassen taxi drivere å bedra deg med samtaler om at prisen vil stige, for eksempel, hvis det er på trafikkork.
Hvis du vet hvordan du sier "Hei" og "Takk" på burmesisk (og enda mer nyttig vil lære tallene på burmese), så er det bare fantastisk. I dette tilfellet vil drosjesjåførene uttale "deres" i deg og vil ikke være så aktivt oppblåst med prisene (eller i det minste fortelle prisen nær det de sier til lokale innbyggere). Husk at nesten hver sjåfør nå krever en forhøyet kostnad på grunn av trafikkork på veien, selv om de ikke er det. Vi husker også at hvis du tok med deg mye bagasje, vil du kreve ytterligere 500-1000 kyatov, men for disse pengene vil du bidra til å laste ned og laste ut kofferter fra bilen.
Et tog
Denne typen transport for den mest romantiske. Yangons tog er uegnet for reisende som trenger å komme til et bestemt sted, da en sirkulær togrute bare er utkanten av Yangon. På toget er det umulig å kjøre opp og i nærheten av de mest populære attraksjonene. Men dette er en fin måte å dype dypt i rytmen i det lokale livet - så å si, prøv smaken hennes.
Busser
Cathichna busser i Yangon og er evig overfylt. Denne transporten er ikke for nervøs og ikke for de som elsker komfort. Busser er berømt jaget gjennom gatene som rhinoceros i Panic-anfall, slik at det noen ganger blir skummelt for ditt eget liv. Samtidig er dette den billigste transport i byen, og til og med takket være disse risikofylte turene, så vel som på tog, stupe til ungdomskultur og vurdere nærmere lokale innbyggere - bokstavelig talt, en halv time for å bli dem!
På ruter av busser en haug med stopp, slik at du kan komme til de fleste destinasjoner med letthet, og det vil ikke være så langt fra å stoppe. Men problemet er at private bussselskaper dominerer i byen, og de søker ikke å utpeke deres bass minst antall. Ja, og med stopp på en eller annen måte ikke for mye forstått - hvor, hva, når skal du gå? Så, antar det, mest sannsynlig, må du gå ut nå, du kan bare på hvordan førersassistenten gråter tittelen på nettstedet umiddelbart før stasjonen. Forresten, mange busser stopper bokstavelig talt i noen sekunder, som bare nok for en forferdelig rush å klatre. Derfor så lenge og bli sittende fast inne, tenk, du går dit i det hele tatt eller ikke. Derfor, for turister som foretrekker å ri på bussen, er den enkleste måten å rope sjåføren det nødvendige stedet - du vil bli hjulpet til å komme seg bort på rett sted. Busser i byen begynner å gå tidlig om morgenen, om 05:00, kjør sent, selv om du ikke bør stole på transport etter kl. 22.00.
Prisen koster rundt 200-300 Kyatov, og nesten til ethvert punkt i byen. Major bussholdeplasser - Sule Pagoda Road, nord for Pagoda Sulu, hvor som helst langs Mahabandoola Street i sentrum; Pagoda swedagon; i Dagon; Og på Pagoda Kabar Aye. Angi hotellet, hva er navnet på stoppet, hvor du skal gå på bussen. Og ja, vær forsiktig med dine ting på bussen: Tyveriet finner alltid sted.