I hovedstaden i Tsjekkia er det busser, trikker og metro. Trikkenettverket inneholder trettifem ruter (inkludert natt), en hundre nitti enbuss og tre tunnelbanelinjer. I tillegg er det fortsatt en funicule, som du kan klatre til Petrshinsky Hill, så vel som ferger over elven Vltava.
Metropolitan.
T-banen i Praha er åpen fra fem om morgenen til midnatt. Sammensetningene i perioden med maksimal arbeidsbelastning går hvert 2. eller tre minutter, og under resten av toget varierer intervallet av togbevegelsen fra fire til ti minutter. På fredager og lørdager jobber Metropolitan til natten. Totalt er det tre grener i t-banen transportsystemet - "A", "B" og "S"; Den totale lengden på stiene er omtrent seksti kilometer, og stasjonene er bare 57. Søkene i linjen "A" er betegnet av grønt, det kommer fra Depo Hostivař stasjon til Dejvická); Den andre linjen - "B" - er referert til som gul, den forbinder stasjonene Černý mest og Zličín; Den tredje linjen er "C" - utpekt i rødt, dens sluttstasjoner er Háje og Letňany. Overføringsstasjoner i Praha Metro er Muzeum, Můstek og Florenc. På den første er det mulig å bevege seg mellom linjene A og C, på den andre - mellom A og B, på den tredje - mellom B og C.
Praha trikk
Praha trikk nettverk er den største i landet. For første gang ble en slik transportmelding etablert i 1875 (skjønt, så var det en trikk på ridning, og den elektriske viste seg senere - i 1891).
Trikker jobber på linjer fra kl. 04.30 til midnatt. Sammensetningene går rundt hvert åtte eller tolv minutter. Dagstrammer er betegnet med tall fra 1. til 26. Natt trikker er de med tall fra 51 til 59. Slike transport på gatene i den tsjekkiske hovedstaden kan ses fra midnatt til 04:30, slik at trikkmeldingen i Praha generelt er en døgnet rundt. Natt trikker går gjennom hver halve time. Du kan bli kjent med planen for trikker du kan i noen stopp. Det er en Lazarská stasjon i den sentrale delen av byen, hvor alle natt trikker stopper, slik at du kan komme til enhver slutt på Praha. Denne stasjonen ligger ved siden av Wenceslas-torget, det kan nås til fots på bare ti minutter.
Det er en annen trikk som er verdt å nevne separat. Det er gammelt, i den lokale - "Nostalgisk" 91st trikk, som fungerer i helgene og helligdager fra slutten av mars til midten av november. Denne historiske trikken går gjennom hver time, fra klokka seks om kvelden, fra stasjonen Vozovna Střešovice, kjører rundt sentrum.
Hvis det er noen fraksjon i byens arbeid, eller de utføres reparasjonsarbeid, så begynner trikkebeskrivelsene å starte busser med de samme tallene, bare betegnelsen legges til litteraturen "X" - foran Nummer. For eksempel, hvis en funksjonsfeil på ruten Tram nummer 26 skjer, vil bussnummeret x26 fungere i stedet.
Buss
I den tsjekkiske hovedstaden, transport fra forskjellige transportører, er det viktigste som er "Transport Enterprise of the Capital's City of Praha", som har et stort antall retninger.
Dagsbusser starter sitt arbeid klokka 4:30 og avsluttes ved midnatt. Transport beveger seg med et intervall på omtrent åtte til femten minutter. Nattbusser ri fra den første natten til 4:30 om morgenen. Nattbusser som bærer passasjerer i byen, er betegnet av tallene fra 501 til 514, og jobber i forstedene - fra 601 til 607. Suburban ri med et intervall på en gang. Du kan bli kjent med bevegelsesplanen på busstoppet. Kjøp en billett - ved kassen eller i maskinen på t-banestasjonen, på byens transportstopp eller i Trafika eller Tabak-stallet.
Taxi
Alle drosjertjenester er installert i stasjonære lamper "Taxi", og på forsiden er navnet på transportøren og registreringsnummeret angitt. Bilen har alltid en prisliste med en klar kostnad for tjenester. Etter at passasjerene er utlån, gir chestere kvitteringene som skriver ut tømme, de angir billetten.
Forresten, om tariffer. De varierer i Praha - avhengig av hvilket område du bruker en taxi service. I den sentrale delen av den tsjekkiske hovedstaden vil prisene naturligvis være høyere. Når du lander passasjeren, betales omtrent trettifem krooner i bilen, for hver kilometer fra banen - femten. Hvert minutt av nedetid biler vil koste deg fem kroner.
Om funicule.
Ved hjelp av kabelbanen kan du klatre på Petrshin Hill. Lengden på ruten er omtrent en halv kilometer; Passasjertrafikken er opptil 1400 personer i timen (en vei). Stasjonen som ligger nedenfor, kalles újezd, den ligger på gaten med samme navn, nær trikkeholdeplassen (№9, №12, nr. 22) og restauranten "på Schweika". Navnet på den mellomliggende stasjonen i den fulle nebozízek, og det ultimate er toppen av Petrshin, ved siden av Petrshinsky observasjonstårnet, observatoriet og en rosa hage.
Planlegg: 09: 00-23: 30, syv dager i uken, fra april til oktober og 09: 00-23: 20 - Resten av året. Transport beveger seg med et intervall på ti til femten minutter. På Funicule kan du betale den vanlige billetten, som opererer i byens transport av Praha.
Vanntyper av transport
I hovedstaden i Tsjekkia er vanntransport en fornøyelse, dette er en elvfart og alle slags gamle fartøy. Det "Praha Cargo Company" ble grunnlagt i 1865, dette er den eldste bæreren av en slik profil i byen. Dette kontoret har den største flåten på elven Vltava. Det er også en annen stor firma - "europeisk vanntransport", som også er populært her. I tillegg til disse to utføres alle slags små bedrifter i den tsjekkiske hovedstaden - i disse kan du gjøre en bestilling for en individuell tur, organisere en hendelse ombord på en liten sjenert.
Når været tillater det, er en rekke vannturer i Praha organisert i Praha, samt utflukter til forsteder.
Ferger er også komponenten av vanntransporten til den tsjekkiske hovedstaden. De relaterer seg til systemet med urbane passasjertrafikk, og de kan ri gjennom samme reise som på andre typer offentlig transport.