Motorsykkel - Den mest populære typen transport i byen. Hvis du skal formidle på en motorsykkel på Ho Chistin og nærliggende byer, må du gjøre deg klar til å bli litt. Husk at du kan reise på en motorsykkel på en kjøpt og leid motik. Som er veldig praktisk, så dette er hva du kan ta en motorsykkel, for eksempel i Ho Chi Minh-byen, og passere til Hanoi (eller omvendt, og dette er en av de mest populære sporene).
Motorsykler i Vietnam med manuell girkasse, for det er så lettere å ikke bli sittende fast i det fjellrike området. Hvis du vil kjøpe en motorsykkel (for å videreselge den i en annen by) i Ho Chi Minh-byen, så er det mye vanskeligere å gjøre det enn i Hanoi. Berømt motorsykkel Minsk i store mengder er solgt i nordsiden av landet, og i sør kan du bare ikke finne den. Et annet øyeblikk, for å videreselge motorsykkelen i Hanoi, er mye vanskeligere enn i Ho Chi Minh-byen, mens i Saigon de som ønsker å skaffe seg enheten, vil være i bulk. Videre er det meget vakre området i SAP høyere enn Hanoi - dette er hva styrken skal være nok i begynnelsen av reisen, og du kan slappe av i sør. Generelt, med noe scenario å gå bedre fra nord til sør.
Slik kan du kjøpe en motorsykkel:
1. I sentrum av byen, i en av mange byråer. Samtidig blir du bedt om at det er bedre å gå og gi et kort. Kanskje til og med fortelle meg hvor du skal selge det senere, men det er sjeldent.
2. Se på en drosjesjåfør og søk der motorsykler selger - vil bringe når det er nødvendig! Dessuten kan du ikke la deg gå, men be deg om å vente - tross alt er det mange slike steder!
3. Følg oversetteren for å forklare med vietnamesisk - i hvert fall i telefonen. Ellers, feil.
4. Her er nettsteder som selger Motikov og Scootere: http://saigon-mink.com/, http://saigon-mink.com/, http://saigon-mink.com/.
Noen brukte motorsykkelenhet kan kjøpes for 5-7 millioner dong. Syv - dette er allerede dyrt, og vanligvis for en slik pris som presser de som ikke er spesielt behandlet i prispolitikken. Selvfølgelig vil vietnameserne selge nøyaktig samme enhet på to eller tre ganger billigere, vel, ingenting kan gjøres her.
Det er ikke verdt den nye motorsykkelen, fordi når det gjelder å selge det, må du miste prisen nesten to ganger (vel, eller lang ventetid på kjøperen som er klar til gaffel på samme beløp). I tillegg vil motorsykkelen ikke være ny, i ethvert par riper, så, fra synd, kjøp gammel og ri. Selv om det er kapret (og dette skjer ofte i Ho Chi Minh-byen Hanoi) vil ikke være så fornærmende.
Selg en motorsykkel kan, ved å gi kunngjøringen her: http://vietnam.craigslist.org/mca
Registrering av dokumenter for motorsykkel og rettigheter er ikke så komplisert. Dokumenter er tillatt umiddelbart etter kjøp og ibid.: Typeportist, kjøp og salgskupong med navnet på den forrige eieren (fyll fra hånden). Alt er veldig fort! Det viktigste er å sammenligne det innskrevne nummeret i dokumentene med nummeret på huset, så kom ikke på. Hvis politiet stopper, viser dem disse papirene, de vil forbli veldig fornøyd (vel, kanskje bøyden vil be deg om å betale og alt hvis det overtredet hva).
Rettigheter som trengs! Hvis det er en kategori A, Super! Hvis ikke, er Gud med ham, på en eller annen måte ri. Bare ikke kjøp falske rettigheter fra gathandel for $ 20, uansett hvor forførende det var. Det er lettere å forklare med polismen og betale straffen på hendene. Generelt berører turister ikke turister der, slik at drivere uten riktig kategori ikke torturerer og straffer og straffer (gi dem et par hundrevis av dong og alle). Turister er hellige, økonomien holder på dem. Og noen og i to til eller tre måneder går det uten rettigheter og har aldri stoppet noe.
Hvis noe i din jernhest falt av og ble utviklet, løsner det raskt. Hvis du lett kan - flott, og hvis ikke, så kommer det til morsomt. Hvis du sitter fast i midten av byen, rett på gaten, kan du telle den enkle forbipasserende eller bosatt i det nærliggende huset, vil lett komme ut for å fikse motorsykkelen din. Bare så, ikke for penger, generelt stille. Dette er normalt.
Tross alt, hver vietnamesisk (inkludert jenter) nesten fra fødselen, vet hvordan man skal fullføre en motorsykkel. Og du kan prikkes til reparasjonsbutikken. Det er mange av dem i Ho Chi Minh-byen, på hvert hjørne. Lag i alle fall, selv om det virket for deg at hesten din er i ferd med å dø. Men det kan ofte løses slik at alt faller fra hverandre 100 meter, så følg reparasjonsprosessen så nøye.
Reparasjon er veldig billig: Stram kjeden - 10.000 dongs, brygg av eksosrøret - 60.000 dong, bytt hjulet - 50.000, hold kameraet - 10-15.000. Generelt er det ikke verdt å bekymre deg for dette. Be om kjøpesummen på forhånd (Bau New Tyn?). Du kan forhandle, og hvis det, bare gå til en annen salong. Hvis selvfølgelig din motorsykkel ikke har brutt opp i fire deler.
Hva som skal komme godt, det er veldig ansvarlig, så det er om spørsmålet om sikkerhet. Kjør på veiene i Ho Chi Minhina på relativt lav hastighet, men ulykkene og kollisjonene er der. Hovedtingen! Sjekk om bremsene fungerer og hvor godt rystet hjul! Dette er veldig viktig, selv om det høres rart ut.
Utstyr nødvendigvis. Det er ikke noe godt utstyr i landet, det skal noteres.
I Ho Chi Minh-byen, gå til "Andes Helmets" -butikken på 112 Nguyen Thi Minh Khai, District 3, ved siden av Independence Palace og Military Museum. Hjelmer som handles i markedene, er bedre ikke å ta - bryte ned på brikkene i det første praktiske tilfellet. En lukket hjelm koster ca 450.000 dongs, Open -250.000. Forresten, det kan bli bøtelagt for ridning uten hjelm! Ja, og med slike veier er det bedre å utvikle hundre ganger.
Hvis du kjører for en kort avstand på Ho Chi Minh-byen, spiller det ingen rolle hva som skal ri. Og hvis du samlet seg for å krysse byen, er det bedre å kle seg i lange bukser, joggesko, en t-skjorte med lange ermer, kanskje hansker. Hvis du vil ri over hele landet, for Guds skyld, bare flytte i dagsdagen! Og ikke jage på veiene - i Vietnam er de ujevne. Den ideelle hastigheten for å flytte i vietnamesiske veier er 50, maksimalt 60 km / time, og det er bedre å redusere til 40 i byen. Det er ofte fint for fart. De går på veien og sporene som de vil, det er ingen spesielle regler, men noen ganger kan polismen få ut av en ikke-stroke rad og forklare alt i populært. Vær derfor oppmerksom på skiltene: Hvis det sies at du bare kan gå rett, gå rett, følg ikke den roterende til venstre.
