Hvis reisen organiserer et turistbyrå, er alle bekymringer for å kjøpe billetter tildelt det. Hvis turister er uavhengig sendt til Tunisia, kan billettvalgsfasen virke veldig plagsom. Hvorfor? På grunn av det faktum at Tunisia refererer til turistmål både i Russland og Ukraina. 99% av flyene til flyplassene på østkysten av landet (Enfidha, Majdia, Gabez og Djerba) er charters og er fullt justert til forespørslene fra Giants turoperatører, og ikke under en individuell passasjer. Selvfølgelig er det flyreiser med en overføring til hovedstaden Tunisia, men kostnaden for slike billetter er svært høy og budsjettet resten av to voksne vil være 100% av beløpet som tilbys etter hotellet, mat og reise rundt i landet. For turister fra Ukraina er det et fantastisk alternativ for å kjøpe billetter til et charterfly til selskapet og Treversels. Vi har allerede kjøpt billetter flere ganger. Så langt var det ingen feil og unøyaktigheter. Veldig attraktiv pris, det er nesten 2 ganger lavere enn prisen på en standardbillett. Det er også praktisk at flyet er direkte fra Kiev ombord Mau. I denne 2014 var kostnaden for to billetter i begge retninger $ 1000.
Fra Enfidha flyplass til Sousse, kan du komme til overføringstransporten, eller en taxi på forhånd. Ser ned, jeg vil si at overføringen fra hotellet vårt ville ha kostet oss mye billigere enn å reise med taxi. Men det visste det ikke. Snarere søkte vi ikke lyse stier. Selv under flyet, la jeg merke til at flere studenter flyr med vacationers - tunisere. Så vi nærmet dem i en ankomst, spurte hvem og hvor den går, fant to reisende som måtte gå til Sousse og, dele beløpet i det hele tatt, raskt nådd hotellet vårt. Hvis turister er klare til å kommunisere med den lokale, kan du trekke ut visse fordeler og lære mye interessant og land. Kostnaden for taxi til sentrum av Sousse: 75 Dinar. Vi rir koster 20 Dinar for to.
Byen er lettest å flytte med taxi. En tur i senteret koster ca 6-8 dinar. Mellom byene er det mini taxi, små busker med en gul eller grønn stripe på døren. Avreise fra sentralplassen. Dette er det billigste reisemuligheten. Men ikke den mest komfortable. Minibussen stopper på hvert innlegg, det er prippen og veldig nært.
Litt mer praktisk å reise på langdistanse tog. Deres tidsplan kan bli funnet på den sentrale og sosiale sosiale stasjonen. Det er 2 kategorier av tog: vanlig og høy komfort. I alle fall anbefaler jeg deg å komme til toget 10-15 minutter før avreise, være sannsynlig. Ellers er det fare for å gå til Tamburo på gulvet. Slik dro vi til hovedstaden for første gang. Farge, uforglemmelig, men en gang er nok til å forstå hvordan du ikke trenger det. Det er også bra hvis toget ikke passerer, for eksempel fra en Sfax eller Gabes. Ellers vil gratis seter ikke være i den. Billettene kan kjøpes på dagen for turen, og om noen dager. Det er mer lønnsomt å kjøpe billetter i begge sider, billigere.
Susta jernbanestasjon
Selvfølgelig er det mer behagelig å inspisere Tunisia med bil. Det er på det at vi reiste mer enn halvparten av ferien. Veiene i landet er ideelle i noen region, selv i ekstreme sør ved porten til Sahara. Fra nord til sør, passerer Autobahn, ifølge hvilken du kan kjøre med en hastighet på opptil 150 km / t. Passasjen på den er betalt, men prisene er svært lave. For eksempel, for å reise fra souss til Sfax, betalte vi 2.300 dinarer, fra Souss til Tunisia ca 2700 dinar. Veitrafikkregler er ikke annerledes enn vanlig, drivere er litt følelsesmessig, men dette hindret oss ikke om 14 dager med å reise for å ri ca 5.000 km. Du må nøye behandle parkeringsskilt, la biler bare stå i tillatte steder. I store byer og populære turistmål, er det evakueringer som sender feil bil på en stradition-utfordring eller blokkerer hjulene. For retur av bilen må du betale fra 30 til 60 Dinar. Det er viktig at den tillatte parkeringsplassen er overalt hvor vi var. Bekreftet. Til biler med blå lisensplater (leide biler) på veien er veldig nedlatende, veitjenester er ikke stoppet.
Generelt kan jeg si at i form av transport og bevegelser rundt landet er Tunisia veldig behagelig og gjennomtenkt, i mange henseender overgår innenlands transport, og veiene fører til barns tap av enhver driver.
