Hovedstaden i Malaysia Kuala Lumpur har et utviklet transportsystem, slik at du kan flytte rundt denne byen med komfort og til en lav pris. Det er busser, bakken-baserte metro og monorails - alle disse komponentene i Rapidkl-transportsystemet.
Om billetter
Det finnes billetter som du kan ri i noen form for transport, unntaket er bare monorails, forstadstog og metrobusbusser. Disse er touch n'go billetter - de representerer de påfylte smart kortene. Minimumet av dem kan fylles på med 10 ringgitt, og maksimumet - med 500. Denne operasjonen er produsert i merket Kiosktouch'n Go. Innskudd Ved anskaffelse av en slik reise - 10 ringgit, er minimumsbeløpet av den første påfylling også 10 ringgit. Det er en mulighet til å "binde" til dette kartet over noen andre arter.
Touch N'GO-billetter Bruk et nytt system - "pris capping". Dens essens er at med kontoen hver dag skriver de av minimumsbeløpet - avhengig av hvilken type transport du brukte. Ikke så lenge siden, reise, som selges i busser. De koster 10 ringgit, hvorav to ringgitt utgjør et innskudd. Du kan ri dem overalt, unntatt metro og tollbusser.
Prisen på engangspassasje (som smartkortet kan betales) er: for en ekspressbuss - 3 ringgit, for t-banen - 2.8 ringgitt. På Monorace - 1.2-2.5 Ringgits, er prisen avhengig av lengden på banen som er reist. Det er en regel - med residuet på kartet mindre enn hundre ringgitt, kan du ikke bruke bussen. Hvis balansen er mindre enn 50 ringgits, fylles kortet for en mengde på minst 100 - fra et bankkort, som er "bundet" til passet. Samtidig er Kommisjonen også belastet - i to ringgit.
På kostnaden for reise på Monoress og LTR-linjer, som endres hele tiden, kan du lære å se på Rapidkl-nettsiden. For å reise, kan du kjøpe en engangs token - i maskinen på stasjonen.
Taxi
Ta en taxi i Kuala Lumpur er ikke et problem. De er billige her, bilene kan stoppes rett på veien, bestille eller søke etter parkering.
De fleste av taxi serviceflåten er de gamle bilene i det malaysiske selskapet "Proton", det er også nye - japansk, men deres mindre. Taxi biler har rød-hvit, gul og grønn farge. Av og til kan du se også svart og gult. Når du sitter i bilen, må du sørge for at telleren er på: Du kan ikke stole på lokale drivere i denne saken, de "glemmer" at denne enheten må brukes.
Det er fortsatt spesielle drosjer for langdistanse turer - i dem kan taximeteren ikke installeres, slik at kostnaden må være enige på forhånd.
Buss
Kommunikasjon av hovedstaden i Malaysia med omgivelser er utstyrt med 165 ruter. Klimaanlegg installert all transport. Busser er utstyrt med touch'n go sensorer. Du kan kjøpe en billett fra føreren - når du lander.
I Kuala Lumpur er det slike busstasjoner:
Clang: Herfra kan du gå til Petaling Jaya, Shah Alam, flyplass. Sultan Abdul Aziz Shah i Subange, så vel som i havnen i Klang.
Fra busstasjonen ligger i nærheten av kjøpesenteret Cota Raya / Menara Maibank, kan du gå på UL. Sri Petaling, Jalan Cherass, Salak Selatan, Hello Lama, Campung Pandan, Taman Malyuri, Sungai Beami og Bandar Tun Razaz.
Fra busstasjonen, Pada - på Seri Kambangan, Balcong, Taman Sri Hemdang, Sungai Beami Camp og Kajang.
Med LED Bush Ampang - på Campung Air Panas, Taman Greenwood, Taman Setapak, Sri Gombak og 12 kilometer.
Fra ku-kit busstasjonen kan du gå til Datuck Kramat, Gambak, Bangsar, Ulu Klang, så vel som på UL. Jalan gutter Klang.
Du kan gå hjem fra Hentian Putra busstasjon til østkysten, Kelantan og Trengan.
Fra Kentian busstasjon, Transport reiser i nordlig retning - til prestene og Pelis-statene.
Et tog
Hovedtransportnavet er jernbanestasjonen KL Sentral. Fra denne togstasjonen går toget til forstedene og fjerne hjørner av Malaysia med sine turistattraksjoner. Her, på KL Sentral, er det et innledende punkt på KLIA Express-avdelingen som fører til flyplassen.
Nylig har reiser gjennom dette landet med jernbane blitt mer praktisk, fordi linjene lanserte de elektriske togene som styres automatisk. På et slikt fartstog kan du kjøre fra Kuala Lumpur til Port Klang, Sermbahn og Ravang.
Den malaysiske hovedstaden har også en gammel jernbanestasjon - i det siste landets største transportnav. Nå holdes det første stedet i passasjertransport av en ny stasjon, og fra det gamle toget sendes bare til forstedene. Han er nå attraksjonen til Kuala Lumpur.
Lett metro
I hovedstaden i Malaysia er det et slikt terrestrisk tunnelbanesystem, som bare har fire-sentrale underjordiske stasjoner. Antall linjer på det er også fire. Stasjoner ligger ved siden av monorail stopp. For å reise på den lette t-banen, betal 0,5-6 Ringgit, er kostnaden avhengig av lengden på avstanden som er reist. Frekvensen av togbevegelsen er seks til ti minutter, daglig fra kl. 06.00 til 23.00. På helligdager er lungen t-banen åpenlyst enda lenger.
KTM Komuter.
Denne transporten er noe som forstadstog. Krysset mellom to grener ligger i den sentrale delen av Kuala Lumpur, den kan nås med forsteder, så vel som til hulene i Batu. Intervallet av bevegelsen til disse togene er mer enn en lett metro eller Monorail Road - han er noe om tjue minutter.
Monorail Road.
I Kuala Lumpur går hun langs en overhead overpass. Med hjelp av dette transportsystemet, er flere forskjellige områder forbundet, passerer linjen ved halvcirkel passerer gjennom den gyldne trekanten på gaten. Jalan Bukit Bintang. Hvis du går gjennom hele ruten til Monorail Road, kan du nyte utsikten over den sentrale delen av Megalpolis. Med hjelp av monorail kan du komme til sentralbanestasjonen - KL Sentral, og her er passasjerer tilgjengelig for å bruke høyhastighets-ekspressene til KLIA Transit eller Klia Transit, som sendes til Kuala Lumpur International Airport.