Indiase vliegtuigen: internationale en interne vluchten. Nu moet ik vertellen over vliegtuigen en luchthavens. Ik zal proberen objectief te zijn en mijn woede en irritatie te beperken. Nou, allereerst moet worden opgemerkt dat de luchthavens van India een gesloten gebied is, het is mogelijk om daar pas in te gaan bij de presentatie van een ticket en een documentcertificeringspersoonlijkheid. Alles controleert zorgvuldig de politieagent bij de ingang, dus alleen passagiers vallen in het luchthavengebouw - geen begeleidende, geen daklozen, geen bedelaars.
Bij de ingang worden je dingen die in bagage worden verpletterd geschreeuwd en zorgvuldig de inhoud van je koffer / tassen / rugzak bestudeerd. Op Indiase luchtvaartmaatschappijen is het verboden om zelfs de aanstekers in de bagage te vervoeren (naar mijn mening is dit hun belangrijkste taak en ongeneeslijke manie), wedstrijden, magneten. Er zijn nog meer ondenkbare beperkingen waarmee u niet bijzonder stoom kunt. Het belangrijkste is aanstekers. We verloren op de vluchten van tien aanstekers (probeer zelfs niet te verbergen, ze zullen nog steeds vinden), verschillende dozen met lucifers (toen werden ze slimmer en verborgen hun beter). Magneten, ik nam opzettelijk plat, vouwde de stapelaar één naar een en maakte de rugzak diep in de bergkam. Eerlijk gezegd, voor mij bleef het absoluut niet duidelijk, zodat de anti-passie van de Indianen aan te stappen. Het leek de indruk dat al hun luchthaventoestellen doelbewust waren geprogrammeerd op de zoektocht naar deze. Gecomprimeerd gas? Maak mijn sneakers niet: in onze bagage, en niet alleen bij ons, ik veronderstel, leg de anti-mosquito-spuitfles, dus er is niemand opgetreden om te vragen wat het is. Als u de grootte vergelijkt, zijn de flesjes eenvoudig gigantisch in vergelijking met aanstekers. Ik weet zeker, in bijna elke bagagebag, ten minste één ding zal worden uitgesteld, waarop het zwart op wit is geschreven: "staat onder druk. Niet demonteren, bereken niet en brandt niet, zelfs niet na gebruik. " Dit zijn allerlei lotions, parfum, gels, schuimen, deodorants. Waarom zijn er precies aanstekers geïnteresseerd in (of bang te zijn?) Hun meest? Ze rijden, laten we zeggen, je tas door de scanner en onmiddellijk het vonnis geven: vier aanstekers, hier hier, hier, en hier, geef op goede manier. Zo'n schaap, zoals ik, welk geweten, wordt gemonitord, zelfs voor een billareuze passage van het openbaar vervoer, ik zal niet eens onmiddellijk ruzie maken. Maar de meeste mensen zijn sluw en leeg! Nog een vraag die ik de arbeiders van de luchthavens zou willen vragen: Heer, maar je kunt niet absoluut alle aanstekers van passagiers confisceren, omdat elke techniek kan worden opgeblazen, want het kwam met een persoon, wat betekent dat de persoon dat betekent vind een manier om het te overwinnen. Immers, een persoon verlicht intelligente de ervaring van zijn lekke banden en handel de volgende keer zorgvuldiger. Dit betekent dat een goede derde aanstekers nog steeds naar de vlucht zullen gaan. Ik denk dat je niet zo stom bent, zodat zo'n gedachte niet in de geest komt, en daarom is het gevaar van aanstekers enigszins overdreven, toch? De hele wereld vliegt met aanstekers aan boord - en niet alleen in de bagage, en soms in je zak! - Maar India zal hysteriëren en schupen van dergelijke vertrouwde apparaten, zoals verdomde items. Grappig. Indiase airco is fatsoenlijk genoeg in tegenstelling tot grondvervoerIk kan vooral slechts één luchtvaartmaatschappij toewijzen - Indigo, er zijn vliegtuigen, personeel en service, en de service op de luchthaven zijn buiten alle competitie en op het hoogste niveau. Mijn oprechte dank en waardering voor alle werknemers van deze luchtvaartmaatschappij, waarvan we drie keer profiteren. Alle vluchten in het land zijn behoorlijk goedkoop. Dit zijn de loupes, waar u alleen drinkwater kunt aanbieden, en het eten is voor de vergoeding. Vliegtuigen vliegen erg laag, klimmen niet boven de wolken: het land, huizen en wegen zijn zichtbaar. Ik heb zelfs het idee uitgedrukt dat ze visueel zijn georiënteerd, in feite, van punt A bij B. in India, vluchten met stoptjes worden beoefend, het lijkt erop dat je in de bus bent, en niet in het vliegtuig. De reis van Trivandrum naar Delhi passeert bijvoorbeeld door de Kochin, waar mensen naar buiten komen, dan zullen het vliegtuig en de resterende passagiers bovendien worden toegevoegd, nieuwe mensen zullen komen, en het vliegtuig zal erop vliegen. We bezochten de rol van passagiers aan een tussenstop toen ik van Jaipur naar Ahmedabad vloog: die ons had geland, ging het vliegtuig naar Mumbai.
Samenvattend alles zei over vluchten, ondanks de zuiverheid, een garantie en organisatie van luchtvervoer, zal ik proberen deze bewegingsmethode in het land te vermijden, voor communicatie met luchthavenarbeiders bederft uiteindelijk de stemming sterk, vermindert het zelfrespect, de sleur. Misschien, in India, worden ze specifiek meegenomen naar de positie van luchthavenseffecten van domme sporaries met een enkele Brainwater-overhang, die pijnlijk lijkt op een spoor van een dop? Airport Secaratei, als de selectie, onbeleefd, zijn niet sterk, eigen informatie in extreem beperkt volume, eerlijk gezegd stom. Ik zal niet in dienst zijn, waarom zulke mensen zo'n serieuze baan volgen. De ingang van de luchthaven is nog steeds een grote verantwoordelijkheid. Nou, plaats deze beperkte luidsprekers om de handgemaakte tas te bekijken en passagiers doorzocht. Ze zijn er de plek: Boze passagiers schreeuwen en gieten vloeken en hun reactie zal nul zijn vanwege mentale remming en intellectuele beperkingen.
Het heldere tegenovergestelde is andere luchthavenarbeiders die zo attent, responsief en gewaarschuwd zijn, die zelfs verloren is uit de verrassing: hebben gecommuniceerd met een stomme scumbag op de ingang, je begint al te vermoeden dat je niets goeds op het vliegveld kunt verwachten in principe. Het is helemaal niet, dus ik verzeker je. Een internationale luchthaven van Gandhi Indira in Delhi is bijvoorbeeld een stad in de stad, het is zo groot dat het daar gemakkelijk is om te verdwalen. Op het grondgebied van de luchthaven loopt het elektrische voertuig waarop passagiers worden afgeleverd bij de afslag naar de landing. Je zult niet verloren gaan om in de war te worden en zal niet alleen vertrekken, tientallen vriendelijke en charmante jongeren zullen naar je worden gegooid om te helpen, zullen tonen, snel en, indien nodig, ze zelfs de overdracht aan een andere adviseur als een ketting doorbrengen. Ze zullen in de taart breken om je verblijf op hun grondgebied comfortabel en wolkenloos te maken.
