In Tokio kunt u een ander transport verhuizen, het voordeel van deze Megalopolis biedt vele opties - de metro, treinen (monorails, suburban), bussen en alomtegenwoordige taxi's. In elk kwartaal is Tokio uitgerust met het stoppen van stadsvervoer, zodat het niet meer dan vijftien minuten duurt om naar de dichtstbijzijnde me te komen. De naam van een station is niet alleen in het Japans geschreven, maar ook in het Engels.
Bussen
Tokyo-bussen zijn niet erg populair bij lokale bewoners. Ik zou dit type transport niet bij het handig zijn vanwege de complexiteit van het systeem Wij, want op sommige routes zijn er particuliere handelaars, anderen staan onder controle van de stadsautoriteiten, en alle verschillende prijzen voor reizen - het gebeurt dat op dezelfde route het tarief anders is. Busroutes zijn meestal kort - van het ene metrostation naar de andere. U moet betalen voor reizen bij het verlaten van het transport. Reisdag ter waarde van vijfhonderd yen, en op een eenmalige reis - tweehonderd . Bussen komen van zeven uur 's ochtends op de lijn en eindigen de levering van passagiers op negen in de avond.
Trams
Rijden op de lokale tram kost 160 yen . Reizen voor een hele dag kan worden gekocht voor 400. . Tokyo is achtergelaten in Tokio Één tramlijn Hoewel er een halve eeuw geleden meer dan veertig was. Beheert transport op dit enkele 12-kilometer lijn bedrijf "Toei" . De composities gaan elke 15 minuten. De passage wordt betaald bij EXIT, met behulp van een speciale machine die is geïnstalleerd in de buurt van de werkplek van de bestuurder.
Treinen
In Japan met ondenkbaar voor onze persoon, snelheden van 200-300 kilometer per uur "Fly"-pullets "Sinkansen" . Op zo'n wondertransport van Tokyo kunt u de buitenwijken bereiken - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima en naar het Cussy Island. Deze treinen zijn vertrokken met Tokyo Hoofdstation.
In aanvulling op hogesnelheidstreinen, lopen de buitenwijken Elektra . Niet zo lang geleden werd het transport geopend in de richting "Tokyo-Nogano". Elektrische treinen die langs de lijn Toshoku (Sendai en Morioka) lopen aankomen naar het station van de Wen in het noorden van het centraal station. Bovendien arriveert het Weno-treinstation ook vanuit Niigata. Vervoer op Matsumoto vertrekt van het Stanzuka-station.
Op verschillende lijnen zijn de wagens van de composities op hun eigen manier geschilderd: bijvoorbeeld op een lijn van 35 kilometer Yamanoth E, gebouwd door een ring rond het centrale deel van de stad, ze zijn groen of zilver met groene strepen; op de lijn Choo , het oversteken van de Japanse hoofdstad van Oost naar West, naar de buitenwijken van Takao - Orange. In het centrum van Tokio is er een andere lijn - Snik . Ze is geel. Van het noorden naar het zuiden, het blauw, wordt het genoemd Keyikhin Tohok.
De composities die door de ringlijn van Jamanoteau lopen, passeren de hele manier een uur, het selecteren en lossen passagiers van 29 stations, inclusief belangrijke vervoershubs - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shinjuku", "Shinjuku", "Shinjuku" En "Ueno".
Treinen van groene en gele lijnen ("Yamanotele" en "SOBA", respectievelijk) gaan van 04:30 tot 00:30 uur. Het grootste passagiersverkeer is van 07:00 tot 09:30 en van 17:00 tot 19:00 uur.
Minimum tarief in Tokyo-trein - 160 yen . Het bedrag kan worden bepaald door een speciale tabel, die zich op grote standaards bevindt, die zijn uitgerust met alle stations. Alles is hier niet zo moeilijk, gezien het plus dat de namen van de stations zowel in Japans als in het Engels zijn aangewezen. In het geval dat zelfs u niet in staat zult zijn om in de trein te beslissen, is er zo'n uitweg: Koop het goedkoopste ticket en het ontbrekende bedrag betalen extra bij de uitgang Wanneer u een ticket retourneert. Ik hoop dat je dat al duidelijk maakt Tickets worden opgeslagen tot het einde van de reis. Een ander belangrijk punt: Direct geldig alleen op de dag van aankoop.
Monorail
Monorail-lijnen verschenen al heel lang in de hoofdstad van Japan - in het midden van de vorige eeuw, of liever - in 1957. Er zijn verschillende in Tokio. Monsorellenformuleringen verplaatsen automatisch, zonder machinisten. Tegelijkertijd is de locatie van de trein ten opzichte van de monorail anders - en bovenaan, en eronder.
Monorail werkt op zichzelf, autonoom, met zijn eigen stations en zonder de lijnen van JR-treinen over te steken. Tickets voor dit type vervoer, respectievelijk verschillen ook van reizen op een gewone trein. Het tarief op verschillende lijnen is anders, omdat ze worden beheerd door verschillende dragers.
Het westelijke deel van de stad wordt bediend door middel van een monoraillijn van 16 kilometer "Tama Toshi Monorail-lijn" . Het is negentien stations. Twee regels gebruiken "Chiba Urban Monorai L »Je kunt bij de buitenwijken van Tokio - Cyba City. Op dit monorace, ook 19 stations. Zoek naar meer informatie op de website van de koerier: http://chiba-monoraail.co.jp..
Overhandigde luchthaven is verbonden met de stad met monorellen "Tokyo monorail" . Station ligt direct op de luchthaven "Haneda Airport Terminal 2 Station", Waarmee deze lijn begint, naar Tokio gaan en bijna 18 kilometer lang bereiken. Hier lopen ze de composities van drie verschillende soorten - Express, snel en gebruikelijk . Met de kaart en het treinschema kunt u de site op deze regel vinden, hier is het: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Reizen op Tokyo Monorail is minstens 150 ya n. Reizen kan worden gekocht bij elk land en de luchthavens van het land.
Metropolitan.
De lokale metro in magnitude staat derde in de wereldranglijst. Voor de eerste keer werd de metro in Tokio (en in alle Azië) in de verre 1927 geopend, vandaag heeft dit transport subsysteem Dertien lijnen . Beheer Tokyo Metro twee kantoren - Privaat "Tokyo ontmoette.ro " het beheersen van negen lijnen en Staat "Toei" onder de controle daarvan zijn de resterende vier.
Overdracht Tussen lijnen Geeft de aankoop van een passagier Nieuw ticket . De enige uitzondering is als u elektronisch gebruikt Transportkaart "PASMO».
Treininterval - vijf minuten. Ze rennen op lijnen van vijf in de ochtend tot middernacht. Verschillende takken op de kaarten zijn geschilderd in de bijbehorende kleuren. De stations worden in twee talen aangekondigd - Engels en Japans.
Ook, zoals in het geval van treinen, wordt het tarief bepaald door een speciaal kaartschema. De stations op hen worden aangegeven door de combinaties van het "letter + cijfer". De letter geeft een regel aan, het nummer is het sequentienummer van het station. In de buurt kunt u het tarief zien in het opslagstation. De goedkoopste tickets op de metrolijnen van Tokyo zijn 160 yen en op "Toei" -170.