Motorfiets - het meest populaire type vervoer in de stad. Als je op een motorfiets op Ho Chistin en aangrenzende steden gaat verspreiden, moet je je klaar maken om een beetje te krijgen. Houd er rekening mee dat u op een motorfiets kunt reizen op een gekochte en gehuurde motik. Dat is erg handig, dus dit is wat u kunt nemen een motorfiets, bijvoorbeeld in Ho Chi Minh-stad en doorgeven aan Hanoi (of omgekeerd, en dit is een van de meest populaire tracks).
Motorfietsen in Vietnam met handmatige versnellingsbak, want het is zo gemakkelijker om niet vast te komen in het bergachtige gebied. Als je een motorfiets wilt kopen (om het in een andere stad te verkopen) in Ho Chi Minh-stad, dan is het veel moeilijker om het te doen dan in Hanoi. Beroemde motorfiets Minsk in grote hoeveelheden wordt in het noorden van het land verkocht, en in het zuiden kunt u het gewoon niet vinden. Een ander moment, om de motorfiets in Hanoi te verkopen, is veel moeilijker dan in Ho Chi Minh-stad, terwijl in Saigon degenen die het apparaat willen verwerven in bulk. Verder is het zeer mooie gedeelte van het SAP hoger dan Hanoi - dit is wat de kracht voldoende zou moeten zijn aan het begin van de reis, en u kunt ontspannen in het zuiden. In het algemeen, met elk scenario om beter te gaan van noord naar zuid.
Hier is hoe je een motorfiets kunt kopen:
1. In het centrum van de stad, in een van de vele agentschappen. Tegelijkertijd daar zul je worden gevraagd, want het is beter om te gaan en een kaart te geven. Misschien vertel me zelfs waar je het later moet verkopen, maar het is zeldzaam.
2. Bekijk een taxichauffeur en zoek waar motorfietsen verkopen - waar nodig zal brengen! Bovendien kun je je niet laten gaan, maar vraag je om te wachten - er zijn tenslotte veel dergelijke plaatsen!
3. Volg de vertaler om uit te leggen met Vietnamees - op zijn minst in de telefoon. Anders, falen.
4. Hier zijn sites die Motikov en Scooters verkopen: http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/.
Sommige gebruikte motorfiets-eenheid kunnen voor 5-7 miljoen dong worden gekocht. Zeven - dit is al duur en meestal voor een dergelijke prijs die degenen die niet bijzonder zijn behandeld in het prijzenbeleid. Natuurlijk zullen de Vietnamezen precies dezelfde eenheid verkopen op twee of drie keer goedkoper, nou, niets kan hier worden gedaan.
Het is de nieuwe motorfiets niet waard, want als het gaat om het verkopen, moet je de prijs bijna twee keer verliezen (goed, of lang wachten op de koper die klaar is om op hetzelfde bedrag te vullen). Bovendien zal de motorfiets niet nieuw zijn, in een paar krassen, dus, van de zonde weg, koop oude en rit. Zelfs als het is gekaapt (en dit gebeurt vaak in Ho Chi Minh City Hanoi) zal niet zo beledigend zijn.
Verkoop een motorfiets kan, door de aankondiging hier te geven: http://vietnam.craigslist.org/mca
Registratie van documenten voor motorfiets en rechten is niet zo ingewikkeld. Documenten zijn direct na aankoop en ibid toegestaan.: Typortist, aankoop- en verkoopcoupon met de naam van de vorige eigenaar (vul uit de hand). Alles is erg snel! Het belangrijkste is om het ingeschreven nummer in de documenten te vergelijken met het nummer op de behuizing, ga dan niet verder. Als de politie stopt, laat ze deze papierwerken zien, ze zullen zeer tevreden blijven (nou, misschien zal de boete je vragen om te betalen en alles in geschonden is.
Rechten nodig! Als er een categorie A is, super! Zo niet, dan is God met hem, op de een of andere manier. Koop gewoon geen nep-rechten van straathandelaren voor $ 20, ongeacht hoe verleidelijk het was. Het is gemakkelijker uit te leggen met het polismen en de boete op de handen te betalen. Over het algemeen raken toeristen daar de toeristen daar niet, zodat bestuurders zonder de juiste categorie niet martelen en straffen en straffen (geef ze een paar honderden dong en alles). Toeristen zijn heilig, de economie houdt erop. En iemand en voor twee tot of drie maanden gaat het zonder rechten en heb nooit iets gestopt.
Als er iets in je ijzeren paard viel en werd ontwikkeld, repareer het dan dringend. Als je gemakkelijk kunt - geweldig, en zo niet, dan komt het om grappig. Als je vast komt te zitten in het midden van de stad, rechtdoor, kun je dat simpele passer of een inwoner van het naburige huis tellen, gemakkelijk naar buiten zal komen om je motorfiets te repareren. Net zo, niet voor geld, in het algemeen stil. Dit is normaal.
Immers, elke Vietnamees (inclusief meisjes), weet bijna vanaf de geboorte hoe ze een motorfiets moesten afmaken. En je kunt bezighouden met de reparatiewerkplaats. Er zijn veel van hen in Ho Chi Minh-stad, op elke hoek. Creëer in elk geval, zelfs als het je leek dat je paard op het punt staat te sterven. Maar het kan vaak worden opgelost, zodat alles 100 meter valt, dus volg het reparatieproces zo zorgvuldig.
Reparatie is erg goedkoop: draai de ketting - 10.000 dongs vast, brouwt de uitlaatpijp - 60.000 DONG, vervang het wiel - 50.000, plak de camera - 10-15.000. In het algemeen is het niet de moeite waard om hierover zich zorgen te maken. Vraag de aankoopprijs van tevoren (Bau New Tyn?). Je kunt onderhandelen, en als dat, ga gewoon naar een andere salon. Als, natuurlijk, uw motorfiets heeft niet uitgemaakt in vier delen.
Wat goed moet komen, is het erg verantwoordelijk, dus het is voor de kwestie van veiligheid. Rijd op de wegen van Ho Chi Minhina tegen een relatief lage snelheid, maar de ongevallen en botsingen zijn er. Het belangrijkste! Controleer of de remmen werken en hoe goed een wielen schudden! Dit is erg belangrijk, hoewel het vreemd klinkt.
Apparatuur noodzakelijkerwijs. Er is geen goede uitrusting in het land, het moet worden opgemerkt.
In Ho Chi Minh City, ga naar de winkel "Andes Helmen" bij 112 Nguyen Thi Minh Khai, District 3, naast het Independence Palace en het Militaire Museum. Helmen die in de markten worden verhandeld, zijn beter niet om te nemen - afbreken op de stukken bij het eerste handige geval. Een gesloten helm kost ongeveer 450.000 dongs, open -250.000. Trouwens, het kan beboeten voor het rijden zonder een helm! Ja, en met dergelijke wegen is het beter om honderd keer vooruit te gaan.
Als je op korte afstand op Ho Chi Minh City rijdt, doet het er echt niet uit wat te rijden. En als je verzamelde om de stad over te steken, is het beter om te kleden in lange broeken, sneakers, een t-shirt met lange mouwen, misschien handschoenen. Als je in het hele land wilt rijden, bewegen dan alleen overdag overdag! En achtervolg niet op de wegen - in Vietnam zijn ze zo-zo. De ideale snelheid voor het verplaatsen in Vietnamese wegen is 50, een maximum van 60 km / uur, en het is beter om tot 40 in de stad te verminderen. Het is vaak prima om te versnellen. Ze gaan op pad en de nummers zoals ze willen, er zijn geen speciale regels, maar soms kan polismen vangen uit een niet-slag rij en alles in populair uit te leggen. Let daarom aandacht aan de borden: als er wordt gezegd dat u gewoon rechtdoor kunt gaan, gaat u rechtdoor, volg dan niet de roterende links.
