मेक्सिको शहरमा भएको मेड्रोको विश्वमा सबैभन्दा ठूलो मानिन्छ: 11 लाइनहरू र 1 175 स्टेशनहरू जुन सम्पूर्ण शहरमा एक सम्पूर्ण शहरमा जडित छन्। र यसले विस्तार गर्न जारी राख्यो: 2012 को अन्त्यमा, अर्को रेखा खुल्यो, अर्को 20 स्टेशनहरू पनि थप गरियो। 201 2013 मा, नयाँ शाखाका अन्य धेरै स्ट्यान्सको निर्माणको लागि सेट गरिएको छ। मेट्रो लाइनहरूमा नामहरू छैनन्, तर त्यहाँ एक संख्या र रंग मात्र छ। पत्ता लगाउन, कुन दिशामा तपाईंले सार्नुहुनेछ, तपाईंलाई अन्त स्टेशनको नाम थाहा पाउनु पर्छ। उदाहरण को लागी, तपाइँ "1 दक्षिण-पश्चिमी" वा स्टेशन स्टेशन "4 नदी स्टेशन" को निर्देशन "वा स्टेशन स्टेशन" एयरपोर्ट "को दिशामा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ। प्लेटफर्ममा निर्दिष्ट दिशाको कुनै पनि अन्तहीन सूचिहरू छैन। स्टेशनहरू चित्रण गरेर संकेत गरीएको छ। तथ्य यो हो कि मेट्रो मेक्सिको सिटी पछिल्लो शताब्दीका 600 को दशकमा निर्माण गरिएको थियो। त्यतिखेर, देशका धेरै मानिसहरू वर्णमालासँग वर्णमालामा मिल्दोजुल्दो थिएन, केवल बोल्ने कुरा पढ्दैनन्, तिनीहरू पढ्न सक्दैनन्। र अशिक्षित व्यक्तिहरूको सुविधाका लागि, सबै मेटारो स्टेशनहरू चित्रको साथ सुसज्जित भएका थिए, र नामको नाम चित्रको नाम चित्र र नक्शामा कुँदिएका थिए। त्यसकारण स्टेशन आउनुहोस्, तपाईं जहाँसुकै ठाउँमा उनको नाम देख्नु हुँदैन, तर पर्खालमा मात्र एक चित्रण सबै कुराको अलावा महानगरीन मेक्सिकन मेक्स्रोमा स्टपहरू घोषणा गर्दैनन्, केवल दुईवटा बीपहरूले मात्र दुईवटा समस्यामा जान्छन्, यो पनि ध्यान केन्द्रित गर्नु आवश्यक छ चित्रित पत्रहरूमा। र जब व्यापारीहरू अन्तहीन प्रवाह व्यापारीहरूको सबै आवाजहरू भाँच्दछन्, औद्योगिक रूपमा रेलहरूमा, त्यसपछि अज्ञातहरूको साथ तपाईं धेरै नै हुनुहुन्छ। प्रत्येक स्टेशनसँग आदानप्रदानको ठूलो योजना छ जहाँ तपाईं जहाँ जानुहुन्छ र कहाँ ट्रान्सप्लान्टहरू बनाउने भनेर पत्ता लगाउन सम्पूर्ण मेट्रोको ठूलो योजना छ। मेक्सिको शहरमा भूमिगत यातायात AM बिहान on मा काम सुरु हुन्छ (6 मा सप्ताहन्तमा) र मध्यरातमा समाप्त हुन्छ। टिकट मूल्य p pisos।
मूल परिभ्रमण मेक्सिको सिटी - मेड्रोबस (अन्तिम अक्षरमा जोड) मेरो सास फेर्न देखा पर्यो। आदिवासीहरूले प्राय: जसो त्यस्ता बसहरू मेक्बबसको साथ भन्छन्। यस्तो देखिन्छ कि यो रातोको नियमित सहरी बस हो, तर प्रवेश र यात्रुहरूको पहुँचको लागि राम्रो उच्च प्लेटफर्मको साथ। यो अनुमान गर्न गाह्रो छैन कि यसको स्टपहरू सबवेमा प्रवेश द्वारको समग्र क्षेत्रमा अवस्थित छन्। मैले बुझिएझैं मेक्सिकन मेट्रोबसको सबवेको लागि निश्चित विकल्प हो र आफ्नै मार्गहरूमा सर्नुहोस्। यो विश्वास छ कि यो आधुनिक उच्च-गति यातायात शहरको सडकको समस्याको वास्तविक समाधान बन्न सक्छ। मेन्रोब्लीहरू हाइलाइट गरिएको ब्याडीको साथ अघि बढिरहेका छन्, त्यसैले तिनीहरू निराश शहर ट्राफिक जामलाई चिन्ता गर्दैनन्। यहाँ "समर्पण" भएकोमा प्रश्न यहाँ छ, मस्कुरो जस्तो छैन, पट्टीको साथ बार / चेक-इनको लागि लम्बेनहरू छन्। यसैले, यदि कसैले "समर्पण" को फाइदा लिन ठाउँ लिन्छ भने, तब यो भन्न सकिन्छ, यो यस्तो पट्टीको साथ "अप्रत्याशित" बैठकमा नुहाउन सक्षम हुनेछैन। उनीहरूको मार्ग एभेन्स रिभर्जेन्टहरूसँग सम्पन्न गरिएको छ (विद्रोही प्रोस्पेक्टस) - killion0 किलोमिटर लामो बुलेउड, जुन विश्वको सबैभन्दा लामो बुलाभर्ड मानिन्छ। यस प्रकारको यातायात सबवे भन्दा अलि महँगो छ, र यसको लागत p pesos छ।
मेक्सिकोको राजधानीमा हामीले परिपक्षिक - अवश्य पनि, शहरको पर्यटकको समीक्षाको लागि विशेष यातायातका लागि देख्यौं। एक खुला शीर्ष प्लेटफर्मको साथ दुई-कहानी पैदल यात्री बास, बारम्बार प्रशिक्षित पर्यटन मार्गहरू अनुसरण गर्दै (लगभग 10 प्रस्तावित, शहरहरूको छिमेकी सहित)। पर्यटनमा तपाईले भार भाषाहरूको सूचीको साथ हेडफोनहरू दिइनुहुनेछ (म रूसीको बारेमा निश्चित छैन), तपाईं प्रविष्ट गर्न सक्नुहुनेछ र तपाईं कुनै पनि समयमा जान सक्नुहुन्छ। हामीसँग न त समय थियो न त शहरसँग परिचित पार्ने तरिका परीक्षण गर्ने इच्छा थियो, तर अझै निर्णय गर्नेहरूको समीक्षा, हेरोफलको ध्वनिको लागि तैयार छ; शहर को कथा प्रत्यक्ष र थकित छ, प्रत्यक्ष बाहेक, तर धेरै लामो समय को लागी समाप्त फारममा रेकर्ड गरिएको; यात्राको अवधि 3-4-। घण्टा हो, जुन अविश्वसनीय छ; पर्यटक आन्दोलन मध्यान्तर एक घण्टाको बारेमा हुन्छ। बल माजूसीको मामलामा (रलिटीहरू, पृथक, प्रदर्शन आदि), पर्यटक मार्गबाट विचलित हुन सक्छ, किनभने यस अवस्थामा व्याख्या गर्नुहोस् र टिप्पणीहरू राख्नुहोस् र यो प्राकृतिक, तपाईंको मातृभाषामा प्राकृतिक हो। जे भए पनि, छनौट तपाईंको हो, किनकि गम्भीर समय सीमाको साथ, टूर बसहरू मेक्सिको सिटीसँग परिचित हुने एकमात्र तरीकाहरू छन्। तर यो यातायात धेरै महँगो छ, जसको मूल्य मार्गमा निर्भर गर्दछ। अवश्य पनि, यात्राको लागि मूल्य, जम्मा शहर केन्द्रमा यात्रा को लागत भन्दा बढी हुनेछ। कतै कतै 10-400 प्रति वयस्क र समय 1. 1.5-2।
ट्याक्सी, अवश्य पनि, तपाईं पनि समात्न वा अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। यो समस्या होइन, ती राजधानी पोखरी प्रोडीमा छन्। तर, पहिले, निरन्तर ट्राफिक जमको सम्बन्धमा, मलाई लाग्दैन कि यो पर्याप्त छिटो हुनेछ। रातमा - हो, छिटो, तर मूल्य 20% मार्कअपसँग हुनेछ, र यसले सुरक्षालाई थप गर्दैन। दोस्रो, यो केवल सुरक्षा हो। यदि तपाइँ ट्याक्सी प्रयोग गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने सावधान हुनुहोस्: ड्राइभरले लुट्दैन भन्ने कुरामा निश्चित हुन, उसको फोटो विन्डशील्डमा चल्नु पर्छ। तेस्रो, "बीटल्स" धेरै नजिकबाट। एक मूल्यमा पर्याप्त स्वीकार्य - play पेस्सो प्रति किलोमिटर। तर, स्पष्ट रूपमा, कारमा बस्नु अघि साढे सय पटक सोच्नुहोस्। यस प्रकारको यातायात को एक आपराधिक, क्यानाडाली र अमेरिकीहरूलाई लामो समय को लागी मानिन्छ र आवश्यकता बिना कार लिन को लागी प्रयास नगर्नुहोस्। यद्यपि अन्य विदेशीहरू अझै पार हुन्छन्। विशेष गरी तपाईंले एक एक्लो केटी / महिलाको साथ कार समात्नुहुन्न - राम्रो यो समाप्त हुँदैन। तथ्य यो हो कि "बीटलहरू" दुई ढोका र पछाडिको सिटको लागि रोप्दै, यात्रुले तुरुन्तै पूर्ण डिस्पोजल डुबाउँछ। हामीले मेक्सिकोमा ट्याक्सी कहिल्यै लिएनौं, र म जोखिम पनि गर्न चाहन्न।
त्यहाँ ट्रावरब्यूजहरू पनि छन्, सब भन्दा, सायद, एक सस्तो प्रकारको यातायात, तर यसैबिन्दु पनि भरिन्छ। त्यसकारण उसको बारेमा कुरा गर्दै मलाई लाग्छ यो लायक छैन।
यी यातायातको मुख्य प्रकार हुन्, र त्यसपछि तपाईंलाई छनौट गर्नुहोस्।