1 1990 1990 0 को दशकमा, जब भियतनामको विदेश पर्यटकहरूको ढोका खोले, यातायात पूर्वाधार अझै खराब स्थितिमा थियो। धेरै वर्ष को युद्धको लागि, एक परिणाम स्वरूप आर्थिक कठिनाई - देश मा यातायात अविश्वसनीय, गैर-स्थायी, प्रिय र असहज थियो। राजमार्ग एक (क्वेचेक Lộ 1a) राजमार्ग (क्वेचेक l ộ 1a) बमदार गरिएको पुलहरूको स्थानमा फेरीहरूको खियासी भागहरू लगाइएको थियो; रेलवे प्रणाली जस्तो हिमनदीको अवधिको समय थियो र यो अत्यन्त महँगो थियो।
कम लागत एयरलाइन्स सेवाको अननार्ड गरिएको छ, र भियतनाम एयरलाइन्स आन्तरिक एन्टर्सेन्सले यात्रुहरूलाई अपर्याप्त रूपमा उच्च मूल्यमा पठाए, र तिनीहरू अविश्वसनीय थिए।
तर सबै कुरा परिवर्तन हुन्छ। र धेरै चाँडै। आधुनिक यात्राकर्तासँग with 0 को दशकमा भियतनाम गएको भन्दा धेरै धेरै अवसरहरू हुन्छन्। आधुनिक भियतनाम ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क मूल रूपमा कच्चा माल यातायात को यातायात को सुविधा को लागी फ्रान्सेली मापदण्डहरु संग डिजाइन गरीएको थियो, र हालसारी मा पूर्ण अपडेट गरिएको थियो।
हवाईजहाज
भियतनाम एयरलाइन्स मुख्य भियतनामी क्यारियर हो। ट्यारिफहरू धेरै व्यावहारिक छन्, देशका मुख्य शहरहरूमा उडानहरू फ्रिक्वेन्सीहरू खुशी हुन्छन्। यदि तपाईं देशभर उड्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, त्यसपछि विमान सबैभन्दा उपयुक्त तरिका हो, विशेष गरी यदि तपाईं, उदाहरणका लागि, तपाईंले हनोनी डिएन स्थित वीयन फू (वा Saigon देखि फुकुकोकाबाट उडान गर्न आवश्यक छ। निस्सन्देह समय बचत बचत, किनभने भियतनाम एक "लामो" देश हो। मस्कोबाट हानोईमा, तपाईं fles। .5..5 घण्टा उडान गर्नुपर्नेछ। टिकट धेरै सस्तो छैन यदि तपाईं आफैले किन्नुहोस्। किशीबाट, जहाँसम्म मलाई थाहा छ, हनोई (र हो ची Minh) मा सीधा उडानहरू। के गाउँ, 1 17 प्रमुख नागरिक एयरपोर्टमा, तीमध्ये तीनौं - अन्तर्राष्ट्रिय: हनोनी, नर्व र हो चीनो सिटीमा। नोई बाई अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट नेपालमा हामिको 300 किलोमिटर उत्तरमा अवस्थित छ। नूह बाई एक मात्र अन्तरराष्ट्रिय विमानस्थल हो। हनोमा अर्को अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल निर्माण भइरहेको छ, जुन $ 1 billion अर्ब डलर खर्च हुनेछ, भियतनामको इतिहासमा सबैभन्दा महँगो परियोजना हो। 2011 मा पहिलो चरणको निर्माण कार्य शुरु गरिएको छ र 201 2015 सम्ममा निर्माण योजना।
रेल
भियतनामको ट्रेन प्रणाली पहिलेको भन्दा धेरै राम्रो छ, र, यो यहाँ छ कि रेल अझै महँगो छ, यो आन्दोलनको धेरै सुविधाजनक तरीका हो। र धेरै रमाइलो, किनकि तपाईंसँग अत्यन्त सुन्दर स्थानहरूको प्रशंसा गर्ने अवसर हुनेछ। र सामान्यतया, यो एक धेरै रोचक र रमाईलो तरीका हो।
मुख्य शाखा उत्तरबाट झन्डै 13300 किलोमिटर टाढासम्म देशका सब भन्दा महत्त्वपूर्ण दुई शहरहरू, हनोई र हो चीनो सिरोज। लाओस र कम्बोडियाको साथ कुनै रेल सेवा छैन।
यदि तपाईं हनोरी जान चाहानुहुन्छ वा यसबाट उच्च मौसममा जान चाहनुहुन्छ भने, यो ट्रेन टिकट अग्रेषित गर्न उत्तम छ। खैर, ट्रेनको रेखा सम्पूर्ण भियतनामी तटमा चल्छ, त्यसैले विलासी प्रजातिहरूको प्रशंसा गर्न सम्भव छ। भियतनाममा भियतनाममा रेलको रेखाको छेउमा रेलवे लाइनमा रेलवे लाइनमा राखिएको छ (तर त्यहाँ डन्डामा स्टप छ), कुइने (नजिकको रोक्नुहोस् - मुौग मानिस)। यदि त्यसो हो भने, यहाँ रेल भियतनामको साइट छ: HTTP://www.vr.vr.ver.vnro.html.html।
के भने, रेलबाट रेलले हालका वर्षहरूमा सक्रिय रूपमा काम गरिरहेका छन्, उदाहरणका योजनाहरू - उत्तरबाट एक उच्च-गति रेल निर्माणको निर्माण, हनोई र हो चीनो सिटीमा फेरि जडान गर्न। यो धेरै लायक छ, त्यसैले यो परियोजना अझै मानिन्छ। भियतनाममा पनि कुनै मेट्रो छैन, तर केही रेखाहरू हनोरीमा निर्माण गर्न सुरु भइसकेको छ। यो एक वा दुई मा जस्तै देखिन्छ, पहिलो स्टेशनहरू खोल्नु पर्छ।
मोटरगाडी
भियतनाममा लामो दूरीको यात्राको लागि कार भाडा पनि भियतनाममा धेरै लोकप्रिय छैन, र किन यो बुझ्न गाह्रो छैन। रेल लाइनहरूले गर्दा अमल सडकहरू र मोटरसाइकलमा भाँडामा लिनेहरू मध्ये धेरै जसो कारबाही होइन। देशको कुल लम्बाई करीव 222 हजार किलोमिटर हो। के भने, त्यहाँ कोटिंगको साथ ती मध्ये 20% भन्दा कम छ।
खोल खोलियो।
खुला यात्राहरू - बस भ्रमण सेवा। यी बसहरू भियतनामको सम्पूर्ण लम्बाईको साथ समाहित भएका छन्, हनो, हिउँ, हनोआर, NAHOR, NANAROR CONG, DAINERERERDERY र हो टिकट मूल्य तपाईं कहाँ रोक्ने निर्णय मा निर्भर गर्दछ। भाडा धेरै कम छ - कही कता कता कतै 1 25 ले 1 25 लाई सेनियासम्म यात्रा गर्दै। प्रणाली हजारौं पर्यटकहरूले माया गर्छन्, र विशेष गरी यसले उनीहरूलाई पहिलो पटक भियतनाममा जानेहरूलाई प्रभाव पार्दछ।
स्थानीय बस र मिनिबस
वास्तवमा, खुला यात्राहरू जस्तै, तर थोरै सान्त्वनाको साथ। र धेरै यात्रुहरु संग। यस्तो सम्भावना छ कि तपाईं एक मात्र विदेशी हुनेछ। स्थानीय बसहरू र मिनिबस लामो देखि चार घण्टाको यात्राका लागि राम्रो छन्, तर यदि बाटो अधिक समय लाग्छ भने, यो सबै थकाउन सकिन्छ।
स्थानीय बसहरूको प्रणालीमध्ये एक यो बस स्टेशन हो, मुख्यतया शहरको बाहिरी भागमा, त्यसैले तिनीहरूलाई पुग्न अझै समस्या छ। तर यो सस्तो छ - प्रति यात्रा, 20 सेन्ट, जबकि ट्याक्सीले $ 10 खर्च गर्न सक्दछ।
मोटर साइकल
मोटरसाइकलहरू विगत दुई दशकहरूमा हानोईमा यातायातको मुख्य प्रकारका रूपमा पल्टाए। सबैलाई यहाँ minsk मोटरसाइकलमा सवारी गर्नुहोस्। आन्दोलन यहाँको यी माध्यमहरू यहाँ केहि सय डलरको लागि किन्न सकिन्छ, र त्यसपछि आफ्नो अन्य यात्रीलाई रिसेटल गर्नुहोस् जब भियतनाम छोड्छ। हो, यी मोटरसाइकलहरू एकदम भरपर्दो छैनन्, तर स्क्रूड्रिभर्सको साथ लगभग कुनै पनि स्थानीय निवासीले यसलाई ठीक गर्न सक्षम छ, र यदि केहि स्पिन वा बन्द हुँदैन भने। र, परमेश्वरको खातिर, हेलमेट लगाउँनुहोस्! म अनावश्यक हुने छैन, पक्कै पनि!
साइकल
तपाईंले देख्नुहुनेछ कि हाबिनोमा धेरै साइकलमा चल्दैछन्। सामान्यतया, राजधानीको सुरम्य तटलाइन साइक्लि of को लागि एक उत्तम स्थान हो। भियतनामी साइकलहरू धेरै राम्रो छैनन्, त्यसैले हताश पोखरीशेक प्रेमीहरू अझ राम्रो र सबैले उनीहरूसँग बाइक ल्याउँछन्। भियतनामलाई सानो सडकहरूको एक सुन्दर नेटवर्क प्रस्ताव गर्न सक्दछ, जसमा यो बाइक चलाउन पर्याप्त प्रभावकारी छ। यो प्राथमिक र सुरक्षित छ - केहि हराइरहेका साइकल चालकहरू, त्यहाँ धेरै छन्।