Jekk tiddeċiedi li tivvjaġġa fuq il-Bavarja bil-karozza, għandek tkun taf bir-regoli li ġejjin u jaderixxu b'mod strett magħhom. A sorpriża pjaċevoli fil-Ġermanja hija li l-passaġġ tat-trasport tal-passiġġieri għall-awtobahn kollha u mini huwa b'xejn, b'differenza mill-Awstrija, Franza u anke l-Polonja jew l-Ungerija.
Il-veloċità fuq l-awtostradi jew, peress li jissejħu fil-Ġermanja - Autobahn, fil-Bavarja, kif ukoll madwar il-pajjiż, huwa limitat għal 130 km / h. Dan ifisser li anke jekk l-inċident seħħ mhux fil-ħtija tiegħek, u mort il-qabeż il-limitu speċifikat tal-veloċità, allura biex jinkiseb ħsara lill-ħsara se tkun problematika ħafna, u fil-każ li l-inċident ġara skond tiegħek, anke Parzjali, tort, il-kumpens tal-ħsara kawżali mhuwiex avveniment assigurat. Għalhekk, kif tistgħu taraw, qal li r- "riskju huwa ħaġa nobbli", f'dan il-każ ma taħdimx, jew pjuttost, taħdem kontra tiegħek.
Jekk, miexja fuq l-Autobahn, saqet sinjal tat-triq li jindika li tneħħi l-limitu tal-veloċità (anke jekk ġie preskritt biex issuq 60 km / siegħa jew inqas), allura dan ifisser li sakemm is-sinjal li jmiss jippreskrivi modalità ta 'veloċità speċjali, tista' , fid-diskrezzjoni tagħha, jimxu fi kwalunkwe veloċità, mill-inqas 250 km / siegħa jew aktar. Madankollu, ibbażat fuq il-karatteristiċi tekniċi, in-novità tal-karozza tiegħek, kif ukoll l-esperjenza tiegħek f'veloċità għolja, m'għandhiex teċċedi l-marka ta '160-180 km / h. Jekk l-awtoban huwa relattivament ħieles, allura l-aħjar soluzzjoni tpoġġi kontroll tal-kruċieri fuq il-marka ta '145km / siegħa u miexja bil-kalma fir-ringiela t-tajba.
Qatt m'għandek tokkupa korsija tax-xellug jekk dritt ħieles. Meta tifforma fuq il-Autobahn (kif ukoll fit-toroq fl-ibliet), il-konġestjonijiet tat-traffiku, lanqas biss jippruvaw "skillfully" biex issuq mill-ġenb tat-triq jew bil-manuvri "hitrofiċi": "ovupying OCO" - numerużi Kameras tal-vidjow jinsabu minn distanzi qosra u ffissati mingħajr għajjien u wara nofsinhar, u bil-lejl, il-vjolazzjonijiet kollha. Il-piena jkollha tħallas fil-mument ta 'intersezzjoni tal-fruntiera tal-pajjiżi inklużi fil-Ftehim ta' Schengen, fi kwalunkwe punt li tgħaddi kwalunkwe pajjiż.
Huwa pjaċevoli li s-sorpriża tat-toroq Ġermaniżi bħala reazzjoni immedjata ta 'sewwieqa li jfittxu malajr kemm jista' jkun fil-modi kollha possibbli, inkluża l-waqfien sħiħ immedjat tal-vettura, ħelsien in-nol għas-servizzi ta 'emerġenza. Fuq il-Autobahn, fil-każ ta 'konġestjonijiet tat-traffiku, il-karozzi li jiċċaqilqu fir-ringiela tax-xellug estrema għandhom imorru viċin tal-ħotba fuq ix-xellug, u dawk li jimxu lejn il-lemin - jekk possibbli, biex issuq it-triq lejn in-naħa tat-triq , sabiex karozza b'lilac u xempju jista 'jgħaddi bejn ir-ringieli. Għażla oħra tista 'tkun il-bidla massima tar-ringieli tal-moviment lejn ix-xellug, sabiex il-wisa' tal-bankina tippermettilek issuq karozzi fis-sitwazzjonijiet ta 'forza maġġuri.
Wara li jaqsmu l-konfini ta 'wieħed mill-pajjiżi tal-UE, fuq l-ewwel istazzjon tal-gass, jixtru kampjun installat ta' sigħat tal-kartun, li mingħajrhom inti ma tistax tagħmel meta waqfien fit-toroq fl-insedjamenti, fejn parkeġġ jista 'jkun limitat minn nofs siegħa għal 4 sigħat (x'se jinkiteb fuq sinjal korrispondenti). Ukoll, għandek bżonn tixtri plakka ekoloġika,
Li huma kategoriji differenti, skond il-kobor tal-emissjonijiet (fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-karozza, il-valur eżatt tagħhom huwa indikat għal kull tip ta 'magna). Madankollu, fl-ibliet tal-Bavarja, l-annotazzjoni hija permessa biss minn karozzi, bi plakka ħadra (4 kategorija).
Moviment bit-tad-dwal tan-nofs fi kwalunkwe ħin tal-ġurnata huwa obbligatorju fuq l-awtostradi u t-toroq lokali fil-pajjiżi tal-UE. Fi bliet, il-veloċità tal-moviment hija installata 50 km / h, bl-eċċezzjoni ta 'boulevards individwali, li fuqhom il-veloċità ta' 60 km / h hija permessa minn sinjali speċjali. Fuq toroq żgħar fil-veloċità tal-viċinat residenzjali hija limitata għal 30 km / h. Fit-toroq ċentrali fil-bliet tal-Bavarja, kif ukoll fil-Ġermanja, ipparkjar imħallsa. Tista 'tħallas biss għall-ipparkjar bil-muniti permezz tal-akkomodazzjoni li tinsab fil-qrib (ma jinħarġux). Normalment il-miżata hija 1.00-1.20 euro / siegħa (tista 'tħallas il-parkeġġ għal 12-il minuta jew iktar).
Fil-vjaġġ fl-Ewropa mingħajr navigatur ma tistax tagħmel. Biss wara t-tqassim u l-istruzzjonijiet tiegħu, ma tistax tkun qed tistrieħ mill-mod u fil-ħin ristrutturata biex ixgħel il-mod it-tajjeb. Huwa utli fil-mod u l-kejbil għall-possibbiltà li jitolbu mowbajl mill-lajter tas-sigaretti.
Fil-karozza, għandu jkun hemm sinjal ta 'waqfien ta' emerġenza u oranġjo speċjali jew vest ħfief bi strixxi luminużi. Jekk il-karozza fallew, allura tippruvax tissewwa lilek innifsek fuq l-Autobahn. Billi ċċempel 110, assistenza sejħa, li se jaslu għal nofs siegħa (l-ispiża tat-trasport tal-vettura għal distanza sa 150 km hija inkluża fl-assigurazzjoni).
Preferibbilment kull erba 'sigħat biex tagħmel waqfiet għall-mistrieħ fuq waqfiet mgħammra apposta għall-mistrieħ. Il-iskart għandu jinġabar fil-ħmieġ u tarmi f'tank maħsub apposta. Fliexken vojta tal-ħġieġ u vażetti tal-aluminju (għotjien) għandhom jintefgħu fil-kontenituri xierqa, li jinsabu fil-qrib.
Josservaw ir-regoli, ikunu tolleranti u faċli fir-rigward ta 'utenti oħra tat-triq, imbagħad jivvjaġġaw bil-karozza fit-toroq tal-Bavarja, mingħajr esaġerazzjoni komparabbli fil-purità tagħha u l-effiċjenza ma' tvalja, se jsiru memorji interessanti u delightful sikuri għalik li hemm Still postijiet jeżistu fejn inti ma tistax tagħti attenzjoni għall-xhieda tal-ispeedometer u jmorru hekk malajr kif se tkun trid, naturalment, ma żżejjed lilek innifsek jew ħadid tiegħek "żiemel", dejjem iggwidata minn sens komun.