Ftit informazzjoni utli dwar it-trasport, l-ewwelnett, dwar il-ferroviji ta 'l-Indja. Hemm xi biża inspjegabbli ta 'dawn sudnes maħmuġin, Rusty u kullimkien squeaky. L-ewwelnett, żomm f'moħħok, rġulija, li l-ħin tal-moviment tat-trasport Indjan, speċifikat fl-iskeda jew fil-biljett, mhux neċessarjament jikkoinċidi u jista 'saħansitra jmur kontra l-fatt li inti tisma' minn kelliema ta 'l-istazzjon. Din hija ħin approssimattiv u approssimattiv. Plus-nieqes nofs siegħa lanqas mhu meqjus bħala delitt, nuqqas ta 'ftehim, tard jew xi ħaġa oħra minn serje ta' ħerġin. Fil-biljetti kellna 23.45. Il-linja tat-tmexxija fuq l-iskrin indikat għal 23.35. Il-ferrovija bil-lejl beżgħat il-fatt li mhux magħruf ma 'min issib wara l-purtiera, din hija roulette. Probabbilment teħtieġ kjarifika tal- "purtiera" imsemmija minni. Kellna karozza 2as, li fissret l-ixkafef f'żewġ ringieli u arja kondizzjonata. Il-karozza fil-fatt tirrappreżenta t-tieni klassi tagħna, erba 'postijiet biss jagħlqu l-purtiera, kif ukoll żewġ laterali wkoll. Peress li l-Kurunell Indjan spjega lilna, min aħna għexu għal waqt, tali pjazzament għalina, żewġ tfajliet tal-biża attraenti li jivvjaġġaw tul l-Indja biss, mingħajr irġiel, perfettament sikur mingħajr periklu, iżda analogu ta 'ġojjellerija tagħna, bil-bieb) Tailly lili nnifsi għalina mazz ta 'problemi u nuqqas ta' ftehim. I jkollhom għaġla biex jinnota li, tqegħid bagalji tiegħek taħt l-ixkaffa tal-qiegħ, huwa aħjar li taqfel ma 'serraturi tar-roti għar-riġel, minħabba serqiet possibbli. Jekk ma jkollokx serratura jew katina, allura, fl-aħjar, tista 'teħodha għas-somma n tal-konduttur, fl-agħar - tama għal xorti tajba.
Il-ferrovija li tgħaddi, il-ħin tal-parkeġġ tagħhom huwa limitat, bħala medja, għaxar minuti, ġiegħluna nirregolaw, jekk ma ngħidx aktar. Meta ferrovija tidher fiż-żona ta 'viżibilità (jiġifieri, x'imkien fi tlieta jew ħames minuti qabel il-waqfa, għax ma tmurx, imma crawling), fuq il-pjattaforma, l-immarkar ta' karozzi jixgħel, għax in-numru fuq il-ġarr innifsu Fl-Indja jew mhux miktuba fil-livelli kollha, jew Koryvo Scarp fuq il-bieb ta 'quddiem, u jikkunsidrawha fost il-lejl (u anki jekk il-movimenti ferrovija) ma jkunx possibbli. In-numerazzjoni tal-vaguni mhix daqshekk sempliċi u tikkonsisti fl-ittra (Ingliż) u n-numri. Ukoll, jidher li kollox huwa deċiż - inti tidħol fl-istazzjon mill-inqas għal nofs siegħa, iddawwar il-loġika (l-ewwel il-karozzi huma magħluqa fil-ferrovija, jiġifieri, il-kelliema, għax il-biljetti fihom huma għaljin, U mbagħad miftuħa, jiġifieri, irqad u ġenerali) u stenna għall-inklużjoni ta 'tabelli ta' valutazzjoni tad-dawl jew fil-bidu tal-pjattaforma, jew fin-nofs, jew fl-aħħar, minħabba li l-alfabett Ingliż li taf u temmen li jidher li tista ' . U fil-każ tagħna, li jkollhom fuq l-idejn tal-biljetti għall-karozza AC taħt in-numru A1, m'għandu jkun hemm l-ebda problemi fil-livelli kollha. Iva, ovvjament! L-Indja ma tkunx l-Indja, kieku kollox kien daqshekk sempliċi. Il-loġika Indjana hija distinta b'nuqqas ta 'loġika, u r-regoli Indjani huma bbażati fuq l-għażla tagħhom. Mhux mingħajr raġuni tista 'taħseb li n-numru A1 se jkun quddiem in-numru A2. Għad għandna ngħidu li t-tabella ta 'valutazzjoni bin-numri jixegħlu għal xi raġuni mhux fl-istess ħin, imma waħda wara l-oħra. X'kienet is-sorpriża tagħna meta l-Ġen (Ġenerali - Komuni) maqbuda Nar qabel A2, wara dan, SL (irqad = tagħna, 'il bogħod mill-ideal, plaċentar), imbagħad S9, u mbagħad fl-istess disturb nonsense. Ma kienx neċessarju li mhux biss tfittex karozza, kien meħtieġ li titmexxa r-ras, peress li l-karozza tagħna ma kinitx osservata fiż-żona ta 'viżibilità. I għandhom jagħmlu xi ċarezza dwar il-docking tal-vaguni fl-Indja. Fir-Russja, ejja ngħidu li ma jkollokx ħin biex timxi fuq il-karozza tiegħek, allura inti bilqegħda bil-kalma fi kwalunkwe, u mbagħad fi transizzjonijiet bejn il-vaguni li qed tmur bil-kalma lejn il-post tiegħek. Fl-Indja, jekk inti ma ipoġġu fil-karozza tiegħek, inti ddestinat: Il-vaguni huma iżolati u m'hemm l-ebda transizzjonijiet bejniethom, jew, bħala għażla, mhumiex immexxija mir-raġuni għar-raġuni. Anki kieku kienu, imbagħad għafas minn karozza bħalma huma l-irqad jew ġenerali, anke mingħajr affarijiet m'hemm l-ebda possibbiltà, għan-nies sejrin anke fuq il-passi, għax ġewwa l-vagun tista 'faċilment tagħfas il-meraq mill-banana.
Jekk għandek il-Mulej, hemm l-opportunità li tiltaqa 'fuq il-ferrovija fl-aħħar stazzjon, qatt ma tuża tgħaddi. Għall-inqas fl-istazzjon finali jiswa siegħa, b'differenza mill-għaddieni, li jiftaħ il-bibien għal 5-10 minuti. Fil-vaguni tal-Klassi Irleeper (SL), it-twieqi mhumiex magħluqa jew nieqsa. Inti għandek post, naturalment, huwa, iżda huwa purament kondizzjonali. Huwa ovvju, l-ebda bjankerija tas-sodda, għandek post fejn tista 'tkun - huwa fl-għarfien Indjan aktar minn biżżejjed. Għalkemm, kif wriet il-prattika, l-Indjani jaqgħu hemm, fejn l-Ewropa lanqas biss taħseb dwar is-seduta: fil-ferrovija lokali fuq il-bank wara l-ispins bilqiegħda, fil-karozza totali fuq l-art, fuq l-ogħla xkaffa.
Explorers fil-fatt mhux kullimkien. Il żibel fi SL tradizzjonalment ġummar direttament lill-art (u fliexken tal-plastik, u l-fdalijiet ta 'ikel sempliċi - assolutament kollox), u huwa mnaddfa (għal darb'oħra - kondizzjonalment ħafna) biss fl-istazzjon aħħari, in-numru ta' wirdien jelly xaħmi b'mod sinifikanti jaqbeż in-numru ta 'passiġġieri.
Aħna swept fuq il-ferrovija, li tikkonsisti biss karozzi komuni. Dan huwa ferrovija lokali, xi ħaġa bħal ferrovija tagħna elettriku suburbani, biss agħar. Noffri l-bidliet tiegħi, jekk nesprimi kemmxejn salvat. Karozzi ġenerali fl-Indja huma maqsuma f'sinjali tas-sessi, u fl-irġiel tal-karozzi femminili sempliċement ma jkunux vojta. In-nisa u t-tfal qegħdin bilqiegħda, fejn għandek: fuq l-art, fuq l-ixkaffa tal-bagalji, fit-tambour. Il-ġarr tan-nisa jakkumpanja pulizija.
U ftit kliem dwar muturi. Muteriksha huwa rakkomandat għalija biss f'dawk is-sitwazzjonijiet u żoni fejn huwa kważi l-uniku trasport. Jew fejn, fejn id-distanza li għandek bżonn tegħleb hija negliġibbli biex tħallas 2-3 darbiet aktar għall-karozza, u inti lest li ssofri dan il-Poker. Jekk għandek l-opportunità li tevita dan il-metodu ta 'moviment, allura għamilha. Wara każ wieħed spjaċevoli b'tali sewqan, irnexxieli nsib li 1 km ta 'din il-vettura difettuż hija stmata uffiċjalment għal 10-11rs flimkien ma '20 inżul, kun attent u nikkalkula l-ivvjaġġar tiegħek, inkella ħallas sewqan vojt bħala karozza. B'mod ġenerali, huwa aħjar li ma jakkomodaw paga għal kilometru, ma jippreċedix ħamsa kilometri tiegħek għal 15, li juru l-Delights ta 'kwartieri fqar u attrazzjonijiet lokali. U qatt għal xejn ejja nimxu 'l quddiem, anke jekk tispiċċa bil-gażolina, ir-rota waqgħet jew tweġġa' rasha. Dan huwa l-problemi tiegħu, nemmen lili, u jekk inti tiġbed ħlas minn qabel, allura l-rota ċertament se jiġu mgħawweġ, u l-gażolina huwa verament "truf" fil-livelli kollha fiż-żona fejn inti kienu intestatura, ir-ritorn ta 'flus, kif ukoll kumpens Għal ħsara morali, m'intix pjaċir.
