Yangon huwa Burma Bangkok: Kollox f'din il-belt huwa tali kaotika, bħallikieku mifruxa, lanqas kompatibbli. Dan huwa ċentru kummerċjali reali tal-pajjiż, storbjużi, iffullar, popolari fost it-turisti, u, onestament, Yangon huwa ftit simili għall-bqija tal-pajjiż. Iżda aħna mhux qed nitkellmu dwarha. B'differenza minn Bangkok, għal xi raġuni, f'Yangon, s'issa mhux daqshekk effettiv u sistema konvenjenti tat-trasport pubbliku. Iżda l-plus bla dubju tat-trasport urban Yangon huwa li jiċċaqilqu fuqha, inti tista 'tgħaddas kompletament lilek innifsek fil-ħajja lokali. Il-minus huwa dak sempliċi fis-sistema inti ma tistax tferrex, u inti għandek tibda tkissir ras tiegħi bħala fejn. Aħseb, inkwiet! Allura, kif inti tista 'timxi fuq Yangon:
Bil-mixi
Ukoll, ovvjament, bil-mixi. Il-mixi fiċ-ċentru tal-belt huma sempliċement isbaħ, u huma l-aktar informattivi. Is-sistema ta 'toroq prinċipali u qsim binarji żgħar tagħhom - bħallikieku fil-maħżen enormi. Pereżempju, triq waħda hija ddedikata għall-karta u n-negozju stampat; Triq oħra hija kompletament imkessaħ minn ħwienet ta 'ċwievet u serraturi; It-tielet triq hija numru ta 'ħwienet li joffru l-elettronika u affarijiet simili. B'mod ġenerali, interessanti ħafna f'termini ta 'xiri. L-istat ta 'passaġġi pedonali u toroq tjiebet matul l-aħħar ftit snin, iżda inti xorta għandek Dodge minn negozjanti triq mal-karretti tagħhom. U xorta waħda, huwa l-mixi tar-riċerka tal-belt - l-iktar ħaġa interessanti, flimkien ma 'huwa b'xejn.
Meta niġu għall-mod kif tasal għal partijiet oħra ta 'Yangon, allura ma jistax ikollok diskors dwar il-kaċċa. Oqsma differenti tal-belt jistgħu jkunu 'l bogħod wisq miċ-ċentru tax-xiri - u dan huwa l-ittestjar diffiċli wisq anke għall-iktar turist sportiv. Iva, u għaliex tqatta 'ħafna ħin moħli? Ukoll, minħabba l-fatt li ħafna mis-sena f'Yangon renjanti umdità għolja u temperaturi għoljin, li jiċċaqalqu fuq distanzi twal fil-belt misdud (u mhux fil-foresti hemm xi tip ta ') - dan mhuwiex l-okkupazzjoni pjaċevoli aktar interessanti. Dwar kif, f'dan il-każ, tasal fiż-żona ġirien, aqra hawn taħt.
Trisword
Boorikshi huwa bħal skuters f'Yangon. Billi vetturi b'żewġ roti huma illegali f'Yangon, Velaikshi bi tliet roti huma verżjoni sabiħa, pjuttost konvenjenti u veloċi tal-moviment fuq distanzi kbar. Dawn rickshaw, bħala regola, jistgħu jinstabu fit-toroq fiċ-ċentru tal-belt, u jaqbżu hemm jiswew jekk ikollok bżonn tilħaq malajr, ngħidu aħna, sakemm il-kwart ġar. Għal tali vjaġġ relattivament qasir, ser ikollok tagħti minn 1000 sa 3000 Kyatov: Jista 'jidher li huwa għali wisq, minħabba l-fatt li tat-taxi huwa impost għall-passaġġ għall-istess distanza x'imkien 1500 flus lokali. Iżda b'dan il-mod, inti tagħmel kontribut tiegħek għall-iżvilupp tal-komunità lokali. Ukoll, fl-istess ħin, ir-rikba fuq il-Velaiksha hija interessanti, eżotika u mhux tas-soltu, u fuq taxi nistgħu nirkbu u d-dar.
Taxi.
U madankollu, taxi. Taxi waqa 'fit-toroq ta' Yangon relattivament reċentement. U llum huma jħarsu hemm bħala alka fjuri fuq il-lustrar ta 'lag pur. Nahfru lili għal tali paragun, iżda jidher qisu l-verità. It-taxi f'Yangon illum hija tant li l-aspettattiva tal-karozza tieħu medja fi ftit minuti - u, kważi kullimkien fil-belt kollha. Ovvjament, tat-taxi huwa l-iktar tip ta 'trasport konvenjenti u użat ħafna drabi, u għalhekk is-sewwieqa tat-taxi lokali jibdew jolqtu: jiġifieri, is-sewwieqa tat-taxi qed jesperimentaw bi prezzijiet li jgħaddu kif jagħmlu, hekk kif jaraw barrani. Pereżempju, għal vjaġġ, li fil-fatti għandu jiswa x'imkien 2000 Kyatov, sewwieq tat-taxi faċilment jitlob għal kull 8000! Jekk tferrex ftit bi prezzijiet, allura:
1500 Kyatov, bħala regola, il-minimu għal kwalunkwe vjaġġ. Għal dan il-valur inti ser jittieħdu fi kwalunkwe post għad-distanza minn blokka waħda għal par ta 'kilometri mill-oġġett oriġinali (tista' ftit iktar, imma jkollok tinnegozja)
2000 -3500 Kyatov ta 'min tgħaddi għal sedili li jinsabu x'imkien bejn iż-żoni kostali tax-xmara taċ-ċentru tal-belt u l-quċċata tal-Lag Inya.
4000- 5,000 Kyatov - prezz pjuttost rari, u jista 'jieħu jekk vjaġġ huwa meħtieġ eżatt barra l-belt, fejn it-turisti ġeneralment ma jmorrux (jiġifieri, il-farthing tal-lag Anya). Barra hemm biss l-ajruport u l-istazzjon tal-linja, iżda l-passaġġ huwa għali hemm. Jekk is-sewwieq tat-taxi imsejjaħ dan il-prezz għall-vjaġġ ġewwa l-belt - ħin biex jinnegozja!
6000-8000 chiat huwa l-ivvjaġġar miċ-ċentru tal-belt għall-ajruport jew l-istazzjon tal-linja. Ikollok dan f'moħħok, jekk titlob lill-impjegat tal-lukanda biex tibbukkjak taxi għat-tluq.
Jekk tasal f'Yangon bl-ajruplan, imbagħad ħu attenzjoni għat-tabella ta 'valutazzjoni elettronika fil-ħruġ mit-terminal internazzjonali: hemm prezzijiet elenkati għat-taxi lil kull parti tal-belt. Tħallix lis-sewwieqa tat-taxi tal-ajruport iqarraq bil-konversazzjonijiet li l-prezz jogħla, pereżempju, jekk fuq il-konġestjoni tat-traffiku.
Jekk taf kif tgħid "Hello" u "Grazzi" fuq Burma (u saħansitra aktar utli se jitgħallmu n-numri fuq Burma), allura huwa biss isbaħ. F'dan il-każ, is-sewwieqa tat-taxi jippronunzjaw "tagħhom" fik u mhux se jkunu minfuħa b'mod attiv mal-prezzijiet (jew għall-inqas għid il-prezz viċin dak li jgħidu lir-residenti lokali). Wieħed iżomm f'moħħu li kważi kull sewwieq issa jeħtieġ ħlas elevat minħabba konġestjoni tat-traffiku fit-triq, anke jekk huma speċjalment le. Aħna wkoll iżomm f'moħħu li jekk inti miġjuba miegħek ħafna ta 'bagalji, inti ser bżonn addizzjonali 500-1000 Kyatov, iżda għal dan il-flus inti ser tgħin biex tniżżel u jħottu valiġġi mill-karozza.
Train
Dan it-tip ta 'trasport għall-aktar romantic. Il-ferrovija ta 'Yangon mhix adattata għal vjaġġaturi li għandhom bżonn jaslu għal post partikolari, bħala rotta tal-ferrovija ċirkolari hija biss il-periferija ta' Yangon. Fuq il-ferrovija huwa impossibbli li jsuq u qrib l-attrazzjonijiet l-aktar popolari. Iżda dan huwa mod tajjeb ħafna biex plunge fil-fond fir-ritmu tal-ħajja lokali - biex ngħidu hekk, ipprova t-togħma tagħha.
Xarabankijiet
Xarabankijiet ta 'Cathichna f'Yangon u huma overflowing eterna. Dan it-trasport mhux għal nervuż u mhux għal dawk li jħobbu l-kumdità. Il-karozzi tal-linja huma famużi fit-toroq bħal rhinoceros fil-qbid ta 'paniku, sabiex xi kultant isir biża' għall-ħajja tiegħek. Fl-istess ħin, dan huwa l-orħos trasport fil-belt, u anke grazzi għal dan il-vjaġġi riskjużi, kif ukoll fuq ferroviji, plunge fil-kultura Youngon u jikkunsidraw eqreb lejn residenti lokali - litteralment, nofs siegħa biex issir minnhom!
Fuq ir-rotot ta 'xarabanks munzell ta' waqfiet, sabiex inti tista 'tikseb għal ħafna destinazzjonijiet bil-faċilità, u mhux se jkun hemm s'issa milli waqfien. Iżda l-problema hija li l-kumpaniji tax-xarabank privati jiddominaw fil-belt, u ma jfittxux li jinnominaw il-bass tagħhom mill-inqas numri. Iva, u bil-waqfiet b'xi mod mhux wisq jifhmu - fejn, dak, meta tmur? Allura, raden li, x'aktarx, għandek bżonn toħroġ issa, tista 'biss dwar kif l-assistent tas-sewwieq jgħajjat it-titlu tas-sit immedjatament qabel l-istazzjon. Mill-mod, ħafna xarabanks jieqfu litteralment għal ftit sekondi, li biss biżżejjed għal għaġla terribbli li jitilgħu. Għalhekk, sakemm u jeħel ġewwa, taħseb, tmur hemm xejn jew le. Għalhekk, għat-turisti li jippreferu rikba fuq ix-xarabank, l-eħfef mod huwa li tgħajjat is-sewwieq il-post meħtieġ - int se tkun għenet biex titbiegħed fil-post it-tajjeb. Xarabankijiet fil-belt jibdew imorru kmieni filgħodu, madwar 05:00, issuq tard, għalkemm m'għandekx tgħodd fuq it-trasport wara t-22: 00.
In-nol jiswa madwar 200-300 Kyatov, u, kważi għal kwalunkwe punt tal-belt. Maġġuri tal-linja tal-linja - SULE PAGoda Road, fit-tramuntana tal-Pagoda Sulu, kullimkien tul it-triq ta 'Mahabandoola fiċ-ċentru tal-belt; Pagoda Svedagon; f'Dagon; U fil-Pagoda Kabar Aye. Speċifika l-lukanda, x'inhu l-isem tal-waqfa, fejn għandek tmur fuq ix-xarabank. U iva, oqgħod attent bl-affarijiet tiegħek fuq ix-xarabank: Is-serq dejjem iseħħ.