Tista 'tikseb f'Moska bil-modi kollha possibbli. Il-kapital jieħu inġenji tal-ajru, kemm linji domestiċi u internazzjonali fi tliet portijiet ta 'l-arja - Sheremetyevo, vnukovo u domodedovo. L-ivvjaġġar tul il-ferrovija jaslu għal Leningradsky, Kazan, Yaroslavl, Kursky, Paveletsky, Riga, Kiev, SaveLovsky u Stazzjonijiet tal-Belarus. Barra minn hekk, ir-rotot tal-ferroviji jassoċjaw il-kapital bl-iktar punti differenti tal-pajjiż. U kien f'Moska li Vladivostok-Moska se jkun ġejjin għall-istazzjon tal-ferrovija Yaroslavl għall-istazzjon tal-ferrovija ta 'Yaroslavl, li ġie rreġistrat fil-ktieb ta' rekords ta 'Guiness, bħala r-rotta tal-ferrovija l-aktar estiża. Din il-kompożizzjoni tal-passiġġieri tinsab fit-triq 6.5 ġurnata u tista 'tieħu vantaġġ minnhom jew nies ta' pazjenti wisq, jew vjaġġaturi li jixtiequ jaraw ir-Russja kollha għal ġimgħa. Ferroviji li jgħaqqdu Moska bil-Kapitol tat-Tramuntana jaslu fl-istazzjon Leningrad. Bil-lejl bejn l-ibliet, ferroviji regolari fis-saff ta 'sits / coupe / suite riżervati. Iżda matul il-ġurnata bejn il-kapitali "jtiru" "Sapsans". Il-ħin fit-triq fuq dan il-ferrovija ultra-modern mid-9: 00 huwa mnaqqas għal 4, u f'termini ta 'kumdità huma approssimattivi ma' inġenji tal-ajru. Mill-mod, il-vantaġġ ta '"Sapsanov" qabel dan ta' l-aħħar huwa li jonqsu miċ-ċentru ta 'belt waħda u jaslu fil-parti ċentrali ta' l-oħra. Minħabba l-konġestjoni tat-traffiku metropolitani, anke t-titjira ta 'l-għassa bl-ajruplan bejn Moska u San Pietruburgu tista' tistira għal nofs ġurnata.
Jekk tasal f'Moska bil-ferrovija, allura ma jkun hemm l-ebda problema bit-trasferiment għad-destinazzjoni fil-belt. Kull stazzjon tal-ferrovija tal-kapital għandu l-istazzjon tal-metro tiegħu stess. Ixtri biss kard għal 30 rubles, jew ftit jiem għal diversi jiem biex tiffranka, u mur fit-triq. Ħaġa oħra jekk wasalt fl-arja. Kif tasal għall-belt?
Minn kull ajruport tal-kapital għall-belt jista 'jintlaħaq bl-użu żewġ tipi ta' trasport - xarabank belt jew aeroexpress ta 'veloċità għolja. Il-linja tal-linja hija għażla ta 'turist tal-baġit. In-nol huwa 30 rublu. Tluq, madankollu, biss matul il-ġurnata - regolari. Bil-lejl, ix-xarabanks ma jmorrux. Iżda hemm żewġ minuses. L-ewwel - ix-xarabank tieħdok biss għall-eqreb stazzjon tal-metro għall-ajruport, vjaġġ li fih iċ-ċentru tal-belt jieħu 40-50 minuta oħra. Biljett tax-xarabank jinxtara direttament mis-sewwieq. Oqgħod attent għall-possibbiltà li jiċċaqilqu xarabanks fil-modalità espressa. Pereżempju, mill-ajruport ta 'Sheremetyevo, l-istazzjonijiet ta' taħt l-art Plannaya u l-istazzjon tax-xmara jmorru, iż-żewġ xarabanks ordinarji bil-waqfiet u l-espressjonijiet kollha. Veru, fil-kondizzjonijiet ta 'konġestjonijiet traffiku Moska famużi, mhux se tħaffef moviment tiegħek sad-destinazzjoni. Speċjalment fis-sigħat tal-ftuħ tal-ġimgħa. Dan huwa t-tieni nieqes tal-għażla tal-linja, bħala mezz ta 'trasferiment għall-belt.
AeroExpress huwa mod aktar konvenjenti, komdu u ta 'veloċità għolja. In-nol hawn huma iktar minn aktar - 340 rublu għal vjaġġ f'direzzjoni waħda. Iżda l-iffrankar tal-ħin huwa essenzjali. Barra minn hekk, ikollok bogħod mill-ajruport għall-ċentru tal-belt, wieħed mill-istazzjonijiet. Minn Sheremetyevo - għal Belorussky, minn Vnukovo - għal Kiev u minn Domodedovo - għal Paveletsky. Iż-żmien fit-triq ma jkunx aktar minn 30-45 minuta (jiddependi fuq l-ajruport) u l-ebda konġestjoni tat-traffiku. L-intervall tal-moviment darba kull 30 minuta - siegħa. Ferroviji qed jaħdmu fuq rotot minn 5-6 am sa 1 am sa siegħa. Tista 'tixtri biljett fit-terminal bl-aċċess għal Perron. Mill-mod, it-terminals AeroExpress huma faċli ħafna biex jinstabu. Kollha huma konnessi ma 'ajruporti bi galleriji koperti. Minbarra l-vnukovo, imma hawn hemm indikaturi, u jinnavigaw faċilment.
