Pesawat India: Penerbangan antarabangsa dan dalaman. Sekarang saya perlu memberitahu tentang kapal terbang dan lapangan terbang. Saya akan cuba untuk menjadi objektif dan menghalang kemarahan dan kerengsaan saya. Nah, pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa lapangan terbang India adalah kawasan tertutup, adalah mungkin untuk memasuki sana hanya setelah pembentangan tiket dan personaliti yang mengesahkan dokumen. Segala-galanya berhati-hati memeriksa pegawai polis di pintu masuk, jadi hanya penumpang yang jatuh ke dalam bangunan lapangan terbang - tidak ada yang mengiringi, tidak ada orang yang tiada tempat tinggal, tidak ada pengemis.
Di pintu masuk, perkara-perkara anda yang dihancurkan ke dalam bagasi teriakan dan teliti mengkaji kandungan koper / beg / beg anda. Di Indian Airlines, dilarang untuk mengangkut walaupun pemetik api di dalam bagasi (pada pendapat saya, ini adalah tugas utama mereka dan mania yang tidak dapat diubati), perlawanan, magnet. Terdapat beberapa sekatan yang lebih tidak dapat difahami yang mana anda tidak boleh terutamanya stim. Perkara utama adalah pemetik api. Kami kehilangan penerbangan sepuluh pemetik api (jangan cuba menyembunyikan, mereka masih akan mencari), beberapa kotak perlawanan (maka mereka menjadi lebih bijak dan menyembunyikannya lebih baik). Magnet, saya sengaja mengambil rata, melipat stacker satu ke satu dan membersihkan ransel jauh ke dalam rabung. Secara jujur, bagi saya ia tetap sama sekali tidak jelas bahawa anti-keghairahan orang India untuk pemetik api. Ia seolah-olah tanggapan bahawa semua peralatan lapangan terbang mereka telah diprogramkan dengan sengaja untuk mencari ini. Gas termampat? Jangan buat kasut saya: Di dalam bagasi kami, dan bukan hanya dengan kami, saya rasa, meletakkan botol semburan anti-nyamuk, jadi tiada siapa yang berlaku untuk bertanya apa itu. Jika anda membandingkan saiz, maka botol hanya raksasa berbanding dengan pemetik api. Saya yakin, di hampir setiap beg bagasi, sekurang-kurangnya satu perkara akan ditangguhkan, di mana hitam berwarna putih ditulis: "berada di bawah tekanan. Jangan membongkar, jangan hitung dan tidak terbakar walaupun selepas digunakan. " Ini adalah pelbagai losyen, minyak wangi, gel, busa, deodoran. Kenapa betul-betul pemetik api berminat (atau menakutkan?) Kebanyakan mereka? Mereka memandu, katakanlah, beg anda melalui pengimbas dan segera memberi keputusan: empat pemetik api, di sini, di sini, di sini, dan di sini, dengan cara yang baik. Seperti domba, seperti yang saya, yang nurani, dipantau walaupun untuk laluan pengangkutan awam yang jauh, saya tidak akan segera berdebat. Tetapi kebanyakan orang di mana licik dan kosong! Satu lagi soalan yang saya ingin bertanya kepada pekerja lapangan terbang: Tuhan, tetapi anda tidak boleh merampas sepenuhnya semua pemetik api dari penumpang, kerana apa-apa teknik boleh ditiup, kerana ia datang dengan seseorang, yang bermaksud bahawa orang itu akan mencari jalan untuk mengatasinya. Lagipun, seseorang bijak melegakan pengalaman puncture dan masa yang akan datang bertindak lebih berhati-hati. Ini bermakna pemetik ketiga yang baik masih akan pergi ke penerbangan. Saya fikir anda tidak begitu bodoh supaya pemikiran sedemikian tidak datang ke fikiran, dan oleh itu bahaya pemetik api agak dibesar-besarkan, bukan? Seluruh dunia terbang dengan pemetik api di atas kapal - dan bukan sahaja di dalam bagasi, dan kadang-kadang sama sekali di dalam poket anda! - Tetapi India akan hysteriate dan goncang dari peranti yang tidak berniat seperti itu, seperti barang-barang yang sial. Lucu. Airframe India cukup baik tidak seperti pengangkutan tanahSaya terutamanya boleh memperuntukkan hanya satu syarikat penerbangan - Indigo, terdapat kapal terbang, kakitangan, dan perkhidmatan, dan perkhidmatan di lapangan terbang adalah dari semua persaingan dan di peringkat tertinggi. Terima kasih dan penghargaan saya kepada semua pekerja syarikat penerbangan ini, perkhidmatan yang kami mengambil kesempatan daripada tiga kali. Semua penerbangan di dalam negara cukup murah. Ini adalah kumpulan, di mana anda boleh menawarkan hanya minum air, dan makanan adalah untuk bayaran. Pesawat terbang sangat rendah, tidak memanjat di atas awan: tanah, rumah dan jalan raya kelihatan. Saya juga menyatakan idea bahawa mereka berorientasikan secara visual, sebenarnya, dari titik A di B. Di India, penerbangan dengan berhenti diamalkan, nampaknya seperti anda berada di dalam bas, dan bukan dalam pesawat. Sebagai contoh, perjalanan dari Trivandrum ke Delhi melewati Kochin, di mana orang akan keluar, maka pesawat dan penumpang yang tinggal akan ditambah tambahan, orang baru akan datang, dan pesawat akan terbang. Kami melawat peranan penumpang ke perhentian perantaraan ketika saya terbang dari Jaipur ke Ahmedabad: Setelah mendarat kita, pesawat itu pergi ke Mumbai.
Menyimpulkan segala-galanya berkata mengenai penerbangan, walaupun kesucian, beberapa jaminan dan organisasi pengangkutan udara, saya akan cuba untuk mengelakkan kaedah pergerakan ini di dalam negara, untuk komunikasi dengan pekerja lapangan terbang akhirnya merosakkan mood dengan kuat, mengurangkan harga diri, mengetuk rut. Mungkin, di India, mereka secara khusus dibawa ke kedudukan sekuriti lapangan terbang sporari yang bodoh dengan satu otak tunggal yang tidak terjual, menyerupai trek dari topi? Lapangan Terbang Secaryati, sebagai pemilihan, kasar, tidak kuat, maklumat sendiri dalam jumlah yang sangat terhad, terus terang bodoh. Saya tidak akan dapat masuk akal, mengapa orang itu mengambil kerja yang serius. Pintu masuk ke lapangan terbang masih menjadi tanggungjawab yang besar. Nah, letakkan pembesar suara yang terhad untuk menonton beg buatan tangan dan mencari penumpang. Mereka berada di sana tempat yang sangat: penumpang marah akan menjerit dan mencurahkan kutukan, dan respons mereka akan menjadi sifar kerana perencatan mental dan batasan intelektual.
Yang bertentangan adalah pekerja lapangan terbang lain yang begitu prihatin, responsif dan memberi amaran, yang mana yang hilang dari kejutan: Setelah disampaikan dengan scumbag bodoh di pintu masuk, anda sudah mula mengesyaki bahawa anda tidak boleh mengharapkan apa-apa yang baik di lapangan terbang pada dasarnya. Ia bukan sama sekali saya memberi jaminan kepada anda. Sebagai contoh, sebuah lapangan terbang antarabangsa Gandhi Indira di Delhi adalah sebuah bandar di bandar, sangat besar sehingga mudah di sana untuk tersesat. Di wilayah lapangan terbang menjalankan kenderaan elektrik di mana penumpang dihantar ke pintu keluar ke pendaratan. Anda tidak akan hilang untuk keliru dan tidak akan meninggalkan sendirian, berpuluh-puluh orang muda yang ramah dan menawan akan dibuang kepada anda untuk membantu, akan menunjukkan, segera dan, jika perlu, mereka juga membelanjakan sama ada pemindahan ke perunding lain sebagai rantaian. Mereka akan memecah masuk kek, untuk menjadikan anda tinggal di wilayah mereka yang selesa dan tidak berawan.
