Artikel ini mengenai cara menavigasi melalui Siemreap.
Motosikal - Remorque.
Bagaimana untuk menerangkan jenis pengangkutan ini? GM, mungkin, ini adalah motosikal yang menyeret keranjang di belakangnya, seperti yang ada di Tuk-Tuka. Pada mulanya, pelumba menarik kereta kecil, tetapi basikal itu digantikan dengan motosikal untuk kelajuan tambahan dan usaha yang kurang: jenis pengangkutan ini dilahirkan. Mesin keajaiban ini jauh lebih terkenal sebagai "tuk-tuk", walaupun mereka berbeza dari saudara-saudara tiga roda yang popular dari Thailand dan seterusnya. Pada masa yang sama, pengangkutan ini boleh didapati setakat ini hanya di Kemboja, dan ini adalah cara pergerakan yang sangat mudah di sekitar kuil Angkor atau bandar itu sendiri. Ini Moto Tuki boleh didapati hampir setiap sudut. Perjalanan kecil di sekitar kos bandar tidak lebih daripada $ 1.50 - $ 2, bergantung kepada bilangan penumpang, tetapi jika anda merancang untuk menggunakan jenis pengangkutan ini dengan kerap, lebih mudah untuk menyewa pemandu sepanjang hari untuk kira-kira $ 15. Di "kabin" boleh menampung dengan kemudahan dua orang, baik, atau tiga atau empat, seperti sprats di bank.
Motorope.
Pergerakan yang sangat pendek di bandar tidak boleh dikenakan biaya lebih daripada seribu rielel. Perjalanan yang lebih panjang, katakan, lebih daripada 1 kilometer, mesti kos dari $ 1. Menyewa pemandu teksi untuk kos sehari dari $ 8, bergantung kepada tempat yang anda mahu naik.
TAXI
Lebih mahal, tetapi cara pergerakan yang lebih selesa. Sewa pemandu teksi untuk seharian berharga $ 25-30, dan lebih banyak lagi untuk minibus. Jika anda merancang untuk melawat tarikan-tarikan jauh, anda boleh mengumpul sekumpulan orang untuk berkongsi laluan untuk perjalanan dan menyimpan. Kebanyakan rumah tetamu dan agensi pelancongan akan membantu anda mencari kereta untuk anda. Dan anda hanya boleh meminta pemandu motilitas di jalan: dia akan menemui anda teksi.
Basikal elektronik
Konsep baru di Kemboja adalah basikal elektrik yang boleh bergerak pada kelajuan optimum 20 km / j. Jenis pengangkutan ini sesuai untuk mengkaji wilayah di sekitar kuil-kuil, walaupun kurang sesuai untuk pergerakan di bandar, di mana pergerakan itu dijalankan selaras dengan orang asing yang tidak dapat difahami. Undang-undang. Sewa basikal kos kira-kira $ 10 sehari, dan untuk pengangkutan pengangkutan Anda perlu membawa pasport anda, yang akan diambil sebagai deposit (cuba berunding deposit tunai). Di sebelah kuil terdapat beberapa item di mana basikal boleh dicas semula.
Basikal
Anda boleh menyewa basikal untuk hanya $ 2 sehari, sebagai contoh, dalam projek basikal putih, yang menggunakan dana sewa untuk mengekalkan program tempatan yang bertujuan untuk membersihkan air dan pendidikan. Di tempat lain, kos sewa dari $ 1 hingga $ 3. Secara umum, cara pergerakan yang sangat baik, selain sukan dan ekonomi. Benar, ia pastinya patut memeriksa basikal sebelum anda pergi ke tepi jauh. Pengembaraan belalang mempunyai pilihan basikal Merida yang baik dengan kunci dan topi keledar untuk $ 8 sehari. Secara umum, Siemreap adalah "negara berbasikal" yang sebenar. Wilayah di tepi itu licin, hampir rata, tempat-tempat itu sangat indah. Walau bagaimanapun, bilangan kemalangan di jalan raya Kemboja adalah tinggi. Sudah tentu, majoriti pelancong cuba menunggang di jalan menengah yang tenang, masih beberapa "arteri" perlu menyeberang - dan di sini amat dahsyat.
Mengenai Basikal dan Motosikal Baca lebih lanjut (selepas semua, jenis pengangkutan ini lebih mudah untuk menyewa orang asing). Seperti kebanyakan negara di dunia, di Kemboja Secara teorinya perlu menunggang di sebelah kanan Walaupun peraturan ini tidak diperhatikan dalam amalan. Selalunya anda dapat melihat pemandu, serta penunggang motosikal dan juga penunggang basikal yang bertentangan dengan secara dramatik bergerak ke jalur yang dikehendaki sekiranya berlaku rehat antara mesin. Mereka melakukan silap mata ketika berpaling ke kiri dengan jalan sampingan dan tidak mahu menunggu rehat lalu lintas. Secara umum, apabila anda menemui orang bijak seperti itu, lebih baik untuk mencuba entah bagaimana pergi ke sekitar mereka secepat mungkin (lebih baik daripada jika mereka berpisah) dan menyimpannya.
Sebaliknya, apabila berpaling ke kiri ke jalan negara, cinta tempatan untuk berpaling ke kanan dan menunggu jurang antara mesin sebelum membuat giliran. Ini adalah sebaliknya untuk apa yang mana-mana pemandu Eropah atau Rusia biasa. Secara umum, ia adalah salah satu perkara yang paling kompleks, menakutkan dan berbahaya yang berlaku di jalan-jalan Kemboja, dan anda mesti berjaga-jaga setiap kali, dan saya tidak tahu bagaimana anda boleh melakukan ini sama sekali, sebagai tempatan.
Sistem seperti Kemboja yang dipinjam dari Perancis. Di kebanyakan kawasan pinggir bandar di negara ini, kenderaan memecah masuk ke aliran ke kanan, dan ia mempunyai keutamaan. Sekiranya mereka memanjat ke aliran pengangkutan anda, dan anda menyakiti / mengetuk mereka, anda adalah tanggungjawab penuh untuk perbuatan itu, jadi untuk bercakap. Singkatnya, peraturan pergerakan dan langkah-langkah keselamatan digunakan di Siemreapa dan di semua Kemboja agak ironis dan bahkan tidak serius.
Perhatian khusus kepada K. trafik unilateral . Khususnya, adalah perlu untuk menjadi sangat penuh perhatian dalam kes apabila dua jalan dengan pergerakan satu arah meregangkan kedua-dua belah sungai Siemreap. Jambatan di mana laluan Nasional 6 pas, juga menjalankan gerakan satu sisi - di arah barat. Tetapi sebaik sahaja polis menyimpang, jalan melalui jambatan sering menjadi dua arah.
Terdapat beberapa di bandar Dering doro. g, dan ini adalah masalah kecil untuk pemandu tempatan dan pelancong pada mulanya - selepas semua, hak perjalanan tidak cukup dalam perintah yang kita biasa. Tetapi secara umum, dengan pergerakan anulus, ia agak mudah untuk mengatasi, dengan syarat anda memandu perlahan-lahan. Dan banyak lagi, apa-apa pengangkutan lebih daripada anda, mempunyai keutamaan di jalan raya, dan anda harus bersedia untuk berhenti tiba-tiba pada bila-bila masa.
Secara umum, garis bawah adalah bahawa tiada siapa yang harus membabi buta menyalin gaya memandu Kemboja yang unik untuk menikmati perjalanan di sekitar bandar. Tetapi, semasa anda tahu, apa yang diharapkan, semasa anda memakai topi keledar dan pergi perlahan-lahan, semuanya tidak begitu membosankan yang buruk dan pelik. Sudah tentu, dalam perjalanan yang baik, ia tidak akan diperlukan untuk membuat insurans hidup. Terutama, memandangkan kualiti rawatan perubatan di Siemreapa.