Sistem pengangkutan awam di Rio De Janeiro adalah mudah dan boleh diakses, ia membolehkan pelancong tanpa sebarang masalah untuk mendapatkan hampir ke mana-mana bahagian yang menarik di bandar. Sendiri menunggang di sekitar bandar di kereta yang disewa tidak berbaloi - kerana pergerakan yang agak huru-hara di jalan raya. Jenis pengangkutan yang paling mudah dan cepat adalah metropolitan, bagaimanapun, ia terdiri daripada hanya dua cawangan. Cara pergerakan paling murah adalah bas bandar. Anda boleh bergerak di sekitar bandar dan berjalan kaki, tetapi tidak selalu - selepas penutupan kedai, apabila perlindungan mereka disimpulkan oleh rumah-rumah dan orang yang lewat hilang dari jalan-jalan, mungkin tidak selamat. Dalam masa gelap di bandar, lebih baik untuk bergerak ke atas teksi.
Bus
Bas ini merupakan jenis pengangkutan utama di Rio de Janeiro. Ia berhenti hanya apabila diminta. Untuk laluan itu, bayar di pintu masuk ke salon; Masak wang lebih baik terlebih dahulu. Sebagai peraturan, konduktor bekerja di bas bandar. Masa yang tidak menyenangkan: ramai orang sentiasa hamper ke puncak jam dalam pengangkutan, sehingga dalam kekacauan itu, anda mungkin dirompak. Atas sebab ini, ketika melakukan perjalanan di bas Rio, sejumlah besar wang dan nilai tidak mengambil lebih baik dengan mereka. Khususnya, berhati-hati apabila perjalanan di sepanjang laluan pelancongan - contohnya, dalam pengangkutan, yang pergi ke kesedihan kepala gula. Dalam pengangkutan, datang dari pintu belakang, keluar - dari depan. Ini terpakai kepada bas lama, dalam yang baru, semuanya berlaku sebaliknya. Pada masa kini, bass yang berhawa dingin dapat dilihat di jalan-jalan Rio de Janeiro. Tambang dalam sedikit lebih tinggi. Pada baris yang sama, bas pelbagai jenis biasanya beroperasi - kedua-duanya dengan quith, dan tanpa itu. Secara amnya bergerak di dalam bas bandar - bukan pekerjaan yang sangat selesa; Walau bagaimanapun, daripada kebaikan, ia boleh diperhatikan bahawa terdapat tempat duduk yang cukup di dalam kabin. Kelajuan pergerakan adalah kira-kira enam puluh km sejam. Kerja-kerja chaffins dibayar untuk perbatuan, jadi dari segi ketepatan memandu kes di sini tidak begitu baik. Satu lagi masa yang positif ialah anda boleh keluar di mana-mana sahaja; Untuk penggera berhenti, buat renda di dalam kabin.
TAXI
Perkhidmatan perkapalan sedemikian di Rio dibangunkan dengan baik. Secara umum, teksi di sini adalah yang paling selesa, dan selain itu, jenis pengangkutan yang agak murah. Untuk memahami sama ada kereta sibuk atau percuma, lihatlah bendera meter merah: jika ia dibangkitkan - kereta itu percuma, jika bendera tidak kelihatan - maka ia sibuk. Biasanya penumpang diletakkan di kerusi belakang; Ia bernilai duduk di sebelah pemandu hanya apabila terdapat ramai orang yang pergi bersama anda, dan mereka masih tidak sesuai di belakang. Terdapat dua jenis kereta: Teksi Radio Merah dan Biru dan Kuning. Perkhidmatan yang lebih murah - pada jenis pengangkutan kedua. Perjalanan teksi radio akan dikenakan biaya peratus selama tiga puluh lebih mahal. Jenis mesin ini dianggap lebih selamat dan lebih dipercayai, teksi itu biasanya penyaman udara. Mungkin untuk bagasi besar perlu membayar tambahan. Teksi kuning boleh didapati di mana-mana bahagian bandar, dan menangkap kereta di jalanan sama sekali tidak ada masalah. Pengiraan nilai dijalankan mengikut salah satu daripada dua tarif yang berbeza - siang atau malam. Sebelum perjalanan anda, sentiasa periksa dan memerlukan pemandu teksi untuk menghidupkan kaunter. Laluan laluan Ipanema Copacabana adalah kira-kira 5 nyata, Copacabana Downtown - dari lima belas hingga dua puluh. Perjalanan ke lapangan terbang kos tiga puluh. Dalam teksi, adalah adat untuk meninggalkan tip - dalam jumlah sepuluh peratus daripada kos mengikut bacaan meter.
Metro.
Metropolitan di Rio dibuka pada 5 Mac 1979. Jumlah panjang baris adalah empat puluh lapan km. Ini adalah pemandangan pengangkutan yang murah dan selamat, dilengkapi dengan penghawa dingin. Metro di Rio adalah yang kedua terbesar di negara ini, ia lebih rendah daripada metropolitan di São Paulo. Lalu lintas penumpang adalah kira-kira 1.1 juta orang setiap hari. Metro dibuka pada pukul enam pagi dan bekerja sehingga sebelas petang, ia ditutup pada hari Ahad. Terdapat kedua-dua stesen tanah dan bawah tanah. Lines hanya dua - yang pertama dan kedua ("oren" dan "hijau"), terdapat tiga puluh lima stesen ke atas mereka.
Komposisi garisan yang berbeza sebahagiannya diikuti oleh jalan yang sama, tetapi sukar untuk mengelirukan mereka: mereka yang tergolong dalam baris pertama dicat dalam oren, komposisi garisan kedua adalah hijau. Dalam bentuk pengangkutan ini ia tidak akan berfungsi untuk sampai ke pantai Ipanoma atau Leblon, tetapi di Copacaban - agak. Satu lagi perkara yang menarik: di peta garis kereta bawah tanah anda boleh melihat laluan yang ditandai dengan frasa "Metrô Na Superfície". Ini adalah bas biru yang memandu dari stesen metro dalam pelbagai arah. Menandakan "Bicicletário" yang sama bermaksud stesen yang dilengkapi dengan tempat letak kereta untuk basikal; Ini adalah perkara biasa kepada kenderaan beroda dua yang tersendiri dan perbandaran. Di kereta bawah tanah tempatan, adalah baik untuk melibatkan diri dalam kajian bebas dari bahagian lama Rio De Janeiro, serta menggunakan jenis pengangkutan ini untuk perjalanan dari Copacaban ke kawasan Flamengo dan Botafogo.
Perjalanan yang menyenangkan di Sunny Rio!