Di ibu negara Republik Czech terdapat bas, trem dan metro. Rangkaian trem merangkumi tiga puluh lima laluan (termasuk malam), seratus sembilan puluh satu bas dan tiga baris kereta bawah tanah. Di samping itu, masih terdapat perumahan, yang mana anda boleh naik ke Petrshinsky Hill, serta feri di seluruh Sungai Vltava.
Metropolitan.
Metro di Prague dibuka dari lima pagi hingga tengah malam. Komposisi dalam tempoh beban kerja maksimum pergi setiap dua atau tiga minit, dan sepanjang seluruh kereta api selang pergerakan kereta api berkisar antara empat hingga sepuluh minit. Pada hari Jumaat dan Sabtu, Metropolitan bekerja sehingga jam malam itu. Secara keseluruhan, terdapat tiga cawangan dalam sistem pengangkutan bawah tanah - "A", "B" dan "S"; Jumlah panjang laluan adalah kira-kira enam puluh kilometer, dan stesen-stesennya hanya 57. Skim garis "A" dilambangkan oleh Hijau, ia berasal dari Depo Hostivař Station ke Dejvická); Barisan kedua - "B" - dirujuk sebagai kuning, ia menghubungkan stesen-stesen yang paling dan zličín; Baris ketiga adalah "C" - yang ditetapkan dalam warna merah, stesen akhir adalah háje dan letuage. Stesen pemindahan Metro Prague adalah Muzeum, Můstek dan Florenc. Pada yang pertama, adalah mungkin untuk bergerak di antara garisan A dan C, pada yang kedua - antara A dan B, pada yang ketiga - antara B dan C.
Tram Prague
Rangkaian Prague Tram adalah yang terbesar di negara ini. Buat pertama kalinya, mesej pengangkutan itu ditubuhkan pada tahun 1875 (walaupun, maka ia adalah trem menunggang kuda, dan elektrik muncul kemudian - pada tahun 1891).
Trem berfungsi pada baris dari 04:30 hingga tengah malam. Komposisi pergi sekitar setiap lapan atau dua belas minit. Trem hari dilambangkan oleh nombor dari 1 hingga ke-26. Trem malam adalah mereka yang mempunyai nombor dari 51 hingga 59. Pengangkutan seperti di jalan-jalan di Czech Capital boleh dilihat dari tengah malam hingga 04:30, supaya secara umum mesej trem di Prague adalah sepanjang masa. Trem malam pergi melalui setiap setengah jam. Anda boleh mengenali jadual trem yang anda boleh di mana-mana perhentian. Terdapat sebuah stesen Lazarská di bahagian tengah kota, di mana semua malam trem berhenti, jadi anda boleh sampai ke mana-mana akhir Prague. Stesen ini terletak di sebelah Wenceslas Square, ia boleh dicapai dengan berjalan kaki dalam masa sepuluh minit.
Terdapat satu lagi trem yang patut disebut secara berasingan. Sudah lama, di trem "nostalgia" tempatan, yang bekerja pada hujung minggu dan cuti dari akhir bulan Mac hingga pertengahan November. Tram bersejarah ini berlaku setiap jam, dari tengah hari hingga enam petang, dari stesen Vozovna Střešovice, memandu di sekitar pusat bandar.
Sekiranya terdapat beberapa puak dalam kerja trem bandar, atau mereka menjalankan kerja pembaikan, maka arah trem mula melancarkan bas dengan nombor yang sama, hanya penetapan yang ditambah kepada kesusasteraan "X" - di hadapan nombor. Sebagai contoh, jika kerosakan pada laluan trem laluan 26 berlaku, maka nombor bas X26 akan berfungsi sebaliknya.
Bus
Di ibu negara Czech, pengangkutan dari firma pembawa yang berbeza, yang utama adalah "perusahaan pengangkutan kota City of Prague", yang mempunyai sebilangan besar arah.
Bas hari memulakan kerja mereka pada jam 4:30 dan selesai pada tengah malam. Pengangkutan bergerak dengan selang kira-kira lapan hingga lima belas minit. Bas malam menunggang dari malam pertama hingga 4:30 pagi. Bas malam yang membawa penumpang di dalam bandar dilambangkan oleh nombor dari 501 hingga ke-514, dan bekerja di pinggir bandar - dari 601 hingga ke-607. Perjalanan pinggir bandar dengan selang pada satu masa. Anda boleh mengenali jadual pergerakan di perhentian bas. Beli tiket - di checkout atau di mesin di stesen metro, di perhentian pengangkutan bandar atau di gerai Trafika atau Tabak.
TAXI
Semua perkhidmatan teksi dipasang di lampu pegun "Teksi", dan di pintu depan nama pembawa dan nombor pendaftaran ditunjukkan. Kereta itu sentiasa mempunyai senarai harga dengan kos perkhidmatan yang jelas. Selepas penumpang pinjaman, Chanters memberikan resit yang mencetak taximeter, mereka menunjukkan tambang.
By the way, tentang tarif. Mereka berbeza di Prague - bergantung kepada kawasan apa yang anda gunakan perkhidmatan teksi. Di bahagian tengah modal Czech, kadar secara semula jadi akan lebih tinggi. Apabila mendarat penumpang, kira-kira tiga puluh lima kroon dibayar di dalam kereta, untuk setiap km dari jalan raya - lima belas. Setiap minit kereta downtime akan membebankan anda lima mahkota.
Mengenai funicule.
Menggunakan Funicular, anda boleh mendaki Petrshin Hill. Panjang laluan adalah kira-kira setengah kilometer; Lalu lintas penumpang adalah sehingga 1400 orang sejam (satu cara). Stesen yang terletak di bawah dipanggil újezd, ia terletak di jalan dengan nama yang sama, dekat dengan perhentian trem (№9, №12, No. 22) dan restoran "di Schweika". Nama stesen perantaraan Funicular - Nebozízek, dan yang terakhir adalah puncak Petrshin, di sebelah Menara Pemerhatian Petrshinsky, Balai Cerap dan Taman Pink.
Jadual: 09: 00-23: 30, tujuh hari seminggu, dari April hingga Oktober, dan 09: 00-23: 20 - sepanjang tahun. Pengangkutan bergerak dengan selang sepuluh hingga lima belas minit. Pada Funicule, anda boleh membayar tiket biasa, yang beroperasi di pengangkutan bandar Prague.
Jenis air pengangkutan
Di ibu negara Republik Czech, pengangkutan air adalah keseronokan, ini adalah trem sungai dan segala macam kapal lama. The "Prague Cargo Company" yang ditubuhkan pada tahun 1865, ini adalah pembawa tertua profil seperti itu di bandar. Pejabat ini mempunyai armada terbesar di Sungai Vltava. Terdapat juga satu lagi firma utama - "Pengangkutan Air Eropah", yang juga popular di sini. Sebagai tambahan kepada kedua-dua ini, segala macam firma kecil dijalankan di ibu negara Czech - dalam ini anda boleh membuat pesanan untuk berjalan kaki individu, menyusun acara di atas kapal kecil.
Apabila cuaca membenarkan, pelbagai lawatan air di Prague dianjurkan di Prague, serta lawatan ke pinggir bandar.
Feri juga merupakan komponen pengangkutan air modal Czech. Mereka berkaitan dengan sistem lalu lintas penumpang bandar, dan mereka boleh menaiki perjalanan yang sama seperti jenis pengangkutan awam yang lain.