टोकियो मध्ये वाहतूक

टोकियोमध्ये, आपण वेगळ्या वाहतूक हलवू शकता, या मेगालोपॉलिसचा फायदा अनेक पर्याय - मेट्रो, गाड्या (मोनोरेल, उपनगरीय), बस आणि सर्वव्यापी टॅक्सिस. प्रत्येक तिमाहीत टोकियो शहरी वाहतूक थांबवून सुसज्ज आहे, जेणेकरून आपण जवळच्या जवळ येण्यासाठी पंधरा मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ घेणार नाही. कोणत्याही स्टेशनचे नाव केवळ जपानी भाषेतच नव्हे तर इंग्रजीमध्येही लिहिलेले आहे.

बस

टोकियो बस स्थानिक रहिवाशांमध्ये फार लोकप्रिय नाहीत. प्रणालीच्या जटिलतेमुळे मी या प्रकारच्या वाहतूक सोयीस्कर म्हणणार नाही आम्ही, कारण काही मार्गांवर खाजगी व्यापारी आहेत, इतर शहर प्राधिकरणांच्या नियंत्रणाखाली आहेत आणि प्रवासासाठी सर्व भिन्न किंमती - हे असे होते की त्याच मार्गावर भाड्याने वेगळा आहे. बस मार्ग बहुतेक लहान असतात - एक मेट्रो स्टेशन पासून दुसर्या. वाहतूक सोडताना आपल्याला प्रवासासाठी पैसे देणे आवश्यक आहे. पाचशे येन किमतीच्या प्रवासाचे दिवस, आणि एकट्या प्रवासात - दोनशे . सकाळी सात पासून बस बाहेर येतात आणि संध्याकाळी नऊ वाजता प्रवाशांना वितरित करतात.

ट्राम

स्थानिक ट्रामवर प्रवास होईल 160 येन . संपूर्ण दिवस प्रवासासाठी खरेदी करता येते 400. . टोकियो मध्ये टोकियो सोडले गेले आहे एक ट्राम लाइन अर्धा शतकापूर्वी चाळीस वर्षापेक्षा जास्त होता. या सिंगल 12-किलोमीटर लाइन कंपनीवर वाहतूक व्यवस्थापित करते "तोई" . रचना प्रत्येक 15 मिनिटे जातात. चालकाच्या कामाच्या ठिकाणी असलेल्या विशिष्ट यंत्राच्या मदतीने मार्ग सोडला जातो.

गाड्या

जपानमध्ये आमच्या व्यक्तीसाठी अस्थिर आहे, 200-300 किलोमीटर प्रति तास "फ्लाय" पुलेट्सची गती "सिंकन्सन" . टोकियोच्या अशा चमत्कारिक वाहतुकीवर, आपण उपनगरातील - क्योटो, नागोया, कोबे, ओसाका, हिरोशिमा आणि कॅसी बेटावर पोहोचू शकता. हे गाड्या निघून गेले आहेत टोकियो मुख्य रेल्वे स्थानक.

हाय स्पीड ट्रेन व्यतिरिक्त, उपनगर चालवा इलेक्ट्रिक . इतके फार पूर्वी नाही, "टोक्यो-नांगानो" दिशेने वाहतूक उघडण्यात आले. टॉशोकू (सेंडाई आणि मोरियोका) बाजूने चालणारी इलेक्ट्रिक ट्रेन मुख्य रेल्वे स्टेशनच्या उत्तरेस वेनच्या स्टेशनवर पोहोचेल. याव्यतिरिक्त, वेनो ट्रेन स्टेशन देखील निएगाटा येथून आला. स्टॅनझुका स्टेशन पासून मात्सुमोटो पाने वाहतूक.

वेगवेगळ्या ओळींवर, रचनांचे वैगन्स त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने चित्रित केले जातात: उदाहरणार्थ, 35-किलोमीटर ओळीवर यामानोथ शहराच्या मध्यभागी असलेल्या अंगठ्याने बांधलेले ई, ते हिरव्या किंवा चांदीचे हिरव्या पट्टे आहेत; रेषेवर Choo , पूर्वेकडून जपानी राजधानी, ताको-नारंगीच्या उपनगरातील जपानी राजधानी ओलांडून. टोकियोच्या मध्यभागी दुसरी ओळ आहे - सोब . ती पिवळा आहे. उत्तर पासून दक्षिण पासून, निळा, त्याला म्हणतात कीखिन टोहोक.

जामनोटोच्या रिंग लाइनच्या रिंग लाइनमधून चालणार्या रचनांनी 2 9 स्टेशनवरून प्रवाशांची निवड आणि निर्धारित करणे, "युराकुचो", "शिनबाशी", "शिनगावा", "शिवुया", "शिइया", "शिन्जुकु" आणि "यूएनओ".

हिरव्या आणि पिवळ्या ओळींच्या गाड्या ("यमनोटेले" आणि "सोबा" क्रमशः 04:30 ते 00:30 पर्यंत जातात. सर्वात मोठा प्रवासी रहदारी 07:00 ते 09:30 आणि 17:00 ते 1 9: 00 पर्यंत आहे.

टोकियो ट्रेनमध्ये किमान भाडे - 160 येन . रक्कम एक विशेष सारणीद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते जी मोठ्या स्टॅण्डवर स्थित आहे, जे सर्व स्टेशनसह सुसज्ज आहेत. येथे सर्व काही इतके अवघड नाही, स्टेशनचे नाव जपानी आणि इंग्रजीमध्ये दोन्ही नियुक्त केले जाते. अशा घटनेत देखील आपण ट्रेनवर निर्णय घेऊ शकणार नाही, असे एक मार्ग आहे: स्वस्त तिकीट खरेदी करा आणि गहाळ रक्कम बाहेर पडा जेव्हा आपण तिकीट परत करता. मला आशा आहे की आपण आधीपासूनच ते स्पष्ट केले आहे तिकीट प्रवास होईपर्यंत संग्रहित केले जातात. दुसरा एक महत्त्वाचा मुद्दाः फक्त खरेदीच्या दिवशी थेट वैध.

मोनोरेल

गेल्या शतकाच्या मध्यात, किंवा 1 9 57 मध्ये - गेल्या शतकाच्या मध्यभागी, जपान राजधानीत मोनोरेल लाइन्स दिसू लागले. टोकियोमध्ये त्यांच्यातील बरेच आहेत. Monsoles फॉर्म्युलेशन स्वयंचलितपणे muchinists शिवाय हलवा. त्याच वेळी, मोनोरेलशी संबंधित ट्रेनचे स्थान भिन्न आहे आणि वर आणि त्यानुसार.

मोनोरेल स्वतःच, स्वायत्तपणे, त्याच्या स्वत: च्या स्टेशनसह आणि जेआर गाड्या ओलांडल्याशिवाय कार्य करते. या प्रकारच्या वाहतूकसाठी अनुकूल, नियमित ट्रेनवर प्रवास करणे वेगळे आहे. वेगवेगळ्या ओळींवर भाड्याने वेगळे आहे कारण ते विविध वाहकांद्वारे व्यवस्थापित केले जातात.

शहराचा पश्चिम भाग 16 किलोमीटर मोनोरेल लाइनने दिला आहे "तामा तोशी मोनोरेल लाइन" . हे एकोणीस स्टेशन आहे. दोन ओळी वापरणे "चिबा शहरी मोनोराई एल »आपण टोकियो शहर - सायबा शहर उपनगर मिळवू शकता. या मोनोरेसवर देखील 1 9 स्टेशन. वाहकांच्या वेबसाइटवर अधिक माहिती पहा: http://chiba-monaail.co.jp..

हँड विमानतळ मोनोरल्ससह शहराशी जोडलेले आहे "टोकियो मोनोरेल" . स्टेशन विमानतळावरच स्थित आहे "हनाडा विमानतळ टर्मिनल 2 स्टेशन", ज्याच्याद्वारे ही ओळ सुरू होते, टोकियोला जाताना आणि जवळजवळ 18 किलोमीटरपर्यंत पोहोचत होते. येथे ते तीन वेगवेगळ्या प्रजातींचे रचना चालवतात - एक्सप्रेस, जलद आणि नेहमीप्रमाणे . नकाशा आणि ट्रेन शेड्यूलसह, आपण या ओळीवर साइट शोधू शकता, येथे आहे: http://www.tokyo-onona il.co.jp/english/.

टोक्यो मोनोरेल वर प्रवास किमान 150 किंवा आहे एन. प्रवास कोणत्याही देश आणि मोठ्या स्टेशन विमानतळावर खरेदी केला जाऊ शकतो.

मेट्रोपॉलिटन

जागतिक क्रमवारीत उच्च दर्जाचे स्थानिक मेट्रो तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. पहिल्यांदाच टोकियो (आणि सर्व आशियामध्ये) मेट्रो 1 9 27 मध्ये उघडण्यात आले, आज हे वाहतूक उपप्रणाली आहे तेरा लाईन्स . टोक्यो मेट्रोचे दोन कार्यालये व्यवस्थापित करा - खाजगी "टोकियो भेटले.ro " नऊ ओळी नियंत्रित करणे आणि राज्य "तोई" ज्या नियंत्रणाखाली उर्वरित चार आहेत.

हस्तांतरण ओळी दरम्यान प्रवाश्याची खरेदी प्रदान करते नवीन तिकीट . आपण इलेक्ट्रॉनिक वापरल्यास एकमेव अपवाद आहे वाहतूक कार्ड "pasmo».

ट्रेन अंतराल - पाच मिनिटे. ते मध्यरात्री पर्यंत सकाळी पाच पासून ओळी चालतात. कार्डवरील विविध शाखा संबंधित रंगात रंगविल्या जातात. इंग्रजी आणि जपानी भाषेत दोन भाषांमध्ये स्थायी आहेत.

तसेच, ट्रेनच्या बाबतीत, भाड्याने विशिष्ट कार्ड योजनेद्वारे निर्धारित केले जाते. "पत्र + अंकी" च्या संयोजनांद्वारे त्यांच्यावरील स्टेशन दर्शविल्या जातात. पत्र एक ओळ दर्शवितो, ही संख्या स्टेशनची अनुक्रमांक आहे. जवळपास आपण स्टोरेज स्टेशनवर भाड्याने पाहू शकता. टोकियो मेट्रो लाईन्सवरील सर्वात स्वस्त तिकिट 160 येन आणि "toei" -170 वर आहेत.