अशा मोठ्या शहरात, वाहतूक दुवे विकसित करणे शक्य नाही: जरी आम्ही ते परिपूर्ण नसल्यास, परंतु चळवळीसाठी योग्य नाही. मुंबई मध्ये, ते रिक्षा, टॅक्सी, बस, उपनगरीय गाड्या आणि पाणी वाहतूक.
बस
मुंबईतील अशा सार्वजनिक वाहतूक बर्याच काळापासून काम करत आहे - 1 9 26 पासून (मग शहरातही मुंबई देखील म्हटले जाते). 1 9 37 पासून मार्गांवर दोन मजली बसली. वाहतूक व्यवस्थापन मुख्यत्वे सर्वोत्तम केले जाते. त्यांच्याबद्दल बसचे प्रकार काही प्रमाणात असतात.
नेहमीच्या मार्गावर काळा पार्श्वभूमीवर पांढर्या क्रमांकाद्वारे दर्शविली जाते - ते सर्व स्टॉपवर थांबते; "मर्यादित" - लाल क्रमांक, आणि शेवटी एक लिमिटेड प्रत्यय आहे, अशा बस फक्त मुख्य स्टॉपवर थांबते; विशेषता एक संख्या-पांढरा, पार्श्वभूमी-लाल आहे, संख्या नंतर - एसपीएल प्रत्यय, अशा वाहतूक शहराच्या मध्यभागी जातो; एक्सप्रेस वर, नंतर अक्षरे नंतर - अक्षरे नंतर - अक्षरे नंतर - अक्षरे नंतर - अक्षरे नंतर - अक्षरे. जर एक्सप्रेस एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज असेल तर खोलीत पिवळ्या रंगात लिहिलेली आहे, कन्सोल हे अक्षरे ए आणि एक्सट्री आहे, ही बस बाहेरील बाजूस वाहतूक करतात; पोर्ट नंबर वगळता पोर्ट नंबर वगळता निर्देशित केले आहेत: अतिरिक्त शिलालेख: "पोर्ट फेरेरी".
आपण एका ट्रिपसाठी तिकीट खरेदी करू शकता - उजवीकडे वाहतूक. त्याची किंमत अंतरावर अवलंबून असेल. बस आणि उपनगरीय विद्युत गाड्या अधिक, आपण जा मुंबई प्रवास कार्ड वापरू शकता: हे रिमोट आणि झोनल आहे. एक महिन्याच्या आत डिझाइन केलेले रिमोट 220 रुपये (2 किमी प्रति दिन) किंवा 880 (प्रति दिवस 20 किमी) खर्चासाठी डिझाइन केलेले. झोनल नऊ वेगवेगळ्या प्रकार आहेत, कार्डची किंमत दरमहा 250 ते 2545 रुपये प्रति महिना आहे - विशिष्ट प्रकारच्या कार्ड्सद्वारे किती मार्ग समाविष्ट आहेत यावर अवलंबून असते. वर्णन केलेल्या सर्व व्यतिरिक्त, दुसर्या आरएफआयडी कार्ड भरून काढणे शक्य आहे.
टॅक्सी
मुंबई टॅक्सी कार अनेक लोक प्रवास करतात. जर आपण शहराच्या मध्य भागात बोललो तर - ती मुख्यतः जुन्या कार काळा आणि पिवळ्या रंगात रंगलेली आहे. स्थानिक टॅक्सी कंपन्या सार्वजनिक किंवा खाजगी मालकीचे असू शकतात. परवाना कारवर स्थापित काउंटर. आपण शहराच्या रस्त्यावर किंवा आपल्या हॉटेलमधून कॉल करू शकता. प्रवासाची किंमत कारमध्ये लँडिंग करण्यापूर्वी निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, पहिल्या 1.6 किलोमीटर, 16 रुपये, 16 रुपये दिले जातात, त्या नंतरच्या प्रत्येक किलोमीटर - 10. रात्री, दर मध्यरात्री सकाळी पाच पासून - सकाळी काउंटरचा काउंटर 1.25 पी मध्ये वाढते.
मोटरिकशी.
या लोकांशिवाय मुंबई कल्पना करणे कठीण आहे. त्यांना सर्वत्र सवारी करण्याची परवानगी आहे, अपवाद हे शहराचे ऐतिहासिक केंद्र आहे. सहसा प्रवासी व्हीलचेअरसह अशा मोटरसायकलवर मीटर असतात, परंतु जेव्हा आपण वाहतूक मध्ये बसता तेव्हा ड्रायव्हर्सने वाद्य यंत्राची साक्ष रीसेट करता का ते तपासा. किंमत: उदाहरण म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो की "व्हिक्टोरिया स्टेशन" - कोलोआब जिल्हा आपल्याला अंदाजे शेकडो रुपये खर्च करेल.
वाहतुकीचे पाणी प्रकार
मुंबई शहर देशाचे सर्वात मोठे आंतरराष्ट्रीय उद्दिष्ट आहे. जावहरलालच्या बंदरांद्वारे, आमच्या काळात नेहरू भारतातील सर्व कंटेनर मालवाहू जहाजांपर्यंत पोहोचते. आठ फेरी बंदर आहेत: एलिफंटा फेरी, फेरी व्हायरफ, मार्वे जेटी, माध्य जेटी, वर्सोवा जेटी, मनोरी जेटी, पिर्पाव जेटी आणि गोरई फेरी.
येथे शहरामध्ये कार्यरत असलेल्या फेरी मार्ग आहेत:
पहिला: "भारतातील प्रवेशद्वार एल्फानाचा गुहा आहे," हा गुहेत जाण्याचा एकमेव पर्याय आहे.
सेकंद: "मार्वे जेटी (मालाड) - मनोरी जेटी," याबद्दलच्या मदतीने, मॅनोरी बे मधील दोन किनार्यांमधील एक संदेश तयार केला जातो.
तिसरे: "वर्सोवा - माध जेटी", ज्यांच्यासह मल्डच्या खाडीतील किनार्यामध्ये एक संदेश आहे.
चौथा: "गोराई (बोरीवली) - गोराई बीच", त्याच्या मदतीने मानेरीच्या खाडीतील किनार्यावरील किनारपट्टीशी संप्रेषित केले जातात आणि याव्यतिरिक्त, वॉटर पार्क आणि एसेलवर्ल्ड मनोरंजन पार्क.
फेरी शिपमेंट खाजगी कंपन्या पीएनपी समुद्री सेवा, अजंता केटामरन्स, मालदार कॅटामरन्स आणि इतर.
या प्रयोजनांसाठी, एक बोट किंवा मोटारबोट वापरल्या जाणार्या दुकानात पाहतात. नवीन कोनातून मुंबईत परिचित होण्यासाठी हा चांगला पर्याय. सहसा क्रूज अर्धा तास टिकतो आणि चाळीस पन्नास रुपये असतो. चालणे संपूर्ण वर्षभर आयोजित केले जाते, अपवाद केवळ मुसिया कालावधी (जून-सप्टेंबर) आहे.
रेल्वे संप्रेषण
मुंबई ही एक प्रमुख रेल्वे नोड आहे, असे शहर आहे की एशियामध्ये प्रवासी वाहतूक सुरू झाले: मुंबई आणि थानलीच्या वसतिगृहात प्रथम रेल्वे ठेवण्यात आला. हे 1853 मध्ये झाले.
आजकाल, आपण राज्याच्या कोणत्याही कोपर्यात जाऊ शकता: दक्षिण, पूर्व आणि उत्तर, चतुरापती शिवाजी टर्मिनस (किंवा व्हिक्टोरिया टर्मिनस, व्हीटी) आणि दादर टर्मिनस, उत्तरेकडील इतर जागांवर - मुंबई सेंट्रल ट्रेन आणि बांद्रा. याव्यतिरिक्त, नवीन कोकण रेल्वे मार्गावर महाराष्ट्र आणि गोवा दरम्यान एक संदेश आहे.
शहरातील वाहतूक म्हणून लोक उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनवर चालत असतात. या रचना मध्ये, सहसा नऊ, बारा किंवा पंधरा wagons. सिटी रेल्वे प्रणालीमध्ये तीन शाखा आहेत - पश्चिम किनार्यावरील तीस-सहा स्टेशन आहेत; मध्यवर्ती - त्यावर चौदा स्टेशन; पोर्ट - खाडीच्या पुढील प्रथम, आणि नंतर - दोन किलोमीटर सुरवातीला. आणि चौथा, ट्रान्स-पोर्ट बांधलेले आहे, त्यापैकी काही दहा वर्षांपूर्वी होते.
इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये तेथे दोन प्रकारचे कार आहेत - प्रथम आणि द्वितीय. पहिल्या श्रेणीमध्ये प्रवास करण्यासाठी, आपल्याला बर्याचदा सेकंदापेक्षा जास्त वेळा जास्त पैसे द्यावे लागतात. अद्याप "स्त्री" कार तसेच अपंग लोकांसाठी आणि मिश्रित टॅग्जसाठी आहे. तिकिट बॉक्स ऑफिसमध्ये किंवा कोणत्याही स्टेशनवर स्वयंचलित मशीनमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. पर्यटकांच्या सोयीसाठी, त्यांच्यासाठी वैयक्तिक रोख रजिस्टर आयोजित केले जातात - जेणेकरून ते सर्व रांगेत वेळ गमावत नाहीत. अशा प्रकारे, अशा कोणत्याही कॅशियरमध्ये आपण केवळ एक-वेळ तिकीट खरेदी करू शकत नाही, परंतु शहराच्या अतिथींसाठी गणना केली जाऊ शकते - ती एक दिवस, तीन आणि पाच आणि - एक महिन्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. , तीन, एक वर्षासाठी आणि तात्पुरते मर्यादेपर्यंत.