लॉस एंजेलिसमध्ये वाहतूक

लॉस एंजल्सकडे सोयीस्कर वाहतूक व्यवस्था नाही, चित्रपट उद्योगाच्या सनी शहरात प्रवास करताना हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे. बसच्या मदतीने आपण बर्याच भागात पोहोचू शकता आणि मेट्रोबद्दल काय चिंता आहे, नंतर परिस्थिती इतकी आनंददायक नाही. बसची शेड्यूल काळजीपूर्वक शिकण्यासारखे आहे कारण त्यांच्यापैकी काहीच उशीरापर्यंत मार्गांवर काम करतात. मेट्रोपॉलिटन आणि बस सेवा महानगर परिवहन प्राधिकरण (एमटीए) महानगरपालिका कार्यालय नियंत्रित करते. सर्वसाधारणपणे, लॉस एंजेलिसमध्ये दररोज 1.7 दशलक्ष लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरतात.

गाडी

लॉस एंजेलिस एक शहर आहे. दरवर्षी, या शहरातील कार अंदाजे 160 दशलक्ष किमीवर मात करतात. कंपन्यांची संख्या परवानाकृत ड्राइव्हर्सची 1.8 दशलक्ष संख्या जास्त आहे. आपल्या स्वत: च्या कारवर जाण्यासाठी सोयीस्कर आहे - सोयीस्कर मल्टि-लेव्हल जंक्शन आणि सामान्यतः विकसित रस्ते पायाभूत सुविधा. पण नुकसान देखील आहेत - उदाहरणार्थ, या उद्योगात अंडरफंडिंग, ज्यामुळे एस्फाल्ट अनेक शहरी रस्त्यांवर आहे. तथापि, मोठ्या संख्येने कारमुळे सर्वात मोठी समस्या ही एक प्लग आहे. दरवर्षी कार मालक 63 तासांच्या सरासरीपेक्षा कमी होतात. शहरातील रस्त्यावरील कोणतेही बंधन असल्यास, परिस्थिती वेगळी असू शकते, परंतु प्रत्यक्षात ती खालीलप्रमाणे आहे.

लॉस एंजेलिसमधील हाय-स्पीड मोटरवे - 1 9 40 मध्ये बारा जणांनी प्रथम उघडले. त्याला अॅरियो सेको म्हणतात. मोटरवे अमेरिकेच्या इतर शहरांसह लॉस एंजेलिसशी संबंधित आहे - उदाहरणार्थ, आय -5 आणि यूएस -101 च्या मदतीने, ला उत्तर आणि दक्षिणेस पडलेल्या शहरेसह एक संदेश आहे. पूर्वेकडे एक मोटरवे आय -10 आहे. सर्वसाधारण शहरात एक आयत आकार - उत्तर-दक्षिण दिशेने, इतर पूर्वेकडे पश्चिम दिशेने एक रस्ते उंचावतात. सर्वात मोठा आणि सुप्रसिद्ध रस्त्यावर तथाकथित "boulevards" आहे. असे मानले जाते की या शहरात पादचारी गहाळ आहेत, कारण प्रत्येक निवासी एकतर खाजगी मालकी किंवा भाड्याने घेणारी कार आहे.

परंतु प्रत्यक्षात असे नाही - बर्याच केंद्रीय रस्त्यावर (केवळ नाही) पादचारी आहेत - वाहतूक जामच्या उपरोक्त वर्णन केलेल्या समस्यांमुळे.

बस

लॉस एंजेलिसमध्ये बस हा मुख्य प्रकारचा नागरी वाहतूक आहे. बस दोनशे मार्गांवर चालतात, ज्यामुळे विविध जिल्ह्यां आणि उपनगरातील संदेश आहे. जवळजवळ सर्व बसांमध्ये सायकलींचे वाहतूक करण्यासाठी अनुकूल आहे (दोन तुकडे फिट केलेले आहेत). समोरच्या दरवाजातून उतरते. मुक्त ठिकाणी सहसा कोणतीही समस्या येत नाही कारण बहुतेक स्थानिक त्यांच्या मशीनवर शहराच्या सभोवती फिरतात.

LA मध्ये स्पीड-आधारित - नारंगी - बस लाइन आहे, ते एका अठरा मीटरित मेट्रोलिन रचनांमध्ये चांदीच्या रंगात रंगविले जाते. त्यांच्या चळवळीसाठी, एक विशेष बँड हायलाइट केला जातो, या प्रकारच्या वाहतूक रस्त्यावर प्राधान्य आहे.

बस किंवा सबवेच्या प्रवासासाठी आपण एक साडेचार डॉलर पे साठी पैसे द्या. प्रवास - पाच डॉलर्स आहेत, आपण सार्वजनिक वाहतूक आनंद घेण्याची योजना करत असल्यास वापरणे फायदेशीर ठरते. एका आठवड्यासाठी थेट $ 20 खर्च होईल आणि महिन्यासाठी - 75 वाजता.

लॉस एंजेलिसमधील इंटरसिटी परिसरात प्रवास करताना ग्रेहाऊंड वाहतुकीवर चालते - या बसांवर आपण बर्याच यूएस शहरे (प्रत्येक गोष्टीमध्ये नसल्यास) चालवू शकता. सोयीसाठी, अशा बसांनी त्यांच्या वयानुसार बदलता. बर्याचदा, अशा प्रकारच्या वाहतुकीचा फायदा घ्या, आपल्या कारवर जाण्यापेक्षा ते अधिक फायदेशीर आहे. फक्त एक ऋण आहे - या मार्गावर मोठ्या प्रमाणावर स्टॉप आहे. ग्रेहाऊंड बस निर्गमन पॉइंट पूर्व 7thstreet (डाउनस्टाउन) आहे. सर्वात समृद्ध क्षेत्र नाही, म्हणून टर्मिनल बसने जाण्यासाठी सर्वात वाजवी आहे.

मेट्रोपॉलिटन

1 99 0 च्या दशकात लॉस एंजेलिसमधील मेट्रोने नुकतीच बांधले होते. आजकाल, येथे पाच शाखा आहेत - लाल, जांभळा, सुवर्ण, निळा आणि हिरवा. पहिल्या दोनप्रमाणे, हे आमच्या समजूतदारपणात सामान्य भूमिगत सबवे मेट्रो आहे, उर्वरित तीन जमिनीपेक्षा जास्त प्रकाश आहे. दुसरी उपरोक्त जमीन लॉन्च करण्याची योजना - एक्सपो लाइन, जे सांता मोनिकाकडे जाईल. आतापर्यंत ती कॅल्व्हर सिटीकडे जाते. लॉबडहेल सिस्टीमसाठी, त्याच्याकडे आणखी एक नारंगी आणि चांदीची चांदीची उंची असते, जी मेट्रो सिस्टमला देखील वर्गीकृत केली जाते.

बर्याच दशकांपासून, लॉस एंजेलिसमधील मेट्रोचे बांधकाम एक अशक्य तपासणी मानले गेले - या क्षेत्राच्या भूकंपाच्या धोक्यामुळे. जेव्हा नवीन - लवचिक-इमारत सामग्री दिसून येते तेव्हा परिस्थिती बदलली आहे. म्हणूनच आमच्या काळात अग्रगण्य अभियंतांनुसार, जर भूकंप झाला तर संपूर्ण शहरातील सर्वात सुरक्षित स्थान फक्त सबवे राहील.

इटालियन गाड्या सबवे लाइनवर कार्यरत आहेत, ज्यामध्ये चार ते सहा कार आहेत आणि ओव्हरहेड शाखा वेगवेगळ्या रचनांसह सुसज्ज आहेत जे त्याऐवजी हाय-स्पीड ट्रामसारखे असतात.

अलीकडेच, नागरिकांचा हिस्सा वाढत आहे, ज्यामुळे प्राधान्य मेट्रोपॉलिटन. गॅसोलीन आणि रस्त्यावरील वर्कलोड वाढते या वस्तुस्थितीमुळे हे आहे. एका दिवसासाठी, सबवे सुमारे चारशे हजार लोक वाहतूक करते. जर आपण युरोप किंवा युगल अमेरिकेच्या मुख्य शहरांशी तुलना केली तर ती थोडीशी असते - तथापि, हे सूचक सतत वाढत आहे.

आगगाडी

शहरासाठी युनियन स्टेशन रेल्वे स्टेशन इतिहासाच्या संदर्भात महत्वाचे आहे: 1 9 3 9 मध्ये औपनिवेशिक स्पॅनिश शैलीनुसार बांधण्यात आले. आजकाल, लॉस एंजेलिसमध्ये वाहतूक दोन कंपन्या नियंत्रित करते - अमर्रॅक आणि मेट्रोलिंक.

युनियन स्टेशन शहरातील एकमेव रेल्वे स्थानक आहे (किमान लॉस एंजेलिस आणि एक लहान शहर नाही). आणि येथे आहे की येथे रेल्वे वाहतूक ते खूपच वापरण्यास आवडत नाही - स्थानिक किंवा अभ्यागतांनाही नाही, कारण ट्रेनद्वारे प्रवास करण्याची किंमत फ्लाइटच्या किंमतीशी तुलना करता येते आणि कदाचित अधिक. परंतु काहीजण रेल्वेचा वापर करतात - उदाहरणार्थ, पासाडेना मिळविण्यासाठी.

समुद्री अहवाल

लॉस एंजेलिस मधील बंदर, शहराच्या मध्य भागात असलेल्या दक्षिणेकडील दिशेने 32 किलोमीटर अंतरावर आहे. शहर पोर्ट लांब बीच पोर्टशी जोडलेले आहे, म्हणून परिणामी देशाचे सर्वात मोठे बंदर क्षेत्र आहे. वर्षासाठी पोर्ट क्रूझ शिप्सच्या आठशे हजारापेक्षा जास्त प्रवाशांना येते.