ആകർഷകമായ ഒരു പട്ടണമാണ് നാർബൺ. ഇണയോടൊപ്പം ഇവിടെയെത്തിയപ്പോൾ, ഞാൻ ഒന്നിനും ആശ്ചര്യപ്പെട്ടില്ല, എന്തുകൊണ്ടാണ് പുരാതന റോമാൻ ഈ സ്ഥലങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടത്. വഴിയിൽ, പുരാതന റോമാനിൽ നിന്ന് ധാരാളം രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ തുടർന്നു. എന്റെ ഭർത്താവും ഞാനും ഗൈഡുകളുടെ സേവനങ്ങൾ വളരെക്കാലം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല, ഞങ്ങളുടെ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, പ്രധാന ക്യാഷ് സമ്പാദ്യമുണ്ട്. രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ പയനിയർ തോന്നുന്നു, അത് ഇതിനകം തന്നെ വളരെ രസകരമാണ്. നരമാരയിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് കാണാനാകുന്നത് അറിയണോ? ഞങ്ങൾ പോയി!
ആർച്ച് ബിഷോപെവിന്റെ കൊട്ടാരം . കൊട്ടാരത്തിൽ പല ഭാഗങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്നതാണ് ഞാൻ ആദ്യത്തേത് എന്റെ കണ്ണുകളിലേക്ക് ഓടി. അത് അവരുടെ കാരണമായി മാറിയതിനാൽ. ചില സമയങ്ങളിൽ, ഈ കൊട്ടാരം പദ്ധതിയിൽ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബിഷപ്പുമാരും കാനോനിക്കിയും കെട്ടിടങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചു, അത് നഗര മതിലുമായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ മെഷീസുകളുടെ വാസസ്ഥലങ്ങൾ, പക്ഷേ ഇത് തികച്ചും യുക്തിസഹമായി, കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള അവസ്ഥയിലേക്ക് വന്ന് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവർ തകരാൻ തുടങ്ങി. ഈ ചിത്രം കണ്ട് നഗരത്തിലെ അധികാരികൾ, വിശുദ്ധ പിതാക്കന്മാരിൽ നിന്നുള്ള നിരന്തരമായ പരാതികൾ കേട്ട് മുഴുവൻ തടസ്സത്തെ മൊത്തത്തിൽ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പുനർനിർമാണ പ്രക്രിയയിൽ, അവർ സെന്റ് മാർട്ടാലിയൻ, ഡോൺജോൺ ഷില്ലി ഓസ്സെൻ ഗോപുരത്തിന്റെ പൊതുമുഖമായി സംയോജിപ്പിച്ചു. പൂർത്തിയായ മുഖധരം ഗോതിക് ശൈലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇതെല്ലാം, സമുച്ചയത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രം, രണ്ടാമത്തേത് പുതിയ കൊട്ടാരമാണ്. ഈ കൊട്ടാരത്തിന് നാല് നിലകളുള്ള ഒരു ചതുരശ്ര രൂപം ഉണ്ട്, നാല് ഗോപുരങ്ങൾ അതിനു ചുറ്റുമുള്ള അലങ്കാരത്തിന് വിലയുണ്ട്. പുതിയ കൊട്ടാരത്തിന്റെ മുകളിലത്തെ നിലയിൽ, ഒരു ആയുധ മുറിയുണ്ട്, അത് അഭിമാനത്തോടെ "ഹാൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇവിടെയുണ്ട്, റോമൻസെസ്ക് ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച പഴയ കൊട്ടാരം. ഇന്നുവരെ, പുരാവസ്തു മ്യൂസിയം പഴയ കൊട്ടാരത്തിലാണ്. സിനോഡ് കെട്ടിടത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല, നിങ്ങൾക്ക് സെന്റ് ആയോധന ഗോപുരം കാണാൻ കഴിയും. ഒരേ സിനൂഡ് കെട്ടിടത്തിൽ, അതിമനോഹരമായ മനോഹരമായ പൂന്തോട്ടത്തിൽ ഒരു ടെറമുണ്ട്. മധ്യകാലഘട്ടത്തിൽ, ഘടനയുടെ രണ്ടാം നില, ആർച്ച് ബിഷപ്പുകൾ കൈവശപ്പെടുത്തി, ഇപ്പോൾ ചരിത്രത്തിന്റെ മ്യൂസിയത്തിന്റെ മ്യൂസിയം ഇവിടെ സുഖകരമാണ്.
സെന്റ്-ജസ്റ്റ് കത്തീഡ്രൽ . ഈ കത്തീഡ്രലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ചരിത്രം വളരെക്കാലം വളരെ രസകരമാണ്, പക്ഷേ നിർമ്മാണത്തിന്റെ എല്ലാ സന്തോഷിക്കുന്നവരേയും ഞാൻ വിവരിക്കില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം അവസാനമായി നീണ്ടുനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം അവസാനമായി നീണ്ടുനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം ആലോചിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പറയില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം നിലനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം മുഴുവൻ നീണ്ടുനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം അവസാനമായി നീണ്ടുനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും പറയില്ല, ഈ പ്രവർത്തനം ഈ പ്രവർത്തനം അവസാനമായി നീണ്ടുനിൽക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കില്ല. 1565 ൽ സെന്റ് കത്തീഡ്രലിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചെങ്കിലും ഇത് അവസാനമായി പൂർത്തിയായി, 1663 ൽ മാത്രമാണ്. ആ നിമിഷം വരെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവിടെ ആരംഭിച്ചത് കത്തീഡ്രലിന്റെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് ഇവിടെയെത്തിയപ്പോൾ അഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിൽ പണികഴിപ്പിച്ച ഈ സ്ഥലത്തുതന്നെ ഒരു നൂറ്റാണ്ടുകളുള്ള ഒരു പള്ളി ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു മതനഗരമായ യുദ്ധങ്ങളിൽ അത് പൂർണ്ണമായും നശിച്ചു. ഈ പള്ളിയുടെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ ഇന്നത്തെ ഒരു പുരാവസ്തു പാർക്കിന്റെ രൂപത്തിൽ, കേടായ കത്തീഡ്രലിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വിശുദ്ധന്റെ മൾട്ടി-ഷേക്ക് കത്തീഡ്രൽ-ഒരൊറ്റ ഗോതിക് ശൈലിയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. 1801 വരെ കത്തീഡ്രലിനെ കത്തീഡ്രൽ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും നർബൺ രൂപതയുടെ അതിരൂപതയുടെ വാസസ്ഥലമായിരുന്നു. കാർകസ്സോൺ രൂപതയുമായുള്ള ബന്ധം മൂലമാണ് കത്തീഡ്രൽ നിർത്തലാക്കിയത്. ഇന്നുവരെ, കത്തീഡ്രലിന്റെ കെട്ടിടത്തിൽ, ഫ്രാൻസിലെ പ്രശസ്ത കലാകാരന്മാരുടെ അതിശയകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പ്രശംസിക്കാനും പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഗംഭീരമായ, ശോഭയുള്ളതും വർണ്ണാഭമായതുമായ സ്റ്റെയിൻ ഗ്ലാസ് വിൻഡോകൾ നിങ്ങൾ നോക്കാനും കഴിയും.
മൊണാസ്ട്രി ഫോഫ്രുവാഡ്. . പതിനൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, വിഷ് ount ണ്ട് എമെറി നർബോൺസ്കി സ്ഥാപിച്ച ഒരു യഥാർത്ഥ സൈക്ടറി കത്തോലിക്കാ മഠമായിരുന്നു. ആ ദിവസങ്ങളിൽ, ആ ദിവസങ്ങളിൽ മഠത്തോട് ചേർന്നുള്ള ദേശത്ത് ആ urious ംബര മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങളിലേക്ക് നിയോഗിച്ചു. നഗരത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം കെട്ടിടങ്ങളും പോലെ, മഠത്തിന്റെ മുഴുവൻ സമുച്ചയവും റൊമാനസ്ക് ശൈലിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പതിമൂന്നാം നൂറ്റാണ്ടിലും നമ്മുടെ നാളിലും, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിൽ, പരിവർത്തന കെട്ടിടം നമ്മിൽ എത്തി. പരിവർത്തനങ്ങൾ - സന്യാസ ക്രമത്തിൽപ്പെട്ട മഠത്തിന്റെ താമസക്കാർ. ഇപ്പോൾ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലെ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലെ മഠം ഇതിനകം കത്തോലിക്കാസഭയുടേതല്ല. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? 1908-ൽ മഠത്തിന്റെ കെട്ടിടം ഒരു കളക്ടർ പണിയും ഒരു കലാകാരനും ഡ ow ൺട own ണിന്റെ രക്ഷാധികാരിയും വീണ്ടെടുത്തു എന്നതാണ് കാര്യം. പ്രിസ്റ്റൈൻ രൂപത്തിന്റെ മഠത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവിൽ വലിയ തോതിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണം നടത്തുകയാണ്. ഇന്നുവരെ, ഫോഫ്രുവാദിന്റെ മഠം സ്വകാര്യ സ്വത്താണ്, പക്ഷേ എല്ലാവർക്കും അവനെ സന്ദർശിക്കാം. മഠത്തിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു വൈനറിയും നൂറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ചുറ്റും അതിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങൾ. മഠത്തിൽ പോലും, ഒരു വൈൻ റെസ്റ്റോറന്റ് തുറന്നു, ഒരു വൈൻ രുചിക്കൽ റൂം, തീർച്ചയായും നിങ്ങൾക്ക് വീഞ്ഞ് പോലെ നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന കട.
ഫ്രഞ്ച് ലേഡീസ് " . ഈ പുരാതന ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് സ്റ്റോറിനടുത്ത് എനിക്ക് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഫ്രഞ്ച് വുമൺ അനുഭവപ്പെട്ടു. ഞാനും ആഗ്രഹിച്ചു, എളുപ്പവും കുതിച്ചുകയറുന്ന നടത്തവും അകത്തേക്ക് പോയി ക in തുകകരമായ ഷോപ്പിംഗ് ആരംഭിക്കുക. 1907 ൽ ആരംഭിച്ച ഫ്രഞ്ച് വുമൺ വകുപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്. ഘടനയുടെ പൊടിക്കുന്നത് ന്യൂറോകോയുടെ ശൈലിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്ന ആകൃതിയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകളും ഉണ്ട്, അവ താഴികക്കുടങ്ങൾ വഴി അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, വാസ്തുവിദ്യാ പവൽ സാദില്ലിൽ ഈ താഴികക്കുടത്തിന്റെ സൃഷ്ടിയിൽ ജോലി ചെയ്തു. ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് സ്റ്റോറിന്റെ മുഖം, തുടർന്ന് അതിന്റെ മുഖങ്ങൾ ശിൽപങ്ങളും വലിയ ജാലകങ്ങളും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ അത് ഫ്രഞ്ച് സ്ത്രീകൾക്ക് ഒരു ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് സ്റ്റോർ അല്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സംരംഭക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവിടെ നടത്തുന്നു, Monrompix എന്ന ബ്രാൻഡ് നാമത്തിൽ സത്യം.
റോമൻ റോഡ് ആധിപത്യം . ഒരുപക്ഷേ ഇത് നഗരത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആകർഷണമാണ്, അത് എല്ലാ നാട്ടുകാരും ഒഴിവാക്കലില്ലാതെ അഭിമാനിക്കുന്നു. റോഡിന്റെ നിർമ്മാണം മുതൽ, കോൺസൽ ഗ്രെജ ആധിപത്യത്തിന്റെ ഉത്തരവിൽ നൂറ്റി ഇരുപത് രണ്ടാം വർഷം ആരംഭിച്ചതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, അശ്രലീനമായ ഗ്രെജ ആധിപത്യത്തിന്റെ ഉത്തരവിൽ അത് ആരംഭിച്ചു. മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ റോഡിന്റെ ദൈർഘ്യം അവിശ്വസനീയമായിരുന്നു - ഏകദേശം അഞ്ഞൂറ് കിലോമീറ്റർ. വ്യത്യസ്ത സൈറ്റുകളിലെ റോഡിന്റെ വീതി ആറ് മുതൽ പന്ത്രണ്ട് മീറ്റർ വരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. റോഡ് നിർമ്മിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ കഠിനവും സമയമെടുക്കുന്നതുമായിരുന്നു. ഒരു നല്ല ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പാളി കോബ്ലെസ്റ്റോണുകളുമായി ചേർത്തു. അടുത്തതായി ചരൽ, മണലിന്റെ പാളിയായിരുന്നു. ടോപ്പ്ലോസ്റ്റ് ലെയർ കോബ്ലെസ്റ്റോണുകളിൽ നിന്നും പോസ്റ്റുചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പാളിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അവ പരസ്പരം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, മണലും ചുണ്ണാമ്പും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്. റോഡിന്റെ ഇരുവശത്തും ഡ്രെയിനേജ് കുഴിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആ ദിവസങ്ങളിൽ, വാണിജ്യസമയത്ത് ഈ റോഡ് വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, റോഡ് ഉപയോഗശൂന്യമായിത്തീർന്നു, ഭൂമിയുടെ മുഖത്തുനിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി.
1997-ൽ, ടൈലുകളുടെ പാളി നീക്കം ചെയ്ത നഗര സ്ക്വയറിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു, അതിൽ കെട്ടിടക്കാർ പുരാതന റോഗ്രാൻ റോഡിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം കണ്ടെത്തി.