റിയോ ഡി ജനീറോയിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം ലളിതവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാണ്, നഗരത്തിന്റെ രസകരമായ ഒരു ഭാഗത്ത് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ വിനോദസഞ്ചാരികളെയും വിനോദസഞ്ചാരികളെ അനുവദിക്കുന്നു. വാടക കാറിൽ നഗരത്തിന് ചുറ്റും സവാരി ചെയ്യില്ല - റോഡുകളിൽ തികച്ചും കുഴപ്പമുന്നത് കാരണം. എന്നിരുന്നാലും, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ആണ് ഏറ്റവും എളുപ്പവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതം, അതിൽ രണ്ട് ശാഖകൾ മാത്രം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നഗര ബസാണ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ മാർഗം. നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിലേക്കും കാൽനിലേക്കും നീങ്ങാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, അവരുടെ സംരക്ഷണം വീടുകൾ വഴിതിരിച്ചുവിടുകയും വഴി തെരുവുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതായിരിക്കാം. നഗരത്തിലെ ഇരുണ്ട സമയത്ത് ടാക്സിയിൽ നീങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്.
ബസ്
റിയോ ഡി ജനീറോയിലെ പ്രധാന ലക്ഷ്യമാണ് ബസ്. ഇത് ആവശ്യാനുസരണം മാത്രം നിർത്തുന്നു. ഭാഗത്തിനായി, സലൂണിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ പണം നൽകുക; മുൻകൂട്ടി നന്നായി പാചകം ചെയ്യുക. ഒരു നിയമമായി, നഗര ബസുകളിൽ കണ്ടക്ടർമാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അസുഖകരമായ ഒരു നിമിഷം: ധാരാളം ആളുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഗതാഗതത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സമയങ്ങളിൽ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ അത്തരമൊരു കലഹത്തിൽ നിങ്ങൾ കൊള്ളയടിക്കട്ടെ. ഇക്കാരണത്താൽ, ബസിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, വലിയ അളവിലുള്ള പണവും മൂല്യവും അവരുമായി മെച്ചപ്പെടുന്നില്ല. പ്രത്യേകിച്ചും, ടൂറിസ്റ്റ് റൂട്ടുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക - ഉദാഹരണത്തിന്, ഗതാഗതത്തിൽ, ഇത് പഞ്ചസാരയുടെ തലയുടെ സങ്കടത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. ഗതാഗതത്തിൽ, പിൻ കവചത്തിൽ നിന്ന് വരൂ, പുറത്തുപോകുക - മുന്നിൽ നിന്ന്. ഇത് പഴയ ബസുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, പുതിയത്, എല്ലാം വിപരീതമായി സംഭവിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, റിയോ ഡി ജനീറോയിലെ തെരുവുകളിൽ എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ബാസ് കാണാൻ കഴിയും. അത്തരമൊരു ചെറിയ ഉയർന്ന നിരക്ക്. ഒരേ വരിയിൽ, വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ബസുകൾ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതാണ് - രണ്ടും പട്ടാളത്തിലൂടെ, കൂടാതെ, കൂടാതെ. സാധാരണയായി ഒരു സിറ്റി ബസിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് സുഖപ്രദമായ തൊഴിൽ അല്ല; എന്നിരുന്നാലും, നേട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന്, ക്യാബിനിൽ മതിയായ ഇരിപ്പിടം ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കാം. ചലനത്തിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ അറുപത് കിലോമീറ്ററാണ്. ചമ്മദിന്റെ ജോലി ഒരു മൈലേജിനായി പണമടച്ചു, അതിനാൽ ഇവിടെ നിന്ന് ഓടിക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വളരെ നല്ലതല്ല. മറ്റൊരു പോസിറ്റീവ് നിമിഷം നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയും പുറത്തിറങ്ങാൻ കഴിയും; ഒരു സ്റ്റോപ്പ് അലാറം ചെയ്യാൻ, ക്യാബിനിൽ ലേസ് ഉണ്ടാക്കുക.
ടാക്സി
റിയോയിലെ അത്തരമൊരു ഷിപ്പിംഗ് സേവനം നന്നായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. പൊതുവേ, ഇവിടെ ഒരു ടാക്സി ഏറ്റവും സുഖകരവും കൂടാതെ ചെലവുകുറഞ്ഞതാക്കുന്ന തരത്തിലുള്ളതുമായ ഒരു തരം ഗതാഗതമാണ്. കാർ തിരക്കിലാണോ സ and ജന്യമാണോ എന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ചുവന്ന മീറ്റർ ഫ്ലാഗ് നോക്കുക: അത് ഉയർത്തിയാൽ - പതാക ദൃശ്യമല്ലെങ്കിൽ - അത് തിരക്കിലാണ്. സാധാരണയായി യാത്രക്കാരെ പിൻ സീറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; നിങ്ങളോടൊപ്പം ധാരാളം ആളുകൾ പോകുന്നുണ്ടാകുമ്പോൾ മാത്രമാണ് ഡ്രൈവറുടെ അടുത്ത് ഇരിക്കുന്നത്, അവ ഇപ്പോഴും പുറകിൽ യോജിക്കുന്നില്ല. രണ്ട് തരം കാറുകളുണ്ട്: ചുവപ്പ്, നീല റേഡിയോ ടാക്സി, മഞ്ഞ. വിലകുറഞ്ഞ സേവനങ്ങൾ - രണ്ടാമത്തെ തരം ഗതാഗതത്തിൽ. റേഡിയോ ടാക്സി യാത്രയ്ക്ക് മുപ്പത് ചെലവേറിയതിന് നിങ്ങൾ ശതമാനം ചിലവാകും. ഇത്തരത്തിലുള്ള മെഷീനുകൾ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു, അത്തരമൊരു ടാക്സി സാധാരണയായി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആണ്. ഒരുപക്ഷേ വലിയ ബാഗേജിനായി അധികമായി നൽകേണ്ടിവരും. നഗരത്തിന്റെ ഏത് ഭാഗത്തും മഞ്ഞ ടാക്സികൾ കാണാം, തെരുവിൽ കാർ പിടിക്കുക. മൂല്യം കണക്കാക്കുന്നത് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത താരിഫുകളിൽ ഒന്ന് അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു - രാവും പകലും. നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ്, എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിച്ച് ക counter ണ്ടർ ഓണാക്കാൻ ടാക്സി ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ്. ഇപാനമ കോപതാബാനയുടെ വഴി ഏകദേശം 5 മേഖലകളാണ്, കോപബാന ഡ ow ൺട own ൺ - പതിനഞ്ച് മുതൽ ഇരുപത് വരെ. വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര മുപ്പത്. ടാക്സിയിൽ, ടിപ്പുകൾ വിടുന്നത് പതിവാണ് - മീറ്റർ റീഡിംഗ് അനുസരിച്ച് ചെലവിന്റെ പത്ത് ശതമാനം തുകയിൽ.
മെട്രോ
റിയോയിലെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ 1979 മാർച്ച് 5 ന് തുറന്നിരിക്കും. വരികളുടെ ആകെ നീളം നാൽപത്തിയെട്ട് കിലോമീറ്ററാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഗതാഗതത്തെ അതിമനോഹരമാണ്. Rio ലെ മെട്രോ രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ സ്ഥലമാണ്, സാവോ പോളോയിലെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ എന്നത് താഴ്ന്നതാണ്. പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1.1 ദശലക്ഷം ആളുകളാണ് പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം. മെട്രോ രാവിലെ ആറ് മണിക്ക് തുറക്കുകയും വൈകുന്നേരം പതിനൊന്ന് വരെ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഞായറാഴ്ചകളിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്ര ground ണ്ട്, ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ട്. വരികൾ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമാണ് - ആദ്യത്തേതും രണ്ടാമത്തെയും ("ഓറഞ്ച്", "പച്ച"), അവയിൽ മുപ്പത്തിയഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്.
വ്യത്യസ്ത വരികളുടെ ഘടന ഭാഗികമായി ഒരു പൊതു പാത പിന്തുടർന്നു, പക്ഷേ അവരെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്: ആദ്യ വരിയിൽ നിന്നുള്ളവർ ഓറഞ്ചിൽ വരച്ചിട്ടുണ്ട്, രണ്ടാമത്തെ വരിയുടെ രചനകൾ പച്ചയാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിൽ ഐപാനോമ അല്ലെങ്കിൽ ലെബ്ലോൺ ബീച്ചുകളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല, പക്ഷേ കോപകാബാനിൽ - തികച്ചും. മറ്റൊരു രസകരമായ പോയിന്റ്: സബ്വേയുടെ മാപ്പ് ലൈനുകളിൽ "METRô Na Supefície" എന്ന വാചകം അടയാളപ്പെടുത്തിയ റൂട്ടുകൾ കാണാം. വിവിധ ദിശകളിലെ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് ഓടിക്കുന്ന നീല ബസുകളാണ് ഇവ. അതേ "BiciCletrio" അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതിനർത്ഥം സൈക്കിളുകൾക്കായി ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; സ്വന്തമായി, മുനിസിപ്പൽ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് സാധാരണമാണ്. പ്രാദേശിക സബ്വേയിൽ, റിയോ ഡി ജനീറോയുടെ പഴയ ഭാഗത്തെ സ്വതന്ത്രമായ പഠനത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നത് നല്ലതാണ്, അതുപോലെ തന്നെ കോപ്പകേബൻ, ഫ്ലേംബോ, ബൊട്ടാഫോഗോ എന്നിവയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുക.
സണ്ണി റിയോയിലെ സുഖകരമായ യാത്രകൾ!