Метрото всушност во Мексико Сити се смета за еден од најголемите во светот: 11 линии и 175 станици кои се поврзани со еден единствен град во еден единствен град. И продолжува да се проширува: на крајот на 2012 година, беше отворена друга линија, беа додадени уште 20 станици, а тоа исто така не е крај. Во 2013 година, поставена за изградба на неколку други станици на новата гранка. Имињата на линиите на метро не се, но има само број и боја. За да дознаете, во која насока се движите, треба да го знаете името на крајната станица. На пример, патувате во Московската станица "Универзитет" во насока на "1 југозападна" или на станицата "аеродром" во насока "4 речничка станица". Без бесконечни списоци на станици од наведената насока на платформата. Станиците се означени со пиктограми. Факт е дека Метро Мексико Сити бил изграден во 60-тите години на минатиот век. Во тоа време, многу луѓе во земјата не беа особено пријателски со азбуката, едноставно кажано, не можеа да читаат. И за погодност на неписмени луѓе, сите метро станици беа опремени со пиктограми, а имињата на името беа впишани само во дијаграми и мапи. Затоа, доаѓајќи до станицата, нема да го видите нејзиното име насекаде, туку само пиктограм на ѕидот. Во прилог на сè, во Митрополитот мексикански метро не се декларира запира, само два звучни сигнали пред затворање на вратите, кои, вие се согласувате, создава дополнителни тешкотии: не само што знаете каде одите во одредена точка, исто така е неопходно да се фокусирате на пиктографски букви. И кога трговците се скршени над увото на сите гласови на бесконечниот проток трговци, индустриски во возови, а потоа со Unaccustoms ќе се изгуби уште повеќе. Секоја станица има голема шема на целата метро за да дознаам каде одиш и каде да се направи трансплантација. Подземниот транспорт во Мексико Сити започнува со работа во 5 часот (за време на викендите во 6) и завршува на полноќ. Билет Цена 3 Пезоси.
Оригиналниот транспорт се појави на мојот здив во Мексико Сити - Метробус (акцент на последниот слог). Абориџините честопати ги нарекуваат такви автобуси со Мексибус. Изгледа дека ова е редовен урбан број на црвено, но со прилично висока платформа за влезот и пристапот на патниците. Не е тешко да се претпостави дека нејзините застанувања се наоѓаат на преценети области од видот на влезот во подземната железница. Како што разбрав, мексиканските метробуси се одредена алтернатива на метрото и се движат по своите правци. Се верува дека овој модерен брз транспорт може да стане вистинско решение за проблемите на патот во градот. Метровулите се движат по обележаниот бенд, затоа не се однесуваат на безнадежните градски сообраќајни метежи. Прашањето со "посветеноста" овде е решено тука, за разлика од Москва: оградата / Sidebork долж лентата е доста висока, а лумени за Конгресот / пријавувањето се само на одредени места. Така, ако некој се одвива за да ја искористи "посветеноста", тогаш може да се каже, тоа е осудено, бидејќи нема да може да го измие во случај на "неочекуван" средба со таква лента. Нивната рута се изведува по должината на бунтовниците на Авенида (бунтовнички проспект) - булевар околу 70 километри, кој се смета за најдолг булевар на светот. Овој тип на транспорт е малку поскап од метрото, а неговата цена е 5 пезоси.
Во главниот град на Мексико, го видовме Turibus - се разбира, специјален превоз за туристички преглед на градот. Дво-приказна пешачки бас со отворена врвна платформа и затворен, климатизиран понизок кат, следејќи ги специјално обучените туристички патишта (околу 10 понудени, вклучувајќи ги и оние кои се оддалечија и во соседството на градот). Во туризмот ќе ви бидат дадени слушалки со листа на јазици (не сум сигурен за рускиот), можете да влезете и да ве остават во секое време. Ние немавме ниту време ниту желба да го тестираме таков начин да се запознаеме со градот, но прегледите на оние кои сé уште одлучија, доведоа до очајникот: квалитетот на звукот во слушалките остава многу што треба да се посакува; Приказната за градот е здодевна и досадна, освен не живее, но евидентирана во готовата форма веќе долго време; Времетраењето на патувањето е 3-4 часа, што е неверојатно уморни; Интервалот на туристичко движење е околу еден час. Во случај на виша сила (митинзи, коцки, демонстрации, итн.), Туристите можат да отстапат од патот што ако имате англиски, но отсуството на шпански ќе создаде многу очигледни непријатности, бидејќи во овој случај придружниот водич ќе почне да започнува со придружниот водич Направете објаснување и дадете коментари во живо и, тоа е природно, на вашиот мајчин јазик. Во секој случај, изборот е ваш, бидејќи со сериозен временски рок, турнеските автобуси се уште се единствениот начин да се запознаат со градот Мексико. Но, овој тип на транспорт е многу скап, чија цена зависи од трасата. Се разбира, цената за патувањето, на пример, Totiooacan во голема мера ќе ги надмине трошоците за патувањето во центарот на градот. Некаде $ 10-40 за возрасни и пати 1.5-2 помалку од дете.
Такси, се разбира, исто така можете да го фатите или нарачувате. Ова не е проблем, тие се во главниот град Пруди. Но, прво, во врска со постојаните сообраќајни метежи, не мислам дека тоа ќе биде доволно брзо. Во текот на ноќта - да, побрзо, но цената ќе биде со 20% марки, и ова нема да додаде безбедност. Второ, ова е само безбедноста. Ако одлучите да користите такси, бидете внимателни: за да бидете сигурни дека возачот не го ограбува, неговата фотографија треба да биде залепена на шофершајбната. Трето, во "бубачки" многу внимателно. По цена доста прифатлива - 7 пезоси по километар. Но, искрено, размислете сто пати пред да седите во автомобилот. Овој тип на транспорт се смета за кривичен, Канаѓаните и Американците знаат за тоа долго време и не се обидуваат да земат автомобил без потреба. Сепак, другите странци сè уште се среќаваат. Особено не треба да го фати автомобилот со осамена девојка / жена - добро тоа нема да заврши. Факт е дека "бубачки" со две врати и, сеење на задното седиште, патникот веднаш паѓа во полно работно отстранување. Ние никогаш не зедовме такси во Мексико, и јас дури и не сакам да ризикувам.
Исто така, има и тролејбуси, најверојатно, евтин тип на транспорт, но исто така најспориот, во кабината е доволно запуштена. Затоа, зборувајќи за него, мислам дека не е достоен за тоа.
Ова се главните видови на транспорт, а потоа избираат за вас.