Kustība uz Šrilankas ceļiem ir kā spēle izdzīvošanai vai loterijai: ja jums ir paveicies - jūs paliks droši un neskarti, un, ja nē, jūs atradīsiet sevi slimnīcā (labākajā). Kopumā īsi par Lanka kustības murgiem.
Būt bijušā angļu kolonija, Šrilanka pieņēma kreiso pusi kustību. Protams, tas neietekmē braukšanas manieres. Tikai tūristiem nav pieraduši, šķiet dīvaini. Tomēr tas ātri pierastu pie tā pēc pirmajām ekskursijām.
Bet briesmīgākais Šrilankas ceļos ir plaši izplatīta ceļu un drošības prasību noteikumu ignorēšana. Kāpēc tas notiek - tas nav skaidrs. Ar visu šausmu no Lankas kustības, vadītāji cenšas būt pieklājīgs pret otru, un, ja nepieciešams, lai dotu ceļu.
So. Kustības ātrums. "Fly" uz Šrilankas ielām: sākot no motorolleriem un beidzot ar milzīgiem vagoniem. Un tas nav svarīgi, ka ir ierobežojums 60 km / h un gājēji darbojas gar ceļu (labi, nav ietves uz Šrilankas kā likums, ko darīt).
Bet, kā izrādījās, ātrums pārsniegts nav vissliktākais, kas var būt. Daudz briesmīgāka - counter kustība. Dažreiz šķiet, ka tas ir normāli, ka viņiem iet uz tuvojošo joslu. Triple overation ir parastā lieta. Tas apsver, ka ceļi ir diezgan šauri tur. Šķiet, ka autovadītāji parasti ir aizmirsti no kādas ceļa puses, kas nepieciešams, lai dotos. Iespējams, ka milzīgs kravas automašīna sāks apsteigt pasažieru autobusu, un tas ir, neskatoties uz to, ka counter-car vai tuk-tuk dodas. Gar ceļiem jūs varat redzēt daudz stendu ar briesmīgu nelaimes gadījumu tēlu, kas notika apdzīšanas dēļ. Bet tas neapstājas nevienam. Pareizi sakiet, ka iespēja crash, lidojot lidmašīnā, ir mazāka nekā ceļā uz lidostu. Šrilanka ir taisnība.
Vidējais ātrums Tuk-Tuka uz Šrilankas ir 50 km / h - pat automašīnā tas ir nāvīga ātrums. Un iedomājieties, ka persona tajā nav piestiprināta, un nav aizsargāta ne logiem vai durvīm, un vēl vairāk tāpēc nav drošības spilvenu. Jūsu dzīve rokās vadītājs Tuk Tuka. Un šķiet, ka TUK-Tuki netiek uztverts kā transporta veids - tie tiek sagriezti, viņi apsteidz, nepalaidīs garām.
Neviens nepievērš uzmanību piezīmēm un marķējumam, lai gan iezīmēšana ir laba, atjaunojiet to bieži. Piemēram, lai pārvietotu ceļu, pat dodas uz gājēju šķērsošanu, jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem: ir maz ticams, ka kāds pārtrauks izlaist jūs. Šeit jau ir nepieciešams parādīt augstprātību un kausēšanu.
Kustība gar gredzenu un krustojumos - kas pirmais pa kreisi, kurš ir neapmierināts - tas un labi.
Bremžu vietā vietējie autovadītāji izmanto skaņas signālus. Lai palaistu garām, jums ir nepieciešams aizķerties. Ja jūs braucāt uz tuvojošo ierakstu - jums ir nepieciešams aizķerties, lai transporta ceļojums pa savu joslu nonāca uz ceļa un neatbildētos. Reģistrējieties un vienkārši sakiet Hello, "izkāpiet" kādam.
Vakarā, pat tad, kad darba transports sākas, ir daudz cilvēku uz ceļiem un turklāt tumšs, braukšanas veids nemainās, tālu gaisma lukturiem ir vienkārši pievienots visiem iepriekš minētajiem. Pirms apdzīšanas vadītājs obligāti ietver tālu gaismu. Kā izrādījās, tas padara tos, kas brauc ar savu joslu nenovērtē. Starp citu, tālu praktiski nav izslēgta, tāpēc nav pārsteigts un nekādā gadījumā nezaudētu, ja jūs esat apžilbināts - vietējiem vadītājiem tas viss ir normālā diapazonā.
Divu nedēļu laikā ceļojot Šrilankā, es neredzēju vienu darba luksoforu. Vai arī tie ir izslēgti konkrēti, vai arī tie ir bojāti - tas nav zināms. Dažreiz jūs varat redzēt korekciju, veltīgi cenšoties kontrolēt kustību sarežģītos rajonos.
Vienīgais, kas nomierina apmaksāto autobahn. Ir ierobežojums 100 km / h, un vadītājiem cenšas nepārkāpt. Lai gan ceļš ir lielisks, tukšs un dažreiz es gribu iet ātrāk.
Ir šķēršļi dzelzceļa filmām, un automašīnu kustība skatās. True, gandrīz visur, šķēršļi tiek parādīti manuāli, un es joprojām ieteiktu jums rūpīgi apskatīt dzelzceļa šķērsošanu.
Daži padomi gājējiem. Kā jau minēts iepriekš, praktiski nav ietves, tāpēc visi iet pa ceļiem. Tūristam šī ir nāvīga bīstama pievilcība. Ja pēcpusdienā joprojām ir iespējams manevrēt uz ceļa, tad naktī viss kļūst ļoti slikti. Ceļi nav iekļauti, un cilvēki nav redzami. Tāpēc, ja tas ir tumšs, labāk neiet uz ceļa. Vai, ja nepieciešams, tad staigāt vai laternu, vai ar kaut ko atstarojošu. Un uzticība tas ir labāks un tā.
Pirms automašīnas vai motorollera noma domā par to, vai jums tas ir nepieciešams. Ja viņi joprojām izlemj, tad dariet to nekavējoties - vismaz pāris dienas jums ir nepieciešams pierast pie vietējā tempā un braukt bez noteikumiem.
Kad jūs gatavojaties iet kaut kur uz Tuk-Tuka, rūpīgi skatieties uz vadītāju. Ļoti bieži ir nelaimes gadījumi, aizmirstot, kur viņiem ir jāiet.
Esiet uzmanīgi, uzmanīgi, uzticieties prātam, un tad nekas nenotiks ar jums.