Christopher Columbus vienā reizē atvēra pasauli lielas antiliest salas. Un galvenais pērle šo salu vainagā, protams, ir Jamaikas sala. Man bija paveicies doties tur 2005. gadā. Tagad es būtu domājis par ilgu laiku, dodieties uz tur vai uz citu vietu. Tūrisms Krievijā atvēra ceļus visos zemes stūros. Visi uzņēmējdarbība balstās uz brauciena jautājumu un laiku uz savu ticīgo mērķi. Un tajā laikā es strādāju tajā pašā organizācijā, šis ceļojums tika pieņemts kā darījumu brauciens. Protams, ne Jamaikā. Jamaika bija sava veida starppunkts. Un tikai, lai savienotu noderīgu ar patīkamu, bija arī liels šī brauciena plus.
Mēs lidojām no Kubas uz Jamaikas salu. No pilsētas Santyago de Cuba līdz Kingston apmēram trīs simti kilometru. Mēs brauku dažas konkrētas Douglas, kas ir vieta gaisa dump. Es domāju, ka tas bija pēdējais lidojums manā dzīvē. Bet Dievs, un šoreiz esmu bijis vecākais. No Kingstonas lidostas un sāka savu paziņu ar šīs brīnišķīgās salas transportu.
Uz Jamaika, tad iedzīvotāji bija aptuveni 2,5 miljoni tumšo un optimistisku yamayans. Viņi sevi sauc par grūti. Un valsts oficiālā valoda ir angļu valoda. Bet iedzīvotāji galvenokārt runā ar maku, tas ir franču-spāņu-angļu-portugāļu un dažu Āfrikas valodu maisījums. 2005. gadā krievu tūristi uz salas, iespējams, ne. Daudzas viesnīcas un amerikāņu un angļu tūristi bija. Un krievi, iespējams, mēs bijām vieni. Viņi paskatījās uz mums, it kā mēs nonāktu no Mēness vai Jupitera, bija mūsu angļu valoda. Guide mūs neatbrīvoja. Bija daudz laika - vesels mēnesis. Darbs tika pieņemts vismaz. Kopumā pilntiesīgu subtropu atvaļinājumu no janvāra vidus līdz februāra vidum. Temperatūra no 20 naktīm līdz 32 dienām.
No rīta mēs lidojām uz Kingstonu, mēs bijām 14 cilvēki. Mēs tikāmies ar autobusu no vienas organizācijas, iedvesmojošu cieņu visā pasaulē. Autobuss ir 40-50 autobuss. Tikšanās ar plakātu apkopoja autobusu, prezentēja vadītāju un pazuda. Mēs gatavojām ceļojumu uz mūsu viesnīcu. Bet vadītājs pazuda. Tas nebija no pusstundas. Šajā laikā daži cilvēki tuvojās, devās uz autobusu. Visbeidzot, vadītājs parādījās, sāka savākt naudu. Mēs paņēmām 50 USD 14 cilvēkiem. Autobuss bija pilns, cilvēki pat stāvēja. Stundu un pusi apritēja Kingstonā, stādot pasažierus dažādās pilsētas daļās. Visbeidzot, mūsu viesnīca. Mūsu līderis tikās ar mums vestibilā. Mēs runājām par misadventūrām. Kā viņš, neievēroja, bet viņš nokrita! Izrādās, ka mūsu autovadītājs, klientu lidojums, kas apvienots ar savu komerciālo interesi, parādot atjautību. Un 50 amerikāņu dolāri deva viņam veltīgi. Viss, kas jau ir samaksāts. Iekāre. Ko es to saku? Jā, fakts, ka vietējais ir auss. Kur es varu piepildīt ārzemniekus finanšu jautājumā - ietekme. Bet viņi padarīs to jautri, ar jokiem-boomiem.
Savā brīvajā laikā mūsu grupa tika piešķirta divu pasažieru Mercedes. Ar neparastu braukt sala var šķist uzdevums nav no plaušām, jo īpaši tāpēc, ka ilgstošas tikšanās ar valsts ceļu policiju nedarbojās mūsu plānos. Tomēr mēs esam apguvuši mēnesi. Ceļi uz salas nav slikti. Bet vietējā braukšanas stils ir ļoti agresīvs, un kustība ir kreisā roka. Tāpēc mēs bijām uz ceļa pirmajā nedēļā pārstāvēja reālu apdraudējumu, padarot nenoteiktību kustībā un gaitā pagriezieniem un krustojumiem. Tad mēs esam apguvuši.
Sievietes Jamaikā nevadiet braukšanu. Aiz riteņa ir macho ar cigāru grizzle, un šķiet, ka viņš nepārtraukti smēķē. Dūmu mākonis tiek nepārtraukti sadalīts no loga. Lai ietaupītu degvielu, tie neizmanto gaisa kondicionierus. Gaisa kondicionēšana - taksometru privilēģija. Ir pieejami skaitītāji taksometri, bet ir tikai dekoratīvi. Par cenu vienmēr ir jāvienojas, kad nolaišanās. Jūs noteikti jautāt, vai gaisa kondicionieris ir iekļauts. Esiet gatavi, ka procentuālā daļa no 20 procentiem tiek pievienots saskaņotajai summai. Un vēl viens krāpšanos, bet dzelzs noteikums: padomi 10-15%, jāsagatavo. Yamaican puiši ir ļoti karsti, un taksometru vadītāju solidaritāte nezina ierobežojumu, jo lielākoties tūristi pārvietojas uz salu uz taksometru un dažiem bagātiem aborigēniem.
Pārvietojoties uz salas ceļiem, pievērsiet uzmanību klīstošajiem liellopiem pa ceļu. Tāpat kā Jamaikas iedzīvotāji, viņš ir mierīgs, flegmatisks. Bet, ja jūs "nokļūt" ar savu skalas signālu, jābūt gataviem uzbrukumam. Un ne tikai govis. Netālu atrodas ganu, kas paaugstinās raudu un vietējie iedzīvotāji aizbēga. Jums šķiet laime, dodiet dažus rēķinus, lai izvairītos no viņu draudzīgajiem hugs. Labākais, mierīgi doties uz ganāmpulku un gaida, līdz jūs braucat. Un vietējie autovadītāji nebūs sašutums. Uz liellopiem šeit attieksme ir ļoti lojāla, pacienta.
Tagad es jums nedaudz pastāstīšu par šāda veida transportu, piemēram, autobusu. Mēs tos izmantojām tikai pilsētā, bet cilvēki strādā šeit apgaismoti.
Autobuss uz Jamaika ir demokrātiskākais transporta veids. Es nerunāju par viesnīcu autobusiem, lieliem un ērtiem. Es runāju par tautu. Pirmā lieta, ko mēs domājam, ceļojot ar autobusu, tas ir jautājums par jautājumu, kā arī, cik daudz iet prom un cik daudz nāks. Cena ir zemākā, kas tikko redzēja. 50 jūdzes, un tas ir apmēram 80 kilometru, jūs maksās apmēram 100 Jamaikas dolāru, kas ir aptuveni 1usd. Bet tas nav nepieciešams cerēt uz atsevišķu vietu un gaisa kondicionēšanu kabīnē. Reiz, provinces ciematā, no kafejnīcas, mēs noskatījāmies šīs tautas Jamaikas transporta izbraukšanu. Par laimi, vadītājs sēdēja pie nākamās galda un dzēra kafiju. Viņš bija apmēram stundu gaidīja piepildīšanas salona, un autobuss bija lielums mūsu Pazik. Vairākas reizes iznāca no sašutošām sievietēm. Viņš bija mierīgs. Salons tika piepildīts, cilvēks 10 stāv blakus autobusam. Visbeidzot, vadītājs izmaksāja un devās uz automašīnu. Puse no salons iznāca, vieta bija pietiekama ikvienam. Tātad, tautas transports, tajā pašā laikā ir vietējais klubs. Un tas ir arī valsts tradīcija.
Un pēdējais labais padoms. Braucot uz Jamaiku, neaizmirstiet izkāpt šādu burvju vārdu, piemēram, "Yamon". Neviens nezina, ka tas nozīmē burtiski, bet tas ir sveiciens, un atvadu, un kā jūs, un man ir laba lieta, un kā jūsu sieva un māte dara, un vēl daudz vairāk.