Metro faktiski Mehiko pilsētā tiek uzskatīts par vienu no lielākajām pasaulē: 11 līnijas un 175 stacijas, kas ir savienotas ar vienu visu pilsētu uz vienu visu pilsētu. Un tas turpina paplašināties: 2012. gada beigās tika pievienotas vēl 20 stacijas, un tas arī nav beigas. 2013. gadā tika noteikts vairāku citu staciju būvniecībai jaunajā filiālē. Vārdi pie metro līnijām nav, bet ir tikai skaitlis un krāsa. Lai noskaidrotu, kādā virzienā jūs pārvietojat, jums ir jāzina gala stacijas nosaukums. Piemēram, jūs ceļojat uz Maskavas staciju "Universitāte" virzienā "1 Dienvidrietumu" vai stacijas "Airport" virzienā "4 upes stacijā". Platformā nav nebeidzami norādītā virziena staciju saraksti. Stacijas norāda piktogrammās. Fakts ir tāds, ka Metro Mehiko tika uzcelta pagājušā gadsimta 60. gados. Tajā laikā, daudzi cilvēki valstī nebija īpaši draudzīgi ar alfabētu, vienkārši runājot, viņi nevarēja lasīt. Un ērtībai analfabētu cilvēku, visas metro stacijas bija aprīkotas ar piktogrammām, un nosaukumu nosaukuma tika ierakstīti tikai diagrammā un kartēs. Tāpēc, nāk uz staciju, jūs neredzēsiet savu vārdu jebkurā vietā, bet tikai piktogramma uz sienas. Papildus visam, Metropolitan Meksikas metro nav deklarēt apstāšanās, tikai divi pīkstieni pirms aizvēršanas durvis, kas, jūs piekrītat, rada papildu grūtības: ne tikai jūs zināt, kur jūs dodaties uz konkrētu jautājumu, tas ir nepieciešams arī koncentrēties uz pictogrāfiskajiem burtiem. Un, kad komersanti ir sadalīti pa auss uz visām bezgalīgo plūsmas tirgotāju balsīm, rūpnieciski vilcienos, tad ar nepieredzējumiem jūs esat vēl vairāk zaudēti. Katrai stacijai ir liela visa metro shēma, lai noskaidrotu, kur jūs aiziet un kur padarīt transplantātus. Pazemes transports Meksikā sāk darbu pie 5:00 (nedēļas nogalēs 6) un beidzas pusnaktī. Biļešu cena 3 peso.
Sākotnējais transports parādījās mana elpa Meksikā - Metrobus (uzsvars uz pēdējo zilbi). Aborigēni bieži sauc par šādiem autobusiem ar Mexibus. Izskatās, ka tas ir regulārs urban autobuss sarkanā, bet ar diezgan augstu platformu ieejai un piekļuvei pasažieriem. Nav grūti uzminēt, ka tās pieturas atrodas uz pārvērtētām ieejas veida vietām metro. Kā es sapratu, Meksikas metrobusus ir noteikta alternatīva metro un pārvietojas pa saviem maršrutiem. Tiek uzskatīts, ka šis modernais ātrgaitas transports var kļūt par reālu risinājumu ceļa problēmām pilsētā. Metrobulas pārvietojas pa izcelto grupu, tāpēc tie neattiecas uz bezcerīgu pilsētas satiksmes sastrēgumiem. Jautājums ar "centību" šeit ir atrisināts šeit, atšķirībā no Maskavas: žogs / sāneklis gar sloksni ir diezgan augsta, un kongresa / reģistrēšanās lūmeni ir tikai noteiktās vietās. Tādējādi, ja kāds notiek, lai izmantotu "centību", tad var teikt, tas ir lemts, jo tas nevarēs to nomazgāt, ja ir "negaidīta" tikšanās ar šādu sloksni. Viņu maršruts tiek veikts gar Avenida nemierniekiem (nemiernieku prospektu) - bulvāris aptuveni 70 km garš, kas tiek uzskatīts par pasaules garāko bulvāru. Šis transporta veids ir nedaudz dārgāks nekā metro, un tās izmaksas ir 5 peso.
Meksikas galvaspilsētā mēs redzējām Turibus - protams, īpašu transportu pilsētas tūrisma pārskatīšanai. Divstāvu gājēju bass ar atvērtu top platformu un slēgtu, gaisa kondicionētu apakšējo stāvu, pēc speciāli apmācītiem tūrisma maršrutiem (apmēram 10 piedāvāti, ieskaitot tos, kas aizgāja un apkārtnē pilsētas). Tūrisms jums tiks dota austiņas ar valodu sarakstu (es neesmu pārliecināts par krievu valodu), jūs varat ievadīt un atstāt jūs jebkurā laikā. Mums nebija ne laika, ne vēlmi pārbaudīt tik veidu, kā iepazīties ar pilsētu, bet to atsauksmes, kas joprojām nolēma, noved pie izmisuma: skaņas kvalitāte austiņās atstāj daudz vēlamo; Stāsts par pilsētu ir garlaicīgi un garlaicīgi, turklāt nedzīvo, bet ieraksta gatavajā formā diezgan ilgu laiku; Brauciena ilgums ir 3-4 stundas, kas ir neticami noguris; Tūrisma kustības intervāls ir apmēram stundu. Gadījumā, force majeure (rallijies, piketas, demonstrācijas uc), tūrists var atšķirties no maršruta, ka, ja jums ir angļu valoda, bet spāņu prombūtne radīs ļoti acīmredzamas neērtības, jo šajā gadījumā pavadošajā rokasgrāmata sāksies Izskaidrojiet paskaidrojumu un sniedziet komentārus, un tas ir dabiski, jūsu dzimtajā valodā. Jebkurā gadījumā izvēle ir jūsu, jo ar nopietnu termiņu, tūrisma autobusi joprojām ir vienīgais veids, kā iepazīties ar Mehiko. Taču šāda veida transports ir ļoti dārgs, kuru cena ir atkarīga no maršruta. Protams, cena par braucienu, piemēram, tiooacan ievērojami pārsniegs brauciena izmaksas pilsētas centrā. Kaut kur $ 10-40 par pieaugušo un reizes 1,5-2 mazāk nekā bērns.
Taksometru, protams, jūs varat arī noķert vai pasūtīt. Tā nav problēma, tie atrodas galvaspilsētā Pondi. Bet, pirmkārt, saistībā ar pastāvīgu satiksmes sastrēgumiem, es nedomāju, ka tas būs pietiekami ātri. Naktī - jā, ātrāk, bet cena būs ar 20% atzīmi, un tas nepievienos drošību. Otrkārt, tas ir tikai drošība. Ja jūs nolemjat izmantot taksometru, esiet uzmanīgi: lai pārliecinātos, ka vadītājs nav aplaupīts, viņa fotogrāfija ir pielīmēta uz vējstikla. Treškārt, "vabolēs" ļoti cieši. Par cenu diezgan pieņemama - 7 peso uz kilometru. Bet, atklāti sakot, domājiet simts reizes, pirms sēžot automašīnā. Šāda veida transports tiek uzskatīts par noziedzīgu, kanādiešiem un amerikāņiem zina par to uz ilgu laiku un mēģināt neņemt automašīnu bez nepieciešamības. Tomēr citi ārzemnieki joprojām saskārās. Īpaši jums nevajadzētu noķert automašīnu ar vientuļo meiteni / sievieti - labi tas nebeidzas. Fakts ir tāds, ka "vaboles" divām durvīm un, sēšana aizmugurējā sēdeklī, pasažieris nekavējoties iekrīt pilnā apglabāšanas droves. Mēs nekad neesam paņēmuši taksometru Meksikā, un es pat nevēlos riskēt.
Ir arī trolejbusi, visticamāk, lēts transporta veids, bet arī lēnākais, salonā ir pietiekami aizturēts. Tāpēc runājot par viņu, es domāju, ka tas nav tā vērts.
Tie ir galvenie transporta veidi, un pēc tam izvēlēties jums.