Tokijā jūs varat pārvietoties uz citu transportu, šī Megalopolis labums piedāvā daudzas iespējas - metro, vilcieni (Monoraili, piepilsētas), autobusi un visuresošie taksometri. Katrā ceturksnī Tokija ir aprīkota ar pilsētas transporta apturēšanu, lai tas aizņem ne vairāk kā piecpadsmit minūtes, lai nonāktu pie jums tuvākā. Jebkuras stacijas nosaukums ir uzrakstīts ne tikai japāņu valodā, bet arī angļu valodā.
Autobusi
Tokijas autobusi nav ļoti populāri vietējo iedzīvotāju vidū. Es neizsaucu šāda veida transportu ērtu sakarā ar sarežģītības sistēmas Mēs, jo dažos maršrutos ir privātie tirgotāji, citi ir pilsētas iestāžu kontrolē, un visas dažādas ceļošanas cenas - tas notiek, ka tajā pašā maršrutā cena ir atšķirīga. Autobusu maršruti lielākoties ir īsi - no vienas metro stacijas uz citu. Jums ir jāmaksā par ceļošanu, atstājot transportu. Ceļojuma diena ir vērts pieci simti jenas, un vienreizēji brauciens - divi simti . Autobusi iznāk uz līnijas no septiņiem no rīta un beidzas pasažieru piegādi deviņos vakarā.
Tramvaji
Brauciet vietējā tramvajā maksās 160 jenu . Ceļojumu uz visu dienu var iegādāties par 400. . Tokija ir palicis Tokijā Viena tramvaja līnija Lai gan pirms pusgadsimta bija vairāk nekā četrdesmit. Pārvalda transportēšanu šajā vienvietīgajā 12 kilometru līnijas uzņēmumā "Toei" . Kompozīcijas iet ik pēc 15 minūtēm. Pāreja tiek maksāta izejā, izmantojot īpašu mašīnu, kas uzstādīta pie vadītāja darba vietas.
Vilcieni
Japānā ar neiedomājamu mūsu personai, ātrums no 200-300 kilometriem stundā "Fly" Pullets "Sinkansen" . Par šādu brīnumu transportu no Tokijas, jūs varat sasniegt priekšpilsētās - Kioto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hirosima un Cussy salu. Šie vilcieni tiek izlidoti ar Tokyo galvenā dzelzceļa stacija.
Papildus ātrgaitas vilcieniem, priekšpilsētās darbojas Elektrības . Ne tik sen, transportēšana tika atvērta virzienā "Tokyo-Nogano". Elektriskie vilcieni, kas staigā pa līniju Toshoku (Sendai un Morioka) ierodas uz stacijas Wen uz ziemeļiem no galvenās dzelzceļa stacijas. Turklāt Weno dzelzceļa stacija ierodas arī no niigatas. Transports uz Matsumoto lapām no Stanzukas stacijas.
Uz dažādām līnijām kompozīciju vagoni ir krāsoti savā veidā: piemēram, uz 35 kilometru līnijas Yamanoth E, ko veido gredzens ap pilsētas centrālo daļu, tās ir zaļas vai sudraba ar zaļām svītrām; uz līnijas Cho , šķērsojot Japānas galvaspilsētu no austrumiem uz rietumiem, uz priekšpilsētām Takao - Orange. Tokijas centrā ir vēl viena līnija - Sob . Viņa ir dzeltena. No ziemeļiem līdz dienvidiem, zilā krāsā, to sauc par Keyikhin Tohok.
Kompozīcijas, kas darbojas, izmantojot Jamanoteau gredzena līniju, pāriet visu stundu, izvēloties un izkāpjot pasažierus no 29 stacijām, tostarp svarīgiem transporta centriem - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku" Un "Ueno".
Zaļo un dzelteno līniju vilcieni (attiecīgi "Yamanotele" un "Soba") iet no 04:30 līdz 00:30. Lielākais pasažieru pārvadājums ir no 07:00 līdz 09:30 un no 17:00 līdz 19:00.
Minimālā maksa Tokijas vilcienā - 160 jenas . Summu var noteikt ar īpašu galdu, kas atrodas lielos stendos, kas ir aprīkoti ar visām stacijām. Viss nav tik grūti šeit, ņemot vērā plus, ka nosaukumi staciju tiek izraudzīti gan japāņu, gan angļu valodā. Gadījumā, ja pat jūs nevarēsiet izlemt par vilcienu, ir tik izeja: nopirkt lētāko biļeti, un trūkstošā summa maksā papildus pie izejas Atgriezt biļeti. Es ceru, ka jūs jau esat to izdarījuši Biļetes tiek uzglabātas līdz brauciena beigām. Vēl viens svarīgs punkts: Tiešā derīga tikai iegādes dienā.
Monorails
MONORAIL LINES parādījās Japānas galvaspilsētā ļoti ilgu laiku - pagājušā gadsimta vidū vai drīzāk - 1957. gadā. Tokijā ir vairāki no tiem. Monsorels formulējumi automātiski pārvietojas bez mašīnistiem. Tajā pašā laikā vilciena atrašanās vieta salīdzinājumā ar Monorail ir atšķirīga - un uz augšu, un zem tā.
MONORAIL strādā pats, autonomi, ar saviem stacijām un nepārkāpjot JR vilcienu līnijas. Biļetes šāda veida transporta attiecīgi, arī atšķiras no ceļojumiem parastā vilcienā. Tarifs dažādās līnijās ir atšķirīgs, jo tos pārvalda dažādi pārvadātāji.
Pilsētas rietumu daļu apkalpo 16 kilometru monoraila līnija "Tama Toshi Monorail Line" . Tā ir deviņpadsmit stacijas. Izmantojot divas līnijas "Chiba Urban Monorai L »Jūs varat nokļūt Tokijas priekšpilsētā - Cyba City. Arī šajā monorācijā 19 stacijas. Meklējiet vairāk informācijas par pārvadātāja tīmekļa vietni: http://chiba-monoraail.co.jp..
Roku lidosta ir savienota ar pilsētu ar Monorels "Tokyo Monorail" . Stacija atrodas tieši lidostā "Haneda Airport Terminal 2 stacija", Ar kuru šī līnija sākas, dodoties uz Tokiju un sasniedzot gandrīz 18 kilometrus garš. Šeit viņi vada trīs dažādu sugu kompozīcijas - Express, ātrs un ierasts . Ar karti un vilciena grafiku, jūs varat atrast vietni šajā rindā, šeit tas ir: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Ceļojumi uz Tokyo Monorail ir vismaz 150 ya n. Ceļojumu var iegādāties jebkurā valstī un lielo staciju lidostās.
Metropolitan.
Vietējā metro lielumā ierindojas trešajā pasaules rangā. Pirmo reizi metro Tokijā (un visās Āzijā) tika atvērts 1927. gada attālumā, šodien šī transporta apakšsistēma ir Trīspadsmit līnijas . Pārvaldiet Tokijas metro divus birojus - Privāts "Tokija tikās.ro " kontrolēt deviņas līnijas un Valsts "Toei" kuru kontrolē ir atlikušie četri.
Pārskaitījums Starp līnijām Nodrošina pasažiera iegādi Jauna biļete . Vienīgais izņēmums ir, ja jūs izmantojat elektronisko Transporta karte "Pasmo».
Vilciena intervāls - piecas minūtes. Viņi brauc uz līnijām no pieciem no rīta līdz pusnaktij. Dažādas filiāles kartēs ir krāsotas attiecīgajās krāsās. States tiek paziņotas divās valodās - angļu un japāņu valodā.
Tāpat kā vilcienu gadījumā biļeti nosaka īpaša karšu shēma. Stāsti uz tiem apzīmē ar "burtu + ciparu" kombinācijām. Vēstulē norāda līniju, numurs ir stacijas secības numurs. Netālu jūs varat redzēt cenu uzglabāšanas staciju. Lētākās biļetes uz Tokijas metro līnijām ir 160 jenu, un "Toei" -170.