Neskatoties uz to, ka Trondheim (cita rakstīšana Trondheim) ir diezgan populārs tūrisma galamērķis Krievijas tūristu vidū, nav tieša saziņa starp Maskavu un Trondheimu. Tomēr ir lidojumi no SAS Airlines ar pārskaitījumu uz Oslo. Bet šajā gadījumā daudz ir atkarīgs no veiksmes. Vai drīzāk, cik daudz jums ir jāgaida docking lidojums. Dažreiz tas notiek 1-2 stundas, un tad jūs varat gaidīt. Manā gadījumā, tas bija 8 stundas, un es nolēmu ne noslaucīt manas bikses Gardenuena lidostā un devās uz galīgo mērķi uz autobusu.
Lai nokļūtu no lidostas uz centrālo autoostu, es izmantoju ātrgaitas vilcienu Flytoget (Analogs Maskavas AeroExpress) un pēc 20 minūtēm es jau biju pie centrālās dzelzceļa stacijas Norvēģijas galvaspilsētas, kas bija roku uz centrālo autoostu . Biļete maksā aptuveni 22-24 eiro, tulkotas no Norvēģijas vainagiem. Ir arī fiskālā iespēja, tas ir regulārs vilciens, bet cenu atšķirība nebija tik nozīmīga, tāpēc es nolēmu neizlabot.
Starp citu, no Oslo bija iespējams nokļūt Trondheimā un vilcienā, bet kāda iemesla dēļ (es neatceros), es ignorēju šo iespēju. Vai tas bija dārgāks, vai tas nebija ļoti ērts laika.
No centrālās autobusu stacijas Busstererminalen Tronheimā, vairāki autobusi tiek nosūtīti katru dienu, un vairāk no dažādiem transporta uzņēmumiem. Bet manas ierašanās brīdī vislielākais laiks bija ne-way bussekspress un Lavprisekspressn autobusos. Pēc kāda precizējuma izvēlējās otru uzņēmumu, jo pat neskatoties uz to, ka lidojums aizgāja vēlāk, biļetes cena bija pusotru reižu lētāka. Ar to, kāpēc tāpēc, man tas joprojām ir noslēpums, jo autobusi ārēji neatšķiras viens no otra vispār.
Lavprisekspressen autobusu biļete maksā aptuveni 16 eiro, bet Norates Bussekspress autobuss bija aptuveni 27 eiro.
Laiks, no Oslo uz Trondheimu, bija aptuveni 8 ar pusi stundas, no kuriem lielākā daļa esmu veiksmīgi gulējis.
Tajā pašā trondheimā, vienkāršākais veids, kā pārvietoties vai nu ar autobusu vai kājām. Taksometri pilsētā ir daudz, tomēr cenas man šķiet ļoti pārvērtētas.