Losandželosam nav ērta transporta sistēma, ir vērts paturēt prātā, ceļojot uz filmu nozares saulaino pilsētu. Ar autobusu palīdzību jūs varat nokļūt daudzās jomās, un kas attiecas uz metro, tad situācija nav tik priecīga ar to. Ir vērts rūpīgi apgūt autobusu grafiku, jo tikai daži no tiem strādā maršrutos līdz vēlu. Metropolitan un autobusu servisa kontrole Metropolitan transporta iestāde (MTA) pašvaldības birojs. Kopumā katru dienu 1,7 miljoni cilvēku Losandželosā izmanto sabiedrisko transportu.
Automašīna
Losandželosa ir autovadītāju pilsēta. Katru gadu automašīnas šajā pilsētā pārvar aptuveni 160 miljonus km. Automobiļu skaits pārsniedz 1,8 miljonus licencēto autovadītāju skaitu. Tas ir ērti braukt savā automašīnā - pateicoties ērtām daudzlīmeņu savienojumiem un kopumā izstrādāta ceļu infrastruktūra. Bet ir arī trūkumi - piemēram, nepietiekami finansējot šajā nozarē, kuru dēļ asfalts ir daudzos pilsētas ceļos. Tomēr lielākās problēmas ir spraudnis, pateicoties daudziem automašīnu skaitam. Katru gadu auto īpašnieki zaudē tos no vidēji 63 stundām. Ja bija kādi ierobežojumi attiecībā uz pāreju pilsētā, situācija var būt atšķirīga, bet patiesībā viņa ir šāda.
Ātrgaitas automaģistrāles Losandželosā - tik daudz kā divpadsmit, atvēra pirmo 1940. gadā. To sauc Arroyo Seco. Automaģistrāles asociējas Losandželosas ar citām Amerikas pilsētām - piemēram, ar palīdzību, piemēram, I-5 un US-101, ir ziņojums ar pilsētām, kas atrodas uz ziemeļiem un dienvidiem no LA. Uz austrumiem ir autoceļa I-10. Vispārējā pilsēta ir taisnstūra forma - viena ielas stiepjas virzienā ziemeļu-dienvidu, citi no austrumiem uz rietumiem. Lielākie un labi pazīstami ielas ir tā sauktie "bulvāri". Tiek uzskatīts, ka šajā pilsētas gājējiem trūkst tādā veidā, jo katram iedzīvotājam ir auto privātīpašumā vai īrē to.
Bet patiesībā tas nav tik - daudzās centrālajās ielās (un ne tikai) gājējiem ir ļoti daudz - sakarā ar iepriekš aprakstītajām sastrēgumu problēmām.
Autobuss
Autobuss ir galvenais pilsētas transporta veids Losandželosā. Autobusi darbojas divsimt maršrutos, pateicoties kuriem ir ziņojums starp dažādiem rajoniem un priekšpilsētām. Gandrīz visiem autobusiem ir rotaļu laukumi, kas pielāgoti transporta velosipēdiem (ir uzstādīti divi gabali). Nolaišanās notiek caur durvīm. Parasti nav problēmu ar brīvām vietām, jo lielākā daļa vietējo pārvieto ap pilsētu savā mašīnā.
LA ir ātruma balstīta - oranža - autobusu līnija, tajā strādā astoņpadsmit metrolīna kompozīcijas, krāsotas sudraba krāsā. Par viņu kustību, īpaša grupa ir iezīmēta, šāda veida transporta ir prioritāte uz ceļa.
Ceļot ar autobusu vai metro jūs maksājat vienu un pusi dolāru. Ir ceļojumi - pieci dolāri, tas ir izdevīgi izmantot, ja jūs plānojat bieži baudīt sabiedrisko transportu. Tiešā nedēļā maksās $ 20 un mēnesi - pie 75.
Ceļošana pie starppilsētu teritorijām no Losandželosas tiek veikta uz Greyhound Transports - uz šiem autobusiem jūs varat braukt uz daudzām ASV pilsētām (ja ne viss). Pēc ērtības pakāpes šādi autobusi atšķiras atkarībā no viņu vecuma. Bieži vien izmantojiet šādu transportu, tas ir izdevīgāk nekā iet uz savu automašīnu. Ir tikai viens mīnuss - tas ir liels skaits pieturvietu maršrutā. Greyhound autobusu izlidošanas punkts ir East 7thstreet (lejup). Ne visvienkāršākā zona, tāpēc termināls ir visvairāk saprātīgākais, lai dotos uz autobusu.
Metropolitan.
Metro Losandželosā tika uzcelta salīdzinoši nesen - 1990. gados. Mūsdienās šeit ir piecas filiāles - sarkanā, violeta, zelta, zilā un zaļā krāsā. Attiecībā uz pirmajiem diviem, tas ir parastais pazemes metro metro mūsu izpratnē, atlikušie trīs ir gaismas virs zemes. Plānojiet uzsākt citu virszemes līniju - Expo līniju, kas dosies uz Santa Monica. Līdz šim viņa dodas uz Calver City. Attiecībā uz lobedhell sistēmu, tai ir citas oranžas un sudraba līnijas ātrgaitas autobusiem, kas ir arī klasificēti arī metro sistēmā.
Daudzus gadu desmitus, būvniecība metro Losandželosā tika uzskatīts par neiedomājamu čeku - sakarā ar seismisko briesmām šajā teritorijā. Situācija ir mainījusies, kad parādījās jauni elastīgi celtniecības materiāli. Tātad mūsu laikā, saskaņā ar vadošajiem inženieriem, ja zemestrīce notiek, drošākā vieta visā pilsētā būs tikai metro.
Itālijas vilcieni strādā pie metro līnijām, kurām ir četras līdz sešām automašīnām, un gaisvadu filiāles ir aprīkotas ar kompozīcijām, kas ir diezgan līdzīgas ātrgaitas tramvajiem.
Nesen iedzīvotāju īpatsvars pieaug, kas preferencē tieši lielpilsētu. Tas ir saistīts ar to, ka izmaksas par benzīna un ceļa slodzi palielinās. Vienu dienu metro transports ir aptuveni četri simti tūkstoši cilvēku. Ja mēs salīdzinām ar lielākajām Eiropas pilsētām vai to pašu Ameriku, tad tas ir mazliet - tomēr šis rādītājs pastāvīgi pieaug.
Vilciens
Savienības stacijas dzelzceļa stacija pilsētai ir svarīga vēstures ziņā: tas tika uzcelts 1939. gadā saskaņā ar koloniālo spāņu stilu. Mūsdienās transportēšana Losandželosā kontrolē divi uzņēmumi - Amtrak un metrolink.
Savienības stacija ir vienīgā dzelzceļa stacija pilsētā (vismaz Losandželosā, nevis mazpilsētā vispār). Un iemesls ir tas, ka dzelzceļa transports šeit nepatīk izmantot to ļoti - ne vietējie, ne apmeklētāji, jo izmaksas par ceļošanu ar vilcienu ir salīdzināma ar lidojuma izmaksām, un varbūt vairāk. Bet daži izmanto dzelzceļu - piemēram, lai nokļūtu Pasadenā.
Marine ziņojums
Losandželosas osta atrodas 32 kilometru attālumā dienvidu virzienā no pilsētas centrālās daļas, San Pedro. Pilsētas osta ir savienota ar Long Beach Port, tā kā šī ir lielākā valsts ostas teritorija. Gadu osta ierodas vairāk nekā astoņi simti tūkstoši kruīza kuģu pasažieru.