Žaidimas ant Šri Lankos kelių yra tarsi žaidimas išgyvenimui ar loterijai: Jei esate laimingas - jūs išliksite saugūs ir nepažeisti, ir jei ne, jūs atsidursite ligoninėje (geriausiu metu). Apskritai, trumpai apie Lankos judėjimo košmarus.
Būdamas buvęs anglų kolonija, Šri Lanka priėmė kairįjį judėjimą. Natūralu, kad jis neturi įtakos vairavimo būdams. Tik turistams nėra įpratę prie to, kad atrodo keista. Tačiau po pirmųjų kelių ekskursijų jis greitai priprasti.
Tačiau baisiausias Šri Lankos keliuose yra plačiai ignoruojant kelių ir saugos reikalavimų taisykles. Kodėl taip atsitinka - tai nėra aišku. Su visais Lankos judėjimo siaubu vairuotojai bando būti mandagūs vieni kitiems, ir, jei reikia, norėdami suteikti kelią.
SO. Judesio greitis. "Fly" ant Šri Lankos gatvėse: pradedant nuo motorolerių ir baigiant didžiuliais vagonais. Ir nesvarbu, kad yra 60 km / h apribojimas ir pėsčiųjų važiuoja keliu (gerai, Šri Lankos nėra šalia, kaip taisyklė, ką daryti).
Bet, kaip paaiškėjo, greitis viršija yra ne blogiausias dalykas, kuris gali būti. Daug baisesnis - skaitiklis. Kartais atrodo, kad jie yra normalūs, kad jie galėtų eiti į artėjančią juostą. Triple overting yra įprastas dalykas. Tai svarsto, kad keliai yra gana siauri. Atrodo, kad vairuotojai paprastai pamiršta, iš kurios kelio pusėje jie turi eiti. Gali būti, kad didžiulis sunkvežimis pradės aplenkti keleivių autobusą, ir tai yra nepaisant to, kad priešinasi automobilis ar Tuk-Tuk eina. Išilgai keliuose galite matyti daug skelbimų lentų su baisių nelaimingų atsitikimų, kuris įvyko dėl apverstos. Bet tai niekam nesibaigia. Teisingai sako, kad galimybė avarijos metu skrendant ant lėktuvo yra mažesnis nei kelyje į oro uostą. Šri Lanka yra tiksliai tiesa.
Vidutinis "Tuk-Tuka" greitis Šri Lankoje yra 50 km / h - net ir automobilyje yra mirtinas greitis. Ir įsivaizduokite, kad asmuo jame nėra pritvirtintas ir nėra apsaugotas nei "Windows" ar durų, ir dar daugiau, todėl nėra oro pagalvių. Jūsų gyvenimas Tuk Tuka vairuotojo rankose. Ir atrodo, kad Tuk-Tuki nėra suvokiamas kaip transporto rūšis - jie yra supjaustyti, jie aplenkia, nepraleiskite.
Niekas neatsižvelgia į ženklus ir ženklinimą, nors žymėjimas yra geras, dažnai jį atnaujina. Pavyzdžiui, norėdami perkelti kelią, net eiti į pėsčiųjų kirtimo, jums reikia būti labai dėmesingas: tai mažai tikėtina, kad kažkas nustos praleisti jus. Čia jau turite parodyti aroganciją ir sumaištį.
Judėjimas palei žiedą ir sankryžose - kas pirmasis kairysis, kuris yra neįtikėtinas - tai ir dešinėje.
Vietoj stabdžių vietiniai vairuotojai naudoja garso signalus. Praleisti, jums reikia užsikimšti. Jei nuvažiavote į artėjantį įrašą - jums reikia užsikimšti, kad transportavimas, keliaujantis palei savo juostą, atvyko į kelius ir praleistus. Prisiregistruokite ir tiesiog pasakyti Sveiki, "išlipkite" kitam.
Vakare, net tada, kai prasideda darbo transportavimas, keliuose yra daug žmonių ir be tamsos, vairavimas nesikeičia, toli nuo priekinių žibintų šviesos yra tiesiog pridedamas prie visų pirmiau minėtų. Prieš apvažiavimą, vairuotojas nebūtinai apima tolimą šviesą. Kaip paaiškėjo, tai daro tuos, kurie važiuoja savo juosta. Beje, tolima praktiškai nėra išjungta, todėl nebūkite nustebinti ir jokiu būdu prisiekiu, jei esate akli - vietiniams vairuotojams tai yra normaliame diapazone.
Dvi savaites keliaujant Šri Lankoje nematau vienos darbo šviesos. Arba jie yra konkrečiai išjungti, arba jie tiesiog yra klaidingi - nežinoma. Kartais galite pamatyti prisitaikymą, veltui bandydami kontroliuoti judėjimą sunkiose vietovėse.
Vienintelis dalykas, kurį ramina yra mokamos autobahn buvimas. Yra 100 km / h apribojimas, o vairuotojai stengiasi nepažeisti. Nors kelias yra puikus, tuščias ir kartais noriu eiti greičiau.
Yra kliūčių geležinkelio filmuose, o automobilių judėjimas stebi. Tiesa, beveik visur, kliūtys yra rodomos rankiniu būdu, ir aš vis dar patariu atidžiai pažvelgti į geležinkelio kirtimo.
Kai kurie pėsčiųjų patarimai. Kaip jau minėta pirmiau, yra praktiškai nėra šaligatvių, todėl visi eina palei kelius. Turizmo, tai yra mirtinas pavojingas patrauklumas. Jei po pietų vis dar galima manevruoti kelyje, tada naktį viskas tampa labai bloga. Keliai nėra įtraukti, o žmonės nėra matomi. Todėl, kai jis yra tamsus, ne eiti į kelią. Arba, jei reikia, tada vaikščioti ar žibintu, ar kažką atspindinčio. Ir dėl pasitikėjimo tai geriau ir taip.
Prieš išsinuomodami automobilį ar motorolerį, pagalvokite, ar jums to reikia. Jei jie vis dar nusprendžia, tada tai ne iš karto - bent porą dienų jums reikia priprasti prie vietinio tempo ir važiuoti be taisyklių.
Kai ketinate eiti kažkur ant tuk-tuuka, atidžiai žiūrėkite į vairuotoją. Labai dažnai yra nelaimių, pamiršta, kur jie turi eiti.
Būkite atsargūs, atsargiai, pasitikėkite protu, o tada jums nieko nebus.