ການເຄື່ອນໄຫວໃນຖະຫນົນຂອງສີລັງກາແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເກມສໍາລັບຄວາມຢູ່ລອດຫຼືການອອກຫວຍ: ຖ້າທ່ານມີຄວາມປອດໄພແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະພົບເຫັນຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນໂຮງຫມໍ (ດີທີ່ສຸດ). ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມຝັນຮ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Lanka.
ເປັນອະດີດພາສາອັງກິດໃນອານານິຄົມ, ສີລັງກາໄດ້ຮັບຮອງເອົາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫລືອຊ້າຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່. ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາທີ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ obt ຫຼັງຈາກການເດີນທາງສອງສາມຄັ້ງທໍາອິດ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຂອງສີລັງກາສີລັງກາແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບຂອງກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນແລະຄວາມປອດໄພ. ເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ - ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ດ້ວຍຄວາມຕື່ນຕົກໃຈທຸກຢ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Lankan, ຄົນຂັບລົດກໍາລັງພະຍາຍາມສຸພາບເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ທາງ.
ສະນັ້ນ. ຄວາມໄວເຄື່ອນໄຫວ. "ບິນ" ຢູ່ຕາມຖະຫນົນຂອງສີລັງກາທັງຫມົດ: ເລີ່ມຈາກລົດ scooters ແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍລົດກະບະໃຫຍ່. ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດ 60 km / h ແລະຄົນຍ່າງຕາມຖະຫນົນ (ດີ, ບໍ່ມີທາງຍ່າງຢູ່ເທິງສີລັງກາຕາມກົດລະບຽບ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ).
ແຕ່ວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ຄວາມໄວເກີນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ອາດຈະເປັນ. ຫຼາຍຂີ້ຮ້າຍ - ວຽກງານຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວ. ບາງຄັ້ງມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງຈະມາ. Triple Overtaking ແມ່ນສິ່ງທີ່ປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແຄບກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄົນຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປຖືກລືມຈາກຖະຫນົນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄປ. ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຊະນະລົດໂດຍສານ, ແລະນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຕ້ານຫຼືລົດຕຸກໄປ. ຕາມແຄມຖະຫນົນທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງປ້າຍໂຄສະນາຫຼາຍຢ່າງດ້ວຍຮູບພາບຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຍ້ອນການຫມົດໄປ. ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດໃຜເລີຍ. ເວົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມລົງໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ເທິງຍົນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສະຫນາມບິນ. ສີລັງກາແມ່ນຄວາມຈິງແທ້ໆ.
ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ tuk-tuka ສຸດສີ sri lanka ແມ່ນ 50 km / h - ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດມັນແມ່ນຄວາມໄວທີ່ຕາຍແລ້ວ. ແລະຈິນຕະນາການວ່າຄົນທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກຍຶດ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກປ່ອງຢ້ຽມຫລືປະຕູທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນກໍ່ຍັງບໍ່ມີຖົງລົມສັດ. ຊີວິດຂອງທ່ານຢູ່ໃນກໍາມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ TUK TUKA. ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າ tuk-tukki ບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນປະເພດການຂົນສົ່ງ - ພວກມັນຖືກຕັດ, ພວກມັນຈະພາດ.
ບໍ່ມີໃຜເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການແລະເຄື່ອງຫມາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Markup ແມ່ນດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຕໍ່ໃຫມ່ເລື້ອຍໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຍ້າຍຖະຫນົນ, ແມ່ນແຕ່ໄປຂ້າມຜູ້ຍ່າງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ: ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນຄົນທີ່ຈະຢຸດຂ້າມທ່ານ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງຄວາມຈອງຫອງແລະການຫຼອມໂລບາຍ.
ການເຄື່ອນໄຫວລຽບຕາມວົງແຫວນແລະຢູ່ໃນຈຸດຕັດກັນ - ຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສຸພາບ - ນັ້ນແລະຖືກຕ້ອງ.
ແທນທີ່ຈະເບກ, ຄົນຂັບລົດທ້ອງຖິ່ນໃຊ້ສັນຍານສຽງ. ການພາດ, ທ່ານຕ້ອງການ snag. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄປທີ່ບັນທຶກທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ - ທ່ານຕ້ອງການ snag, ເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງເດີນທາງໄປຕາມແຄມທາງຂອງມັນໄດ້ມາຮອດແຄມທາງແລະພາດ. ລົງທະບຽນແລະພຽງແຕ່ເພື່ອເວົ້າສະບາຍດີ, "ອອກໄປ" ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ.
ໃນຕອນແລງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນ, ມີຄົນຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນແລະນອກເຫນືອຈາກຄວາມມືດ, ແສງສະຫວ່າງຂອງແສງຕາເວັນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນທັງຫມົດຂ້າງເທິງ. ກ່ອນທີ່ຈະ overtaking, ຄົນຂັບລົດຈໍາເປັນຕ້ອງມີແສງສະຫວ່າງຫ່າງໄກ. ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາບໍ່ມີຄຸນຄ່າ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຫ່າງໄກແມ່ນການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ປິດ, ສະນັ້ນຢ່າແປກໃຈແລະບໍ່ສາບານຕົວແທນຖ້າທ່ານຖືກປິດລ້ອມຖ້າທ່ານຂັບລົດຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ.
ສໍາລັບການເດີນທາງສອງອາທິດໃນສີລັງກາໃນປະເທດສີລັງກາ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຫັນແສງໄຟທີ່ເຮັດວຽກດຽວ. ຫຼືພວກມັນຖືກປິດໂດຍສະເພາະ, ຫຼືພວກມັນມີຄວາມຜິດແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ - ມັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ. ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດເບິ່ງຜູ້ທີ່ມີການກວດກາ, ໂດຍບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ຈະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໃນເຂດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ສິ່ງດຽວທີ່ສະຫງົບລົງແມ່ນການມີຂອງ Autobahn ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ 100 km / h, ແລະຄົນຂັບລົດພະຍາຍາມບໍ່ລະເມີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນດີເລີດ, ຫວ່າງເປົ່າແລະບາງຄັ້ງຂ້ອຍຢາກໄປໄວ.
ມີສິ່ງກີດຂວາງກ່ຽວກັບຮູບເງົາທາງລົດໄຟ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດກໍາລັງເບິ່ງຢູ່. ແມ່ນແລ້ວ, ເກືອບທຸກບ່ອນ, ສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍັງແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເບິ່ງຂ້າມຂ້າມທາງລົດໄຟ.
ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບຄົນຍ່າງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ, ມີການປະຕິບັດບໍ່ມີທາງຍ່າງ, ສະນັ້ນທຸກຄົນຈະໄປຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ນີ້ແມ່ນຄວາມດຶງດູດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າໃນຕອນບ່າຍ, ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ maneuver ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຕອນກາງຄືນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະບໍ່ດີຫຼາຍ. ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ, ແລະປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອມັນມືດດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ຫຼືຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ່າງຫຼືໂຄມໄຟ, ຫຼືມີສິ່ງທີ່ສະທ້ອນ. ແລະເພື່ອຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າມັນຈະດີກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນ.
ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ເຊົ່າລົດຫລື scooter, ຄິດກ່ຽວກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການຫຼືບໍ່. ຖ້າພວກເຂົາຍັງຕັດສິນໃຈ, ຢ່າເຮັດມັນບໍ່ທັນທີທັນໃດ - ຢ່າງຫນ້ອຍສອງສາມມື້ທ່ານຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ກັບຈັງຫວະໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍບໍ່ມີກົດລະບຽບ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈະໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໃນ tuk-taka, ເບິ່ງຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຫຼາຍມັກຈະມີໂຊກຮ້າຍ, ລືມບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄປ.
ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ລະມັດລະວັງ, ໄວ້ວາງໃຈໃນໃຈ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບທ່ານ.