ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງພວກເຂົາໄດ້ໂດດອອກໄປໃນມອດໂກ, ຄົງຈະບໍ່ປະທັບໃຈກັບປາຣີ. ມັນແມ່ນທັງຫມົດແລະມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະບໍ່ມີສະຖານີດັ່ງກ່າວທີ່ຈະຄ້າຍຄືກັບພະລາດຊະວັງຫລືຫໍພິພິທະພັນ. ປື້ມບັນທຶກພິເສດຂອງ Paris Metro ແມ່ນບາງທີອາດເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນມັນ, ພ້ອມກັບສິ່ງທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີທັນທີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອີງຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມໄປຢູ່ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີລົດໄຟທີ່ມີພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຫລືຍ້າຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຫຼືກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ສະຖານີຕ່າງໆໃນການເຂົ້າໄປໃນທາງໃຕ້ດິນແມ່ນໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງແລະບາງສ່ວນຂອງພວກມັນແມ່ນທັນສະໄຫມ, ແລະບາງສ່ວນກໍ່ຍັງຄົງປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າປາຣີ Metro ຈະບໍ່ເຂົ້າເຖິງເວລາຂອງພວກເຮົາໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງລາວ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1845, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຮຸນແຮງເກືອບຈະເກີດຂື້ນຢູ່ອ້ອມຮອບມັນເປັນເວລາເຄິ່ງສະຕະວັດກ່ອນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ. ແລະ opponents ພຽງພໍທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວຈາກໂຄງການນັ້ນ, ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ.
ຜູ້ແທນທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບໂຄງການນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຂັບໄລ່ຊາວປາຣີຢູ່ໃຕ້ພື້ນດິນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂັບລົດຈາກພື້ນທີ່ຫນຶ່ງໄປບ່ອນອື່ນ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ວາງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລົດໄຟໃນສາຍແຂນ. ຍັງມີໂຄງການຂອງການໂຈະລົດທີ່ຈະກໍານົດລາງລົດໄຟ, ແລະຍັງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງຄືກັບພູອາຍຸປະມານໃນເມືອງ.
ແລະບັນດາໂຄງການອື່ນໆແລະອີກຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ຖືກປະຕິເສດ, ແລະການວາງສະແດງທົ່ວໂລກໄດ້ເຂົ້າມາໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ Metro ໃຕ້ດິນໃນປີ 1900, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍຄວາມປາຖະຫນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ການຂົນສົ່ງເມືອງຂອງປາຣີ, ບໍ່ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງສະພາບ.
ຫຼັງຈາກການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງເປີດຢູ່ພຽງແຕ່ໃນການກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີທາງອອກດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງ Kleo Dancers ທີ່ຮູ້ຈັກໃນປາຣີ Leopold II, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນດີໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟຟ້າໃນປາຣີ.
ລົດທໍາອິດໃນປາຣີ Metro ແມ່ນໄມ້, ແລະພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງແຍກໃນຫ້ອງຮຽນທໍາອິດແລະທີສອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຈາກພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິເສດຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປາຣີໄດ້ສິບສີ່ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ Rat, ເຊິ່ງເຮັດວຽກກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກາງຄືນ, ແລະທ່ານສາມາດປູກຢູ່ໃນສະຖານີເມືອງໄດ້. Rer ຍັງເຮັດວຽກເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຊົ້າວັນທີ VI, ແຕ່ເຖິງສິບສອງຄືນ.