ສຸດ neapol ທ່ານສາມາດກ້າວຕໍ່ໄປ ລົດເມ, ລົດລາງ, ເຮືອບິນ, ເຮືອຊ່ວງ, ມ່ວນ, metropolitan ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ.
ລົດເມ
ລົດເມຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກເມືອງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ - ຍ້ອນການຈະລາຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ແຄມຖະຫນົນ.
ມີຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງຕ່າງໆ. Sepsa ເຮັດວຽກຢູ່ Napoli - Monte di Procida. ໄລຍະຫ່າງການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງ - ຊາວນາທີ, ລົດໂດຍສານອອກຈາກເສັ້ນໃນເວລາ 05:00 ໂມງເຊົ້າແລະເຮັດວຽກຈົນຮອດທ່ຽງຄືນ. NapiLi-Mondragone- Baia Domizia ແລະເສັ້ນທາງ Napoli-Caserta ແມ່ນຮັບໃຊ້ໂດຍ CTP. ໃນລົດເມທໍາອິດໄປຕະຫຼອດເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ, ຈາກສີ່ໂມງແລງໃນຕອນເຊົ້າຮອດສິບປີໃນຕອນແລງ. ໃນຄັ້ງທີສອງ - ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບອາລຸນແລະຈົບລົງດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕອນແລງ. Consorzio Trasporti Irpini ຮັບໃຊ້ Napoli-Avellino ເສັ້ນທາງ. ລົດເມເຫຼົ່ານີ້ອອກໄປທຸກໆຊາວນາທີໃນທຸກໆປີໃນວັນອາທິດແລະຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ - ໃນວັນພັກຜ່ອນ, ໃນວັນພັກຜ່ອນ, ພວກເຂົາກໍ່ເຮັດວຽກຊ້າ. Sita ຄວບຄຸມສາຍສອງເສັ້ນທາງ - Napoli-Salno ແລະ Napoli-Amalfi. ໄລຍະຫ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນຄັ້ງທໍາອິດ - ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນວັນອາທິດແລະສອງຊົ່ວໂມງ - ໃນວັນພັກຜ່ອນ. ສາຍຈາກ Capodichino-Sorrento ແມ່ນບໍລິການໂດຍການໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ເວລາ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກສົ່ງໄປໃນຕອນເຊົ້າແລະຫຼັງອາຫານທ່ຽງ.
ລົດແທັກຊີ້
ການຂົນສົ່ງປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະກ້າວຫນ້າໃນເມືອງ Naples, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ - ທຸກຢ່າງແມ່ນຍ້ອນການຈະລາຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ອັດຕາພາສີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 3.5 ເອີໂຣ, ໃນວັນພັກຜ່ອນ, ລາຄາສູງເຖິງ 6. ໃນວັນອາທິດ, ລາຄາຂັ້ນຕ່ໍາສຸດສໍາລັບລົດແທັກຊີ້ຈະມີ 4,5 ເອີໂຣ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສະເຫມີໄປທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຕ້ານການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ຕິດຕັ້ງສໍາລັບທິດທາງຕົ້ນຕໍ (ໄປທີ່ທ່າເຮືອ). ເມື່ອທ່ານໄປຫາລົດ, ບອກຂ້ອຍວ່າທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປ, ແລະເພີ່ມຫຼັງຈາກນັ້ນ: "Priff Prifmminata".
ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ໃນ Naples ມີທ່າເຮືອໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງມີໂອກາດໄປເມືອງອ້ອມຂ້າງ, ເກາະດອນ - Rome ... ທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າໄປທີ່ເມືອງເຮືອຂ້າມຟາກ - ເພື່ອ messily. ການຂົນສົ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ທັງເຮືອໃຫຍ່ແລະນ້ອຍ. ທ່ານສາມາດຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ຕາຕະລາງການຈະລາຈອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໃນເວັບໄຊທ໌້ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້: http:/www.alilauro.it//index.phpp.phpphish.
ລົດເມປັ່ນປ່ວນ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມີແປດເສັ້ນທາງໃນ Naples, ໃນນັ້ນສາມແມ່ນຕົວເມືອງ, ແລະຫ້າແມ່ນເຂດຊານເມືອງ. ລົດເຂັນປະກົດຢູ່ນີ້ເປັນເວລາດົນນານ - ໃນປີ 1940. ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສອງຫ້ອງການ - ANM ແລະ CTP Napoli. ຄົນທໍາອິດເປັນຂອງສາມເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ - ປີລະປີ 2010, ປີ 2010 ແລະປີ 2010, ແລະສາມເຂດຊານເມືອງ - 254, 255 ແລະ 25. ບໍລິສັດທີສອງຈັດຕັ້ງວຽກງານໃນສອງເມືອງ Suburban - M11 ແລະ M13.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງແຜນການຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້, ນີ້ແມ່ນ: http://www.anm.it/ ແລະ/chw.tpn.it/home.asp. ປີ້ໃນລົດເມປັ່ນປ່ວນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຊະນິດມາດຕະຖານ, ພວກມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍທຸກປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງໃນ Naples ແລະເຂດຊານເມືອງຂອງມັນ.
ລົດລາງ
ຄວາມຍາວໂດຍລວມຂອງເສັ້ນທາງລົດລາງໃນ Naples ແມ່ນສິບກິໂລແມັດ. ມີສາມເສັ້ນທາງ. ການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນເມືອງໃນປີ 1875, ແລ້ວມັນແມ່ນລົດລາງລົດໄຟອີກ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງແບບແຜນຂອງເສັ້ນທາງໃນເວັບໄຊທ໌ຫ້ອງການ AnMM, ເຊິ່ງຈັດການຂົນສົ່ງ: http://www.anm.it/. ປີ້ທີ່ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນລົດລາງແມ່ນຄືກັນ, ການກະທໍາທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານທົ່ວເມືອງ.
ປະເພດຂອງປີ້
ປະເພດມາດຕະຖານຂອງປີ້ຍົນດໍາເນີນງານຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Uniconapoli. ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວມີສາມປະເພດໃນແງ່ຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະລາຄາ: "Oraranio" ໃຫ້ສິດໃນການເດີນທາງພາຍໃນຫນຶ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1,3 ເອີໂຣ; ຢູ່ໃນປີ້ "Giornaliero" ທີ່ທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້ຕະຫຼອດ, ສໍາລັບການຈ່າຍເງິນດັ່ງກ່າວ 3.7 ເອີໂຣ; ແລະປີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນວັນເສົາ - ວັນອາທິດແລະວັນພັກຜ່ອນທີ່ເອີ້ນວ່າ "End ທີ່ມີລາຄາ", ມັນມີລາຄາ 3.1 ເອີໂຣ.
ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ Naples, ຍັງມີປີ້ພິເສດ - "Campania - artecard". ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການກະທໍາ - ສາມມື້ແລະເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດ. ດ້ວຍການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແລະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດໃນເວລາທີ່ການໄປຢ້ຽມຢາມຫໍພິພິທະພັນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ມີປີ້ນັກທ່ອງທ່ຽວແບບນີ້ມີ 10 ປະເພດ, ແລະລາຄາຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນສິບ - ສາມສິບເອີໂຣ (ຂື້ນກັບວ່າການຫຼຸດລາຄາແລ້ວ. ປີ້ແມ່ນຂາຍຢູ່ສະຫນາມບິນ, ໃນທ່າເຮືອ, ທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟ, ໃນຫໍພິພິທະພັນແລະຫ້ອງການທ່ອງທ່ຽວ. ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ໃນອິນເຕີເນັດ - ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ໃຫ້ໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ http://www.campanaartecard.it/.
metropolitan.
ໃນທີ່ນີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຢູ່ທີ່ນີ້ຄົ້ນພົບວ່າຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້ - ໃນປີ 1993. ວຽກງານຂອງລະບົບຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍ Metronapoli Spa. ມີສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ທີ 1 ແລະ 6, ແລະອີກ 4 ປີ, ຂຶ້ນກັບ FLOTICULIALIAL.
ຕາມແຖວທີ 1, ມີຂໍ້ຄວາມລະຫວ່າງສະຖານີລົດໄຟ Stazione Centrale ແລະສູນກາງເມືອງເກົ່າທີ່ມີເມືອງພາກເຫນືອ. ຈໍານວນສະຖານີທັງຫມົດໃນມັນແມ່ນສິບເຈັດ. ໃນເສັ້ນອັນດັບ 6, ສ້າງໃນປີ 2006, ມີພຽງແຕ່ສີ່ສະຖານີ. ມັນໄປຕາມພາກຕາເວັນຕົກຂອງ Naples, ຄວາມຍາວແມ່ນ -2.3 Kilometer.
funicular
ໃນ Naples, ມັນມີ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນມາແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ສີ່ສາຍ funicular, ແລະພວກເຂົາເປັນຂອງ metro ໄດ້. ນີ້ແມ່ນ Chiaia, Montesanto, Centrale ແລະ Mergellina. ຫຼາຍກ່ວາສະຕະວັດ, funicular ໄດ້ດໍາເນີນງານຢູ່ໃນເມືອງນີ້ຢູ່ໃນເຂດເນີນພູ, ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາກອນ. ຈໍານວນສະຖານີທັງຫມົດໃນສາຍແມ່ນສິບຫົກ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ Funicular, ປະມານຫົກສິບພັນຄົນທີ່ຖືກຂົນສົ່ງທຸກໆມື້. ທຸກໆມື້, Funiculines ເຮັດໃຫ້ສອງການເດີນທາງໂດຍທົ່ວໄປ.
ສາຍ Centrale ແລະ Chiaia ແມ່ນເປີດທຸກໆມື້ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 06:30 ເຖິງເວລາທ່ຽງຄືນແລະ Mergetanto ແລະ Line Line - ຈາກເຈັດໂມງເຊົ້າຫາສິບປີໃນຕອນແລງ.
ລົດໄຟ Suburban
ມັນເກີດຂື້ນທີ່ແຜນທີ່ Metro ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ 2,3,4,4,4,4,5 ເຖິງ 7 ເສັ້ນທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງເປັນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະ, ໃຫ້ເຫມາະສົມ, ມີການຄຸ້ມຄອງຕ່າງຫາກ.
Line No. 2 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງເຂດຊານເມືອງຂອງ Passante Ferraviario di Napoli, ເຊິ່ງໄດ້ວາງໄວ້ໃນປີ 1925. ຢູ່ໃຈກາງຂອງເມືອງແມ່ນຢູ່ໃຕ້ພື້ນດິນ, ແລະທິດຕາເວັນຕົກຂອງ Naples ມັນເປັນພືດບົກ. ໃນສາຍເລກທີ 3 ແລະ 4 ທ່ານສາມາດໄປທີ່ Pompei ແລະ Vesvia, ແລະນອກເຫນືອໄປຈາກ sorrento. ເສັ້ນທີ 5 ແມ່ນໄປຈາກໃຈກາງໃນທິດທາງຕາເວັນຕົກ, ວັນທີ 7 - ໃນວົງແຫວນ.