ຖ້າການເດີນທາງຈັດຕັ້ງອົງການທ່ອງທ່ຽວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກັງວົນທັງຫມົດໃນການຊື້ປີ້ແມ່ນຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມັນ. ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໄປຮອດຕູນິເຊຍ, ຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກປີ້ຍົນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມີບັນຫາຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕູນິເຊຍຫມາຍເຖິງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທັງໃນປະເທດຣັດເຊຍແລະຢູເຄຣນ. 99% ຂອງຖ້ຽວບິນໄປສະຫນາມບິນຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງປະເທດຕາເວັນອອກຂອງປະເທດ (PFIDHA, GABERZ ແລະ DJEPBA) ແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜູ້ໂດຍສານບຸກຄົນ. ແນ່ນອນ, ມີຖ້ຽວບິນທີ່ມີການໂອນຍ້າຍໄປທີ່ນະຄອນຫຼວງກະແສໄຟຟ້ານະຄອນຫຼວງດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງຫຼາຍແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຈະເປັນ 100% ຂອງໂຮງແຮມ, ອາຫານແລະການເດີນທາງໄປທົ່ວປະເທດ. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຢູແກຼນມີຕົວເລືອກອັນຫນຶ່ງທີ່ປະເສີດສໍາລັບການຊື້ປີ້ສໍາລັບການບິນ Charter To ບໍລິສັດແລະ Treversshs. ພວກເຮົາໄດ້ຊື້ປີ້ແລ້ວຫຼາຍໆຄັ້ງແລ້ວ. ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ມັນຕໍ່າກວ່າເກືອບ 2 ເທົ່າກ່ວາລາຄາຂອງປີ້ຕະຫຼອດປີ້. ມັນຍັງສະດວກທີ່ວ່າຖ້ຽວບິນແມ່ນກົງມາຈາກ Kiev ຢູ່ເທິງກະດານ Mau. ໃນປີ 2014 ນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງປີ້ທັງສອງບັນດາທິດທາງແມ່ນ 1000 ໂດລາ.
ຈາກສະຫນາມບິນ Enfidha ເຖິງ Sousse, ທ່ານສາມາດໄປເຖິງການຂົນສົ່ງການໂອນຍ້າຍ, ຫຼືລົດແທັກຊີ້ລ່ວງຫນ້າ. ເບິ່ງລົງ, ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າການໂອນຍ້າຍຈາກໂຮງແຮມຂອງພວກເຮົາຈະມີລາຄາຖືກກວ່າການເດີນທາງໂດຍ Taxi. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ເລື່ອງນັ້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການບິນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່ານັກຮຽນຫຼາຍຄົນໄດ້ບິນໄປກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກອາໄສ - ຄື້ນຟອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຫາພວກເຂົາໃນການມາຮອດ, ຖາມວ່າແມ່ນໃຜແລະບ່ອນທີ່ມັນໄປ, ພົບເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວສອງຄົນທີ່ຕ້ອງໄປແບ່ງປັນແລະແບ່ງຈໍານວນທັງຫມົດ, ໄດ້ຮັບການແບ່ງເງິນຄືນໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ. ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວພ້ອມທີ່ຈະສື່ສານກັບທ້ອງຖິ່ນ, ຈາກນີ້ທ່ານສາມາດສະກັດເອົາຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງແລະຮຽນຮູ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະປະເທດຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດແທັກຊີກັບຈຸດໃຈກາງຂອງ Sousse: 75 dinar. ພວກເຮົາຂັບເຄື່ອນລາຄາ 20 dinar ສໍາລັບສອງຄົນ.
ເມືອງແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຍ້າຍໂດຍລົດແທັກຊີ້. ການເດີນທາງພາຍໃນສູນກາງລາຄາປະມານ 6-8 ຄົນ. ລະຫວ່າງຕົວເມືອງມີລົດແທັກຊີ mini, ລົດເມນ້ອຍໆທີ່ມີເສັ້ນດ່າງສີເຫຼືອງຫຼືສີຂຽວຢູ່ເທິງປະຕູ. ອອກເດີນທາງຈາກຮຽບຮ້ອຍກາງ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກການເດີນທາງທີ່ຖືກທີ່ສຸດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. minibus ຢຸດຢູ່ແຕ່ລະກະທູ້, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະໃກ້ຊິດ.
ເລັກນ້ອຍທີ່ສະດວກກວ່າໃນການເດີນທາງໃນລົດໄຟໄລຍະໄກ. ຕາຕະລາງເວລາຂອງພວກເຂົາສາມາດພົບໄດ້ທີ່ສະຖານີສັງຄົມກາງແລະສັງຄົມ. ມີ 2 ປະເພດຂອງລົດໄຟ: ຄວາມສະອາດທໍາມະດາແລະສູງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມາຝຶກອົບຮົມ 10-15 ນາທີກ່ອນອອກເດີນທາງ, ອາດຈະມີແນວໂນ້ມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄປທີ່ tamburo ຢູ່ເທິງພື້ນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາໄປທີ່ນະຄອນຫຼວງເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ສີ, ທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້, ແຕ່ວ່າເວລານັ້ນພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ. ມັນກໍ່ດີຖ້າລົດໄຟບໍ່ຜ່ານໄປ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກ sfax ຫຼື gabes. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຈະບໍ່ຢູ່ໃນມັນ. ຕົ can ວສາມາດຊື້ໄດ້ໃນມື້ເດີນທາງ, ແລະໃນສອງສາມມື້. ມັນມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຊື້ປີ້ທັງສອງດ້ານ, ລາຄາຖືກກວ່າ.
ສະຖານີລົດໄຟ SUSTA
ແນ່ນອນ, ມັນສະດວກສະບາຍກວ່າໃນການກວດກາການກວດສອບຕູນິເຊຍໂດຍລົດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບມັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວັນພັກຂອງພວກເຮົາ. ຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດແມ່ນເຫມາະສົມໃນພາກພື້ນໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາກໃຕ້ທີ່ສຸດທີ່ປະຕູຂອງ Sahara. ຈາກທິດເຫນືອໄປທາງທິດໃຕ້, autobahn ຜ່ານ, ອີງຕາມການທີ່ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດ / ຊມ. passage ສຸດມັນໄດ້ຖືກຈ່າຍ, ແຕ່ວ່າລາຄາແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການເດີນທາງຈາກ SOKS ກັບ SFAX, ພວກເຮົາໄດ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍໄມ້ 2,300 ຫນ່ວຍ, ຕັ້ງແຕ່ tunisia ປະມານ 2,700 dinari. ກົດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກທໍາມະດາ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນພວກເຮົາໃນການເດີນທາງໄປປະມານ 5,000 ກມ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວອາການຈອດລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະໄວ້ລົດເທົ່ານັ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ອະນຸຍາດ. ໃນບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ນິຍົມ, ມີຜູ້ອອກແບບທີ່ສົ່ງລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການທ້າທາຍທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼືກີດຂວາງລໍ້. ສໍາລັບການກັບມາຂອງລົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍແຕ່ 30 ຫາ 60 dinar. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່. ຢັ້ງຢືນ. ກັບລົດທີ່ມີແຜ່ນໃບອະນຸຍາດສີຟ້າ (ລົດເຊົ່າ) ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນມີຄວາມກະວົນກະວາຍ, ການບໍລິການຖະຫນົນບໍ່ໄດ້ຖືກຢຸດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄິດວ່າ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງເດັກນ້ອຍ.
