ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເມືອງ - Wienen Linien - ປະກອບມີລົດໄຟໄຟຟ້າ, Metro, trams ແລະລົດເຂັນ. ການຈະລາຈອນການຂົນສົ່ງແມ່ນດໍາເນີນໃນກໍານົດເວລາ.
ປີ້
ການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງໃດໆແມ່ນດໍາເນີນໃນປີ້ຍົນດຽວ. ທ່ານສາມາດຊື້ພວກມັນຢູ່ Automata ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ໃນແຖບ Littas Trafik, ຫຼືໂດຍກົງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ດິນໃນຕົວເມືອງໃນວຽນນາ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາໃຊ້ເວບໄຊທ໌ທາງການຂອງລະບົບຂົນສົ່ງ - ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ປີ້ໄດ້ທີ່ນີ້. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ພິເສດແຍກຕ່າງຫາກ.
ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ
ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1976, ມັນດໍາເນີນງານຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ. ມັນເປັນຂອງລະບົບລົດໄຟລົດໄຟຂອງລັດຖະບານກາງແລະເອີ້ນວ່າ S-Bahn.
ແກ່ນຂອງລະບົບ S-Bahn ແມ່ນເສັ້ນ Stammstrecke, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 14 ກິໂລແມັດ. ສາຍນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ແລວ pacem complor", ອະທິບາຍພາກກາງຂອງເມືອງຂອງເມືອງຈາກທິດເຫນືອ, ທິດໃຕ້ແລະທິດໃຕ້. ສາຂາເກົ່ານີ້ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນສະຕະວັດທີ XIX. ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານີແປດແຫ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້. ລະບົບ S-Bahn ມີສາມສາຍທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຫນຶ່ງສ່ວນດຽວ Line Line Hütteldorour - Meidling, ເຊິ່ງມີບ່ອນຢຸດດຽວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກົ້າ Suburban.
ລະບົບໄຟຟ້າຍ່າງດ້ວຍໄລຍະຫ່າງສິບນາທີໃນຊ່ວງກາງເວັນໃນຕອນກາງເວັນແລະຊາວນາທີ - ໃນຕອນແລງ.
ລົດເມ
Metro ໃນ Vienna - U-Bahn ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1976, ແຕ່ວ່າໃນລະບົບຂອງມັນມີສະຖານທີ່ - S-Bahn, ເຊິ່ງສ້າງໃນທ້າຍປີ 19 - ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ຄຸ້ມຄອງລະບົບ Metro System Wienien GmbH & Co kg, ເຊິ່ງເປັນຂອງ Wiener Stadtwerke Ag, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງເທດສະບານ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບດ້ວຍຫ້າສາຍເຊິ່ງສະຖານີ 95 ແຫ່ງຕັ້ງຢູ່. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສາຍ Metro ແມ່ນ 68,9 ກມ.
ຈໍານວນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ຈາກ U1 ເຖິງ U6. U1 ຖືກເອີ້ນວ່າເສັ້ນສີແດງ, U2 - ສີມ່ວງ, U3 - ສີສົ້ມ, U4 - ສີຂຽວ, U6 - Brown. ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສາຍ U5 ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ທຸກສາຍຍົກເວັ້ນ U6 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍພາກກາງຂອງເມືອງແລະພື້ນທີ່ຕ່າງໆຂອງມັນ.
ໄລຍະຫ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟໃນເວລາກາງເວັນແມ່ນຫ້ານາທີ, ໃນຕອນແລງ - ເຈັດ.
ລົດລາງ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເມືອງຂອງເສັ້ນລາງລົດໄຟແມ່ນຍາວທີ່ສຸດແລະເປັນຫນຶ່ງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການສື່ສານນີ້, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນນະຄອນຫຼວງອອສເຕີຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ພັດທະນາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາເມືອງຕ່າງໆຂອງເອີຣົບ.
ປະຈຸບັນ, ລະບົບລົດລາງມີ 33 ເສັ້ນທາງ, ແລະສາຍຄວາມຍາວທັງຫມົດແມ່ນ 188 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງວົງແຫວນມີຫ້ອງພັກ 1-20, radial - 21-82, ແລະເສັ້ນທາງ - Notation ຕົວອັກສອນ: D, J, N, N, N.
ເຄືອຂ່າຍລາງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງເທດສະບານ Wiener Lienien. ປະລິມານການຈະລາຈອນໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ລະບົບຂົນສົ່ງເມືອງນີ້.
badner bahn.
ໃນວຽນນາ, ເສັ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດລາງທີ່ມີຄວາມລະເມີດ (Opera) - Baden (Josefplatz), ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Badner Bahn. ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຂອງລົດລາງໃນເມືອງແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍບໍລິສັດສ່ວນຕົວ - Wiener Lokalbahnen ag. ໄລຍະຫ່າງການຝຶກອົບຮົມ - ປະມານສິບຫ້ານາທີ. ອີງຕາມປີ້ຍົນໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິທີ່ນີ້, ຢ່າຂີ່ - ສໍາລັບລົດລາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ.
ວົງແຫວນແຫວນວຽນ.
ລົດບັນທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວນີ້ໄດ້ເລີ່ມຂີ່ລົດໄປຕາມນະຄອນຫຼວງອອສເຕີຍໃນເດືອນເມສາປີ 2009. ມັນເຮັດວຽກຕະຫຼອດປີໃນຕາຕະລາງ 10: 00-18: 00 (ຍົກເວັ້ນເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນຈົນຮອດປີ 19:00). ເສັ້ນທາງ - ວົງ, ຢູ່ເທິງ UL. Ringstrasse, ໄລຍະຫ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ລົດແຕ່ລະຄັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 31 ຄົນ. ມີຜູ້ຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນຮ້ານ, ເຊິ່ງສາມາດຄຸ້ນເຄີຍກັບຂໍ້ມູນໃນສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕົວເມືອງ - ເຊັ່ນ Hofburg, Opera State, ຫ້ອງໂຖງເມືອງ, ສະພາ, ສະພາ. ມີ, ນອກຈາກນັ້ນ, ແລະ Audiohya - ເປັນພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢຸດເຊິ່ງສັນຍາລັກຂອງ "ແຫວນ tram" ຖືກລົງ, ມີເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດລາງ. ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງນີ້, ຫຼັກການຂອງການ "Hop on / Hop Off" ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ: ໄດ້ຮັບປີ້, ທ່ານຢູ່ເບື້ອງຂວາທີ່ຈະໄປແລະໄປທີ່ບ່ອນຢຸດ.
ລົດເມ
ມັນເປັນວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງໃນນະຄອນຫຼວງອອສເຕີຍໃນວັນເວລາຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ດີຈາກ trams ແມ່ນວ່າລົດເມສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ໂດຍສູນປະຫວັດສາດຂອງເມືອງ. ລະບົບການຂົນສົ່ງນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍບໍລິສັດທີ່ບໍລິສັດເທດສະບານເມືອງ Wiener.
ຈໍານວນເສັ້ນທາງປະຈໍາວັນໂດຍປະມານຫ້າຮ້ອຍລົດໂດຍສານ - 98. ພວກເຂົາມີການອອກແບບຕົວອັກສອນ - "A" ແລະເຮັດວຽກຕາມຕາຕະລາງ 05: 00-00 ຕາຕະລາງ. ເສັ້ນທາງກາງຄືນ - 22, ພວກເຂົາຖືກສະແດງໂດຍຈົດຫມາຍ "N" ແລະເຮັດວຽກຕາມຕາຕະລາງ: 00: 30-04: 00. ໄລຍະຫ່າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ລົດເມ
ລະບົບຂອງລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ Wiener Rundfahret GmbH & Co kg. ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍລົດເມດຽວແລະສອງຊັ້ນທີ່ຖືກທາສີເປັນສີເຫຼືອງ - ຂຽວ. ຕາຕະລາງການຈະລາຈອນ: 10: 00-17: 00, buses ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາ.
ໃນຖານະເປັນສໍາລັບປີ້ - ພວກມັນຖືກຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໃນໂຮງແຮມແລະໂດຍກົງໃນການຂົນສົ່ງ.
ລົດຖີບ
ໃນວຽນນາ, ມີລາຍການແປດສິບແຫ່ງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເຊົ່າລົດຂົນສົ່ງສອງລໍ້ - ທັງຫມົດລ້ວນແຕ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບ, ທ່ານຈະກວດເບິ່ງໃນເວບໄຊທ໌ພິເສດທີ່ທ່ານຈະລົງທະບຽນແລະລະຫັດຜ່ານ. ການປະຕິບັດງານນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍກົງໃນປາຍຢູ່ຂ້າງຈຸດໃຫ້ເຊົ່າ. ການຈ່າຍເງິນໂດຍບັດທະນາຄານ, ສໍາລັບການລົງທະບຽນແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມແຍກຕ່າງຫາກ - 1 ເອີໂຣ.
ການຂົນສົ່ງທາງນໍ້າ
ໃນວຽນນາ, Danube ດໍາເນີນການສະກັດກັ້ນແລະເຮືອ. ການຂົນສົ່ງມັກຈະເຂົ້າຫາ Praterlede ທີ່ Mexikoplatz (Handelska 26,55, ຈາກນີ້ທ່ານສາມາດຍ່າງຫຼືເອົາສະຖານີລົດແທັກຊີ້ໄປທີ່ສະຖານີ Metro. ສານບາງຄົນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບ Nussdorf (Heiligenstadter Str. 180, Tel. 01-371-25-7).
ລົດແທັກຊີ້
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໂທຫາໂທລະສັບລົດແທັກຊີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດໃນບ່ອນຈອດລົດພິເສດ - ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ສະຖານີແລະຢູ່ສະຫນາມບິນ. ໃນວຽນນາ, ບໍ່ມີປະເພນີທີ່ຈະ "ຈັບ" ລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນ.
ລາຄາຂອງການເດີນທາງແມ່ນສະແດງຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງອ້ອມຕົວເມືອງເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 30 ເອີໂຣ. ລາຄາຂອງການເດີນທາງຢູ່ນອກເມືອງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ - ວິທີການຕົກລົງກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ.