Hallo. Ech wëll suergen wéi ech op Laos kommen, nämescht am vieschte, aus Thailand. Ech kann soen datt den "Tabanyya fir e Visa" zu Los aus den Laos op Thailand l lafen ass zimlech einfach, awer et ass wäert. Vum Pattaya geet en direkten Bus op d'Thai-Lao Grenz, déi d'Lacktesch Distanz am Fakt iwwer dat ganzt the ins the ine the ine the in Eng Firma gehéiert vun dësen Wonnerbicher ass "407" genannt, an et steet op der Kräizung vum Sukhumvit an North Pathaya Street Strooss. An de Wee bul d'Busse selwer vun hei um Buedem. Esou kënnen e Resourdung erlaaben hei z'entwéckelen, gëtt et eng Taspicer, am wäitste Eck vu deen sinn d'Firmen "407".
Déi vizéierener Ufuerderung net problematesch: Do rés de weg an der Nuitziler exzisende fir den Nomëtteg op d'mannst an der Nuecht.
Ech recommandéieren den empfänken ierze fir en vip-Express zu 20,00 ze sinn, well an dësem Fall kënnt Dir an der Grenz nomenghai ukucken. D'Käschte vum Ticket dem Nonghai (den zweeten Stack vum Bus) ass 551 Baht. Dem Bass seng éischt Stack Ticketen sinn méi deier fir 130 Bahoubelen, awer Komfort, se soen wou méi, well Um éischte Stack gëtt et e VIP-Salon. Fussball a Waasser ginn do zur Verfügung gestallt. Sitt dat den Telitte ass besser am Tour amools huelen, well et wëll vill vun Patréiner a senger Miner-Ticketen, an dofir vill vun de Kappmack ticket sollt esou laang och zum leschte Minutte halen, an dofir linde Mina Ticket Kënntance. An dofir De leschte Minutte vum Picket gëtt net Hoffnung. Mir, zum Beispill, ware fir eng Woch bewunnt net nervös ze sinn. An Nonghai, ech roden Iech d'Servicer vum internationale Bus ze benotzen, wéi eng Stonn an 55 Béisfuere leeft Iech duerch d'Thai a Lao Gearbox, passéiert d'Bréck fir d'Bréck fir d'Bréck fir d'Bréck fir d'Bréck, déi Dir richteg a Laie vum Lao dekoréiert hutt Republik, dat, kuckt, et ass onheemlech praktesch wann Äert Zil, ass eng Etude a Studie vun der mcieiert tatsächlech.
An ech hunn hinne ganz an fannen ganz interessant a ganz wéineg Opmierksamkeet, am Zäitstarbechtskriteng vun engem Dag). Dat ass esou eng aner Reschter) awer dat an zimlech Joer asetzen, awer dat eng komplett Oriescheiss gëtt awer eng Aktivitéit). LayS ass pill och gat net gatéieren, un déi wichtegst Hëllef an Ënnerstëtzung fir d'Savequedioun an och d'Russhëlter ze hunn - mir gi fir Losen, de Visaen mat Launfung net op Losen, de Visa fir Loen ze stëmmen. De Retourwee vum Ventiiane bis Nonghai, d'selwecht Bass besetzt (dacks) e bësse méi laang, well Thai Grenzgheeden op der Entrée "braft sinn. Dës gesondheetlech Nerven iwwerpréift dofir datt d'Zäit vum Beweegung vum Bewerkann vum Iwwerbau vun den Erwaardung fonnt huet, déi an der Thai Säit brauch. Vum Nonghai an der Pattaya, mir hunn mat der selwechter Firma "407" verlooss ", ass de Büro vun deem zwee Schrëtt vun der net-khaibestatioun hannerlooss. Mir sinn um 17.30 fortgaang an ass an der Mëtt vun der Sënn ukomm "an ongeféier 6,30 Auer. Kuckt an virgeschloene Kaart an erënnere kengen Objete laanscht de Succumum no bei der Plaz wou Dir musst erausgoen. De Fakt gëtt datt de Bus net an der Tabellatioun gëtt, aus wat et do ass, a folgt sech ëm seng ultimativen Stop am Rayong. Dofir musst Dir "de Chauffer" op der rietser Plaz ausféieren. Wat ass d'Feature vu 407 Bussen? Et gëtt kal (katastrophaft !!!) vu Klimaanlag. An et gëtt net besonnesch propper (am Géigesaz zu Sombat Tour, deen mir am Chiang sinn, da sinn am Bongkok (wann, awer, wéi och zu Pae u Puritéit?