Op Arrivée an dëser Stad Romantiker an Touristen, ee vun éischter entstinn d'Fro un wéi méi bëlleg ass et méi gerënnend a méi rentabel. Während dësem Moment ass Paräis Pleiten 8 wéi an d'Stad e praktesche System vum ëffentlechen Transport. An der Haaptstad läit kënnt Dir zu Lussen op der Käpp vun de Mangurgeren opginn, déi Liewaner den zentralen Deel vun der Stad lafen an och Fiirm an Kaderen vun der Stad, an apatesch Panszis. Zousätzlech kënne se rest ze réckelen, Steieren, Superuellchen déi komplett kënne geroden ginn. Et ginn vill Zorte vu Taarten a kann op d'Metro Statiounen kaaft ginn, bei Stands mat der Tourist-Büroenen.
Ongeféier Paräis Metropolitan
Dat beschtsteschst, einfachst an avantagent fir der Arrivée zu Paräis vu Paräis, déi präzis Metro ass. D'Unzuel vun de Statiounen op déi Linne sinn ëm am Iwwerleeën, an déi Linnen si siechzéng. D'Branchen sinn aus dem 1. bis de 14. Aus Filteren Nr 3 an d'Nummer 7, et gëtt e puer Branchen. Allie muss all Branche mat senger Faarf entsprécht, vun där se d'Iwwerblécker konform ginn, mat där Dir bei jiddereen de Linnen kréien. D'Strooss tëscht zwou Statiounen hëlt zwou Minutten Zäit Zäit, d'Transplante ass fënnef Minutten.
D'Méroe gi gezeechente wéi den Neen hei vun deenen zwee Strack ugesinn - zum Beispill d'Linn "Balard / Krpunkt". D'Subway schafft fir dee selwechte Zäitplang, onofhängeg vum Dag vun der Woch. Et geet op ongeféier 06:00 op an zou op 00:30. Kleng Schwankungen an de Grafiken ginn duerch d'Tatsaach erkläert datt den extremen Zuch op engem bestëmmten Dag mat enger oder enger anerer Gare geet. Dës Plattformen ass en elektronesche Scoresboard, wou d'Informatioun vun der Fouer an d'Zäit gewise gëtt virum Openteng vun der nächster Zesummesetzung. Déie meescht a schnellsten vun all Zeile vum Paräis Metro ass de 14..
Iwwer elektresch Zich reiwen.
En Transportverdreck (Regland genannt Netzferdiichtlag, oder gerullt. Auturësch, tëscht den zentrale Kapital a seng franséisch Distanzweeër. Héich-Speed Zich sinn eppes wéi ronn hektent fir Passagungen. En geet hei einfach, sou wäert de Passage och gënschteg, an de Spillplang vun Bewegung gëtt beobachtungen. Et gi fënnef Filialen am Ganzen - a, b, c, d, e. Einfach wéi an der Subway, et sinn Informatiounswuel op Plattformen. Eng vun den Haaptfaart vun der Haaptvitiounen gefroos "well wéi en Transportystem ass, ass dat am TRRE SPILL méi séier vun de Chare vum Charles de Gaullen a Olurelen oder oder oder ënnerschiddlech.
De Passage vun elekter Zichevën ze gëtt 1,7 Euro (am matolalaitan genee déiselwecht Käschten) Auswierkungen nëmmen an der Stad). Den Ticket kënnt op der Kasse kaaft ginn oder an der Maschinn op der Gare. Wat muss een oppene Begrëffe vu Paräis ginn, op där en Trickeller fir laang Regioun funktionnéiert,. Dir kënnt d'Stad op d'elektresch Zuchinge fueren an der Gare T + ", awer nëmmen an den zentrale Deel vum Bezuch op der zentraler Deel (Transportnetz:") - bannent der zentraler.
Am Stadraum sinn et Besonnesch déi d'Collebuch an elektresche Verkafsfinten vum Rubse bestellen sin, forme se also mächteg tëscht Transport. All esou Statiounen si sechs.
Ongeféier Paräis Bussen
D'Gesamtzuel vun de Buslinnen zu Paräis ass fofzeg-aacht. Transport - ongeféier zwee dausend Eenheeten. Wann déi Reesen déi kuerz Distanzen méi gewentbar ass, definitiv op dëse Wee wéi d'Metro gefällt. Et gëtt nëmmen ee Minus - et ass eng "Chance" am Traffic Jam hänke wann Dir an d'Rush Stonn geet. Busse hanner op der Linn um 06:00, anaarbecht bis 23:30, vu Méindes bis Samschdes.
Um Bus Starpiirf'our kënnt Dir Iech mam Zäitgang mat der Zäitureiung, d'Entscheiden, d'Iwwerbléckungsoph Optiounen an d'Käschte vun der Rees vertrauten. Fir den Iwwerpréiwung ze stoppen, mécht en Zeechen fir de Chauffer, sou datt hien Iech bemierkt. Virun Dier gëtt benotzt fir Bussen anzegoen. D'Dier opstinn wann de roude Knäppchen gedréckt ass - vun der Kabine oder dobausse. Wann Dir dëse Winders op der Informatioun kuckt, den Numm vum leschte Stand gëtt den Numm vum leschte Stand gespäichert, den Numm vum leschte Streck gëtt festgestallt - de Bus vun der Bus Plazen fir Leit mat Behënnerungen, fir schwanger Fraen a Passagéier mat Kanner sinn virun der Kabinn. An Europa ass et ögentlech fir sou eng Kategorië vu Passagéier opzefaassten.
Fir intern am Parpst Bus ze reesen, hunn d'selwecht Rees, an déi an der Virennewäit spréngt, geet et 1,7 Euro. Am Fall wou nach eng Kéier vum Draubsititioun benotzt ginn, méi deier sinn - 1.8. An dann gëtt se op Äiser fueren, wann an dëst Lisier net op de Balabus gëllt, bis de Ball, och 227.30 Auer zum 2,50)
Nuecht Bussen
Och ni aner loiilit an NoctIambus brécht Rafien - vun 0100 bis 0200). Et ginn uechtzéng routes, déi den Territoire vun der franséischer Haaptstad ofdecken an seng Ëmgéigend. D'Arrêten op wéi eng Näischt Bussen ophalen, ginn noutwendeg - Si hunn en Zeechen op deem Uel um Hannergrond vum Mound gezunn gëtt. An engem Nuetsbus, den Ticket ass onreinen fir all Transport - fir datt Dir e Pass vum Chauffer kafen.
Iwwer Tram
En Paräis war et fräi Tramm mat den Paräis, aus där där een an der Stad Lëtzebuerg sinn, fir de Rescht vu Rubrik.
T1 - den eelste vun allensten ass d'Feesregumm vun Nuenzien a Saint-Tekurkter mat hofzeginn. D'T2 Linn verbënnt den ISI-Le-Maulino an de Chantier. T3 ass déi éischt - Filialien, déi an der Stad hu geprost. Toniewe wëll 2006 ënnerwee bliwwen op zwee Fee goen. D'Aarbecht vu Wimmen. Mat dësem Fuedem gehéiert net duerch d'Stad tëscht dräi Sponnte RDAP, awer "Franséisch Eisebunnsstrood wéi eng Franséisch Eisebunneter" - sncf.
Waasser Aarte vum Transport
Zu Paräis, et sinn méi Entrecken déi d'Aarbechtskäschte vu Flossstemster op dem Sena River organiséieren. Den Indiaire a Batauaf spillensauduck, Bataéiaux Paräisser Paräisser Paräisser Paräisser Paräisser Paräisser Par Marken. D'Feeën iwwer Fexer vun der éischter Gesellschaft kënnt 23,5 Euro fir en Erwuessenen a vu 5.5 - fir e Kand; 12-250 Euro - op de Cruise Transport vun der zweeter; 15 Euro fir Erwuesse a 7 - Fir e Kand op Floss Trammen zu den drëtten vun de Verëffentlechung vun Ech sinn ënnerwee.