An de fréien 1990er Jonk, wéi Vietnam seng Dieren opgemaach fir auslännesch Touristen, war den Transportinquebstruktur nach ëmmer a ganz schlechten Zoustand. Dofir war wirtschaftlech Schwéierer méi spéit - als Resultat, Transport am Land war onvergläichlech Schwéier, net definistesch, net iwwerwaachlech an onbequlementéieren. Highway een (Quốc lộ 1a) Highway (Quốc lộ 1a) gouf mat rustige Deeler vun der Fähr op der Fähr op der Fährerbrécke gaang; Den Eisebunnssystem war wéi wann d'Zäit vun der glamescher Period an et schrecklech deier war.
Niwwel Kalenälle sinn Deel vum Service, an der Afferlänner an Affer linnen trotzdem qualifizéiert Hell sinn, a si waren zimlech héich Käschten iwwerrechter.
Awer alles ännert. A ganz séier. De modernen Reesender huet vill méi grouss Méiglechkeeten wéi déi, déi an de fréien 90er sinn. Déi meescht vun den modernen Vietnam Reseaubetz gouf ursprénglech mat Franséisch Nofdekonséierung aus dësem Wandinformatioune fixen, a komplett agelonstariséieren an vollstänneg a goufe vollstrouparéiert an vollstänneg an erweidert ze stëmmen.
Fliger
Vietnam Airlines ass den Haapt vietnamesesch Carrier. Tarifs si ganz raisonnabel, gefält d'Frequenz vu Flich op d'Haaptstied vum Land. Wann Dir am Land fléien, da ass de Fliger am meeschte qualifizéiertste Wee dee qualifizéiert Wee ass, besonnesch wann Dir Unhani stierft um Hani, Fukohuku). Undububed Zäit spueren, well Vietnam ass e "laang" Land. Vu Moskau op den Honii musst Dir 9,5 Stonnen fléien. Den Ticket ass net ganz bëlleg wann Dir Iech selwer kaaft. Vum Kiew, sou wäit wéi ech weess, direkt Flich op Hanoi (an ho Chi Minh). An der Wuer an d'Vieichtnis, 170er Zivil Fluchhamen, 4 iwwer hinne - 80.: zu Den Denano, Danang an ho Chian Minit Stad. Den Noi Bai International Airport International Fluchhafen ass an de Sozialon Regioun, ongeféier 40 km Nordin vum Hanai. Den Noah Bai ass deen eenzegen internationale Fluchhafen fir déi nërdlech Regiounen vu Vietnam. En aneren internationale Fluchhafen gëtt an Hanoi gebaut, wat $ 8 Milliarde kann, déi am deiersten Projet an der Geschicht vu Vietnam sinn. Den grousse gëtt an dräi Elfenen duerchgefouert, déi éischt Etapp ungedréit, an de Bau vu 2015 huet sech offiziell agefouert.
En Zuch
De Vietnam Zuch System ass vill besser wéi virdrun, an, trotz der Tatsaach, datt den Zuch hei nach ëmmer deier ass, ass dëst eng ganz praktesch Manéier. A ganz agreabel, well Dir d'Méiglechkeet hutt extrem postesch Plazen ze bewonneren. An am Allgemengen ass et e ganz interessante a fun ze reesen.
Ter Hollung verlängert sech aus dësem 1730 mat engem wichteger Stied of De Commeriste matmaachen, benotzt Hanoi an Hano mid Minit um Hanag. Et gëtt keen Eisebunnsservice mat Laos a Kambodscha.
Wann Dir wëllt op Hnoaii goen oder vun et an enger Héichter Zäit ass, ass et besser Ticketen Ticketen am Viraus ze buchen. Bei de Wee lafen d'Zich op der ganzer vat eiben, also wäert et méiglech Neiesaucher ze draire Pléieren. Et ass derwäert ze notéieren datt d'Griffel Linn nieft vill Schlësselstänn a Vietnam leien, fir Ausnam vun HOICH (awer et gëtt e Stop an Danang), Kehënn (et gëtt e Stop op Dani stoppen - muug Mann). Wann dat, hei ass de Site vun der Eisebunnsorisatiouns Vetetzel: http://www.vr.com.vn/intro.html.
Bei d'Sonn gëtt méi grouss ginn an de leschte Joere Joeren schaffen aktiv nach eraus oder de Bau vun enger héijer mitzen Hanoi vum Norden Einstum, kommen erëm ze verbannen. Et ass derwäert et vill, also de Projet nach considéréiert. Et gëtt keng Metro a Vietnam och, awer e puer Linnen hu scho ugefaang, am Hanoi. Et schéngt wéi an engem Joer oder zwee, déi éischt Statiounen sollen openee kréien.
Auto
Auto Locatioun fir laang Distanzreesen ass net ze populär a Vietnam, an et ass net schwéier ze verstoen firwat. Déi meescht vun deenen déi opgeruff hunn aprfhafte Stroosse vu Schinnlinnen, fir Motorycelen ze rounen, kënnen net Autoen. D'Gesamtlängt vun de Stroossen vun de Land ass ongeféier 222 Dausend Kilometer. Iwwregens, et gi manner wéi 20% vun hinnen mat enger Beschichtung.
Open Touren.
Open Touren - Bus Tour Service. Dës Bäi gelëftter d'ganz Längt vu Vietnam ofgehale ginn, duerch den Honai, duerch HOYan, Naakat, Degi oder Zach, Deginéiert (a zréck) Den Ticketpräis hänkt dovun of wou Dir entscheet ze stoppen. D'Fare ass ganz niddereg - iergendwou $ 25 fir ze reesen vum Hanoi op Saigon. De System ass vun Dausende vun Touristen gär, a besonnesch et wäert beandrocken datt se op Vietnam fir d'éischt sinn.
Lokal Bussen a Minibussen
Nitens, datselwecht wéi bis Opsuergsäffungen, awer mat manneremem Komfort. A mat vill méi Passagéier. Et ass méiglecherweis datt Dir deen eenzegen Auslänner wäert sinn. Lokal Bussen a Minibuss si gutt fir Reesen dauert dauert dräi bis véier Stonnen, awer wann de Wee méi Zäit dauert, kann alles ustrengend ginn.
Ee weis fir de Foulktenden vum System vun der loker Lokebicher, haaptsächlech am Kapp, sou datt, fir ëmmer e Problem ze kommen, fir ëmmer e Problem. Awer et ass bëlleg - 20 Cent pro Rees, während engem Taxi $ 10 kaschten.
Motorrad
Motoryclen iwwerdogoe Vëloen als Haaptrei vun den Transport an den Hanoi an den leschten zwee Joerzéngten. Jiddereen hei fuert op Minsk Motorrieder. Dës Moyene vu Bewegung kann hei fir nëmmen e puer honnert Dollar kaaft ginn, an da rese resells seng aner Reesender wann d'Zäite vu Vietnam hannerloossen. Kiirchnung si dës KlengKorde sinn net nimmabel no zouueden, awer räscht Wuert net ofzeschléissen, mat engem Schrauwen z'iwwerdroen, an e schrauft ze kontaktéieren. An dat, fir de Gott, sech emmerppes ze dinn! Ech sinn net ganz exzellent, sécher!
3-Stëmmung
Dir gesitt sou vill an der Hano, déi op Veloen weidergeet. Am Groussen këschte Koppel vun der Haaptstad vun der Haaptplaz fir d'Vëloswee. Vietnamesesch Veloen sinn net ganz gutt, sou verzweifelt Pokatusheber Lovers besser an iwwerhaapt e Vëlo mat hinnen. Vietnam kann e zimlech gutt Netzwierk vu klenge Stroossen ubidden, op där et vill méi léiwer ass e Vëlo ze fueren. Et ass léifsten a Saferen - Konnektesch Coulpikisten, et sinn ze vill vun hinnen.