Чындыгында Мехико шаарында метро дүйнөдөгү эң ири шаарлардын бири болуп саналат: бир шаардын бир шаарына бир шаарга туташкан 11 сызык жана 175 станция деп эсептелет. Ал кеңейүү улантылууда: 2012-жылдын акырына карата дагы бир сап ачылган дагы бир кезек, дагы бир 20 станция кошулган жана бул дагы аягы жок. 2013-жылы жаңы филиалга бир нече башка станцияларды курууга коюлган. Метро линиясынын ысымдары жок, бирок бир гана жана түс гана бар. Сиз эмнени жылдырып, сиз акыркы багыттын атын билишиңиз керек. Мисалы, сиз "University" Москва станциясына "1 түштүк-батыш" багытындагы "аэропорту" станциясына "" аэропорту "багытына" барып жатасыз ". Платформада көрсөтүлгөн багыт боюнча көрсөтүлгөн багыт станцияларынын чексиз тизмеси жок. Станциялар пикограмма менен көрсөтүлөт. Чындыгында метро Мехико шаарында өткөн кылымдын 60-жылдары курулган. Ошол учурда өлкөдөгү көптөгөн адамдар алфавит менен алфавит менен достук мамиле кылышкан жок, алар окуй алган жок. Сабатсыз адамдардын ыңгайлуулугу үчүн, метро станциялары пиктограммалар менен жабдылган, жана ысымдын аталыштары диаграммалар жана карталар менен гана жазылган. Ошондуктан, станцияга келүү, сиз анын атын эч бир жерде көрбөйсүз, бирок дубалга пиктограмма гана көрбөйсүз. Метрополицалык метрополицалык Мексиканын метросунда метрополит метросу токтоп калбайт, бул эки гана сигналды билдирбейт, бул сиз макулдашып, кошумча кыйынчылыктарды жаратып, сиз кайсы жерде жүргөнүңүздү билбейт элем, ошону гана билебиз пиктографиялык тамгалар жөнүндө. Соодагерлер кулагына кулактын үстүнөн сындырып, бардык чексиз соодагерлердин, машыктыруучу поезддерде өнөр жай, андан кийин сиз дагы жоголгон жоксуз. Ар бир станция бардык метронун чоң схемасы бар, сиз кайда барып, трансплантацияларды каякка айлантыңыз. Мехикодогу жер астындагы транспорт 5те иштей баштайт (дем алыш күндөрү 6да 6) жана түн жарымында аяктайт. Билет баасы 3 Pesos.
Мехико шаарында менин демиме түпнуска транспорт болуп, метробус (акыркы муундагы басым). Аборигендер көп учурда Мексиб менен ушундай автобустарды чакырышат. Бул кадимки кызыл автобус, бирок жүргүнчүлөрдүн кире беришине жана кирүү үчүн абдан жогорку платформа бар окшойт. Анын токтоочусу метрого кире бериштин сорвалитивдүү жерлеринде жайгашкан деп божомолдоо кыйын эмес. Мен түшүнгөн сайын, Мексиканын метрубалары метрого белгилүү бир альтернатива болуп, өз жолдорун бойлоп жүрүү. Ушул заманбап жогорку ылдамдыктагы транспорт шаардагы жолдун көйгөйлөрүн чыныгы чечүүгө болот деп ишенишет. Метробулдар баса белгиленген тобунун бойлой кыймылдашып жатышат, ошондуктан алар үмүтсүз шаардын трафиктерине тиешелүү эмес. Москвадан "Кудайга арналган" деген суроо туулат, маселеден айырмаланып, тилкедеги тосмо / капкак бир топ жогору жана конгресс / катталуу бир гана жерлерде гана болот. Демек, кимдир бирөө "арноо" депутатка ээ болушса, анда ал: "Күтүлбөгөн" деп айтууга болот, анткени мындай тилке менен "күтүлбөгөн" жолугушууга мүмкүн болбой калат. Алардын каттамы Аденида козголоңчулары менен бирге жүргүзүлөт (козголоңчулар) - бул дүйнөнүн эң узун бульвары деп эсептелген бульвар. Транспорттун бул түрү метрого бир аз кымбат, ал эми анын баасы 5 песо.
Мексиканын борборунда биз Турибду көрдүк, албетте, шаардын туристтик обзору үчүн атайын транспортту көрдүк. Ачык жогорку платформа жана жабык, кондицияланган туристтик маршруттар менен эки кабаттуу жөө жүрөк баскычы жана жабык, аба менен шартталган төмөнкү кабат (болжол менен 10 сунуш, анын ичинде шаардын кошуна). Туризмде сизге тилдердин тизмеси бар наушник берилет (Орусия жөнүндө так айта албайм), сиз каалаган убакта кире аласыз. Шаар менен таанышуунун бир жолун сыноо убактысы да, тескерисинче, мурдагыдай эле чечимдерди сынга алууну кааладык, бирок дебоналчанын сапаты талап кылынат; Шаардын окуясы - бул кызыксыз жана зарыгып, жаша эмес, бүткөндөн тышкары, бүткөн формага көптөн бери баяндалган; Саякаттын узактыгы 3-4 саат, бул укмуштуу чарчаган; Туристтик кыймылдын интервалы бир саатка жакын. Форс мажору (митинг, пикеттер, демонстрациялар ж.б.) Түшүндүрүү жасап, комментарий бер, бул табигый, бул табигый тилде. Кандай болбосун, тандоо сеники, анткени олуттуу убакыт чектөөсү, туру Мексика шаарына таанышуунун бирден-бир жолу. Бирок транспорттун бул түрү өтө кымбат, баанын баасы маршрутка көз каранды. Албетте, сапардын баасы, мисалы, тотёкан шаардын борборундагы сапардын баасынан ашып түшөт. Бир жерде бир жерде бир жерде $ 10-40 жана 9,5-2-аяттар балага караганда 1,5-2 аз.
Такси, албетте, сиз да кармоо же тартипке ээ боло аласыз. Бул көйгөй эмес, алар борбор калкы пондунда пронд. Бирок, алгач, туруктуу тыгындар менен байланыштуу, мен ал жетиштүү болот деп ойлобойм. Түнкүсүн - ооба, ылдамыраак, бирок баасы 20% белгиленет жана бул коопсуздукту кошпойт. Экинчиден, бул жөн гана коопсуздук. Эгер сиз такси колдонууну чечсеңиз, этият болуңуз: Айдоочу Роб бербейт, анын сүрөтүн илип коюуга болот. Үчүнчүдөн, "коңуздар" менен тыгыз. Баада бир кыйла алгылыктуу - километрге 7 песосу. Бирок, ачык эле, унаага отуруудан мурун жүз жолу ойлон. Транспорттун бул түрү кылмышкер деп эсептелет, канадалыктар жана америкалыктар бул жөнүндө көптөн бери билишет жана эч нерсеге муктаж болбой калбай калышат. Бирок, башка бөтөн жерликтер дагы эле кездешет. Айрыкча, сиз унааны жалгыз кызга / аял менен кармабаңыз - жакшы, ал бүтпөйт. Чындыгында, эки эшиктин "коңуздар" жана арткы орунга сепкенде, жүргүнчүсү менен жүргүнчү толугу менен толугу менен түшөт. Биз Мексикада такси алган жокпуз, мен деле тобокелге салгым келбейт.
Ошондой эле, троллекстук транспорттун эң арзан түрү, бирок жайдын эң жайкы бөлүгү, ошондой эле кабинанын эң жайдары жетиштүү. Ошондуктан ал жөнүндө сүйлөшүү, мен ойлойм, бул кереги жок деп ойлойм.
Булар транспорттун негизги түрлөрү, андан кийин сизди тандап алыңыз.