Токиодо сиз башка транспортто өтсөңүз болот, Мегалополистин пайдасы көптөгөн опцияларды - метро, поезддерди (мономилдер, шаар четиндеги), автобустар жана йнипреент таксилерин сунуш кылат. Ар бир кварталда Токио шаардык транспортту токтотуу менен жабдылган, ошондуктан сизге жакынкыга жетүү үчүн он беш мүнөттөн ашпашы керек. Кайсы бир станциянын аталышы жапон тилинде гана эмес, англис тилинде да жазылган.
Автобустар
Токио автобустары жергиликтүү тургундар арасында популярдуу эмес. Тутумдун татаалдыгына байланыштуу бул транспорттун бул түрүн чакырган жокмун Кээ бир маршруттар бар, анткени айрым маршруттар бар, анткени ал эми башкалар шаардын бийлигинин көзөмөлүндө жана саякаттоого бардык ар кандай баанын ар кандай баасына ээ болот, ал ошол каттамда жол кире башка жол менен айырмаланат. Автобус маршруттары негизинен кыска - бир метро станциясынан экинчисине чейин. Транспортту таштап жатканда саякат үчүн төлөө керек. Беш жүз йенге, бир жолку саякатка чыгууга эки жүз саякат . Автобустар эртең менен жетиден жетиден чыгып, кечинде тогузун тогузда жүргүнчүлөрдү жеткирүүнү токтотушат.
Трамп
Жергиликтүү трамвайда минип кетет 160 йен . Бир күн бою саякаттоо үчүн 400. . Токио Токиодо калды Бир трамвай сызыгы Жарым бир кылым мурун кырктан ашык болгонуна карабастан. Ушул бойдон турган 12 килограмм сызык компаниясында транспортту башкарат "TOEI" . Композициялар ар бир 15 мүнөт сайын барышат. Өткөрүү учурунда, айдоочунун жумуш ордунда орнотулган атайын машинанын жардамы менен төлөнөт.
Поезддер
Жапонияда биздин адам үчүн көзгө көрүнбөгөн, саатына 200-300 чакырым ылдамдыгы "чымын" ылдамдыгы "Синансен" . Токиодогу ушундай кереметке чейин транспортто транспортторго - Киото, Нагого, Коби, Осака, Хиросима жана Цусси Айлендге жете аласыз. Бул поезддер менен кетип жатышат Токио Негизги бет.
Жогорку ылдамдыктагы поезддерге кошумча, чет жакалар Электр менен . Жаныбай эмес, транспорт "Токио-Ноду" багыты менен ачылган. Тошокко (Сендай менен Мориока) сапарында баскан электр поезддери (Сендай менен Мориока) негизги темир жол станциясынын түндүгүндөгү Вен станциясына келишет. Мындан тышкары, Вино темир станциясу Ниигатадан келет. Мацумото станциясынан кеткен мацумото агымы.
Ар кандай саптарда композициянын арбы өзүлөрүнүн жолунда боёлгон: мисалы, 35 чакырымдык сызыкта Яманот Шаардын борбордук бөлүгүнө шакек менен курулган шакек, алар жашыл түстөгү жашыл же күмүш; Сызыкта Чоо , чыгыштан батышка чейин, Такао шаарынын чет жакаларына чейин Япониянын борбору өтүү. Токиодо дагы бир сап бар - SOB . Ал сары. Түндүктөн түштүккө чейин, көк, ал деп аталат Keyichin Tohok.
Жаманото шпалери аркылуу өткөн курамдар бир саатка өтүп, жүргүнчүлөрдү тандап, анын ичинде жүргүнчүлөрдү тандап, анын ичинде, анын ичинде маанилүү транспорттук борборлорду тандап, анын ичинде "Юкабашы", "Шибуя", "Шинжю", "Шинжюку" Жана "ueno".
Жашыл жана сары сызыктардын жүрөгү ("Яманотеле" жана "Соба" поезддери, тиешелүүлүгүнө жараша 04:30 дан 00:30 чейин. Эң чоң жүргүнчү ташуу - саат 09.30га чейин жана 17:00 - 19:00 чейин.
Токиодогу минималдуу тариф - 160 йен . Сумманы бардык станциялар менен жабдылган ири стенддер боюнча жайгашкан атайын стол менен аныктоого болот. Бул жерде баары ушунчалык кыйын эмес, плюс, станциялардын аталыштары жапон жана англис тилдеринде да дайындалган. Поезд жөнүндө да чечим чыгара албай калсаңыз, мындай жол бар: Эң арзан билет сатып алыңыз, жана жетишпеген суммадан тышкары кошумча төлөө Билеттерди кайтарганда. Жогоруда айтылган жогоруда айтылгандардан коркуп жатам деп үмүттөнөм Саякаттын аягына чейин билеттер сакталат. Дагы бир маанилүү нерсе: Сатып алуу күнү гана жарактуу жарактуу.
Monorail
Monorail линиялары Япониянын борбору болуп көргүм келип, өткөн кылымдын ортосунда, же 1957-жылы - 1957-жылы. Алардын бир нече тому Токиодо. Мынсорстун формулалары автоматтык түрдө, машинисттер жок. Ошол эле учурда, поезддин мономерине салыштырмалуу поезддин жайгашкан жери башкача жана үстүндө жана анын астында.
Монораил өз кезинде, өзүлөрүнүн станциялары менен жана JR поезддеринин саптарын кесип өтпөй иштейт. Транспорттун ушул түрү үчүн билеттер, тиешелүүлүгүнө жараша саякаттоодон айырмаланат. Ар кандай саптардагы жол кире ар кандай, анткени алар ар кандай ташуучулар башкарат.
Шаардын батыш бөлүгү 16 чакырым километр мономалуу линиясына берилет "Toshi Monorail Line" . Бул он тогуз станциялары. Эки сызыкты колдонуу "Чиба Урбан Монорай L »Токио шаарынын чет жакаларына - Cyba City. Бул монорада, дагы 19 станция. Ташуучунун веб-сайты жөнүндө көбүрөөк маалымат издеңиз: http://chiba-monorail.co.jp..
Кол менен аэропорттун манорлору менен шаарга туташтырылган "Токио монорасы" . Станция аэропортто жайгашкан "Хендая аэропортунун терминалы 2 станция", Бул сызык менен Токиого барып, дээрлик 18 чакырымга жеткенде, бул сызык башталат. Бул жерде алар үч башка түрдүн курамдарын иштетишет - Экспресс, тез жана адаттагы . Карта жана поезддин графиги менен сиз бул сапта сайтты таба аласыз, бул жерде: http://www.tokyo-monorail.co.jp/English/.
Токио Монорайлга саякат кеминде 150 я n. Саякат каалаган өлкөдө жана ири станциялардын аэропортторунда сатып алууга болот.
Метрополитан.
Жергиликтүү метродогу чоңойдук дүйнөдө дүйнө жүзүндө үчүнчү орунду ээлейт. 1927-жылы Токиодогу (жана бардык Азиядагы) биринчи жолу ачылган, бүгүнкү күндө бул транспорттук чакан система бар Он үч сызык . Токио Метро эки кеңсесин башкаруу - Купуя "Токио жолугушту.RO " тогуз сызыкты көзөмөлдөө жана "TOEI" абалы контролдоонун астында калган төртөө.
Которуу Сызыктардын ортосунда Жүргүнчү сатып алууну камсыз кылат Жаңы билет . Эгерде сиз электрондук түрдө колдонсоңуз гана "Пасмо».
Поезд аралыгы - беш мүнөт. Эртең менен бештен түн ортосуна чейин созулат. Карталардагы ар кандай филиалдар тиешелүү түстө боёлгон. Станциялар эки тилде жарыяланат - англис жана жапон.
Ошондой эле, поезддер болгондай эле, тарифтик карточка схемасы менен аныкталат. Алардагы станциялар "кат + цифралык" деген сөз айкалышы менен белгиленет. Катта бир сапты көрсөтөт, сан - станциянын ырааттуулугу. Жакынкы бетине жол киресин сактоо станциясына көрө аласыз. Токио Метро линиялары боюнча эң арзан билеттерди 160 йен жана "TOEI" -170.