Бул романтика шаарына келгенден кийин, туристтердеги биринчи орусиянын бири, ал эң арзаныраак жана пайдалуу болгону жөнүндөгү суроого биринчи келип чыгат. Ушуга байланыштуу, Парижде, шаардагыдай эле, коомдук транспорттун ыңгайлуу, иштелип чыккан жана уюшкан уюшкан системасы. Франциянын борбору, сиз метродо автобуста айдай аласыз, анда шаарлардын борбордук бөлүгүн кесип өтөт, ошондой эле шаардын борбордук бөлүгүн, ошондой эле транспорттун транспорттук жана суу транспорттук режимдеринин. Бул жол менен көчүп баруунун жолдору, туристтик автобустар, такси жана велосипеддер бар. Билеттердин көптөгөн түрлөрү бар, алар Метро станцияларында, аэропорттордо, басма сөз жана туристтик кеңселер менен дүкөндөрдө сатып алууга болот.
Париж Метрополитан жөнүндө
Париждеги кыймылдын келиши үчүн эң ыңгайлуу, жөнөкөй жана пайдалуу. Так метро. Саптардын саны үч жүзгө жакын, ал эми бир нече катарда он алты. Филиалдар 1-ден 14кө чейин номерленет; № 3 жана 7 филиалдардан бир нече филиал бар. Ар бир бутактын түсү менен белгиленет, алардын көпчүлүгү өткөөлдөргө ээ, анда сиз башка сапарларга жете аласыз. Эки станциянын ортосундагы жол эки мүнөт убакыт талап кылынат, трансплантация беш мүнөт.
Метро сызыктары эки акыркы станциялардын аталыштары менен көрсөтүлөт, мисалы, "Балард / Крэтейл" линиясы көрсөтүлгөн. Метро жуманын күнүнө карабастан, метро бир эле график үчүн иштейт. Ал болжол менен саат 06:00 чамасында ачылып, 00:30 жабылат. Графикадагы кичинекей өзгөрүүлөрдүн айрымдары белгилүү бир күндүн экстремалдык поезд бир же бир башка станция менен кете тургандыгын түшүндүрөт. Платформалар жөнүндө электрондук таблица бар, ал жерде маршрут жана убакыт жөнүндө маалымат кийинки курамга келгенге чейин көрсөтүлөт. Париж Метросунун бардык багыттарынын эң жаңы жана эң ылдамдыгы - 14-орун.
Электр поезддери жөнүндө.
Аймактык экспресс тармагы же кыскартылган РЕР деп аталган транспорттук шилтеме, француз капиталынын борбордук бөлүгүнүн борбордук бөлүгүнүн ортосундагы байланышты жана анын чет жакаларынын чет жакаларынын ортосунда байланышты камсыз кылат. Жогорку ылдамдыктагы поезддер орус электриктери сыяктуу бир гана курамдар, бул чыгармоздор Россия Федерациясынан айырмаланып, ал эми жыйырма биринчи кылымдан кийин, жүргүнчүлөр үчүн эң ыңгайлуу, ал эми жыйырма-кылымды ташууда, бул чыгармалардан айырмаланып турат. Андан тышкары, үзүндү, үзүндү арзан, ал эми кыймылдын графиги так байкалат. Жалпысынан беш филиал бар - A, B, B, D, E. Метро сыяктуу эле, аянтчаларда маалымат тактасы бар. Мындай транспорттук тутумдун негизги "артыкчылыктарын" - бул РЕР РЕР Поезддин борборундагы борбордун борборунан, Чарльз Де Галле аэропортторуна же ордигинен тезирээк жетсе болот.
Электрондук поезддердин риринин чыгымдары 1.7 Евро (метрополитанда бирдей чыгымда), бул шаардын ичиндеги кыймылга гана тиешелүү. Билет кассадан же станцияда машинада сатып алууга болот. Эгерде сиз Париждин чектеринен ашып кетишиңиз керек болсо, анда сиз Ил-де Франциядагы бүтүндөй региондо иштеген саякатка дагы бир билет керек болот. "T + Tred" презервативинде электр поезддерине, бирок Париждин борбордук бөлүгүндө гана "Перифериялык бульвардык жолдун ичинде".
Шаардын борборунда метродогу метро жана Рер системасынын электр поезддери бар, ошондуктан алар күчтүү транспорттук борборлорду түзүшөт. Мындай станциялардын бардыгы алты.
Париж автобустары жөнүндө
Париждеги автобус сызыктарынын жалпы саны - элүү сегиз. Транспорт - болжол менен эки миң бирдик. Кыска аралыкка саякаттаганда, метрого караганда кыймылдын ушул жол менен колдонсоңуз болот. Бир гана минус бар - бул сиз трафик саатына барсаңыз, "кокустук" тыгындарына тыгылып калган. Автобустар саат 06:00 чамасында чыгып, дүйшөмбүдөн ишемби күндөн баштап 21:30 чейин иштешет.
Автобус аялдамасында сиз кыймылдын, маршрут номерлерин, трансферттерди жана саякаттын баасын өзгөртүү менен өзүңүздү тааныштырасыз. Жолугушууну токтотуу үчүн, ал сизди байкап, айдоочуга белги коюңуз. Алдыңкы эшик автобустарды киргизүү үчүн колдонулат. Кызыл баскычы басылганда - кабинадан же сыртта басылганда эшик ачылат. Эгерде сиз маалыматты маалымат тактасындагы алдыңкы илгичке карасаңыз, акыркы аялдаманын аты башталат - автобус ага барбайт. Ден-соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдар үчүн, кош бойлуу аялдар жана балдары бар жүргүнчүлөр үчүн, ал эми балдары бар жүргүнчүлөр кабинанын алдында жайгашкан. Европада, жүргүнчүлөрдүн мындай категорияларына жай берүү адатка айланат.
Париж автобусундагы, ошол эле саякатка чыгуу үчүн, ошол эле саякат, ал 1,7 еврону түзөт. Айдоочудан түздөн-түз сатып алууда кымбатыраак болот - 1.8. Бул билеттер аркылуу сиз чет жакаларга минип кете аласыз, бирок бул эреже Балабус, Ноктолий сыяктуу маршруттарга, ошондой эле 221ST, 297th, 299, 350 жана 351St.
Түнкү автобустар
Түнкүсүн Noctilien жана Noctambus автобустары - 01:00 чейин 030:30 чейин. Франциянын капиталынын жана анын айлана-чөйрөсүнүн аймагын жаба турган он сегиз жолу каттамдар бар. Түнкү автобустар токтоп турган аялдамалар көрсөтүлгөндөй, аларда айдын фонунда үкү алгыла. Түнкү автобуска, билети бардык транспорттор үчүн таза эмес, ошондуктан сиз айдоочулуктан ашып кетишиңиз керек.
Трамп жөнүндө
Парижде, алардын ичинде бир гана трамвай бутактары бар, алардын ичинде шаардын ичинде бир гана иш-аракет жасалат, ал эми калгандары чет жакаларын ташууга арналган.
Т1 - Баардыгы эң улуу, Нузи-Лес жана Сент-Денисти тегерек-чети менен байланышат. T2 линиясы Ыссык-Леулинонун жана Коргонун туташтырат. Т3 - бул шаарда отурган биринчи филиал. 2006-жылы T4 сызыгы ачылды, ал эми курамдар трамвай жана темир жолдо да баратат. Бул жипке трамвайдын иши РАТПАнын шаардык транспорттук компаниясы тарабынан башкарылбайт, бирок "Франциянын темир жолдору" - SNCF.
Транспорттун суу түрлөрү
Парижде Сена дарыясындагы дарыянын дарыясынын жээгиндеги жумуштарды уюштурган бир нече фирмалар бар. Булар Bataux Mouches, Bataux Parisiens жана Bataux Parisiens. Биринчи компаниянын жипчелери боюнча тарифтер бойго жеткен адам үчүн 12,5 евро талап кылынат жана бала үчүн - бала үчүн. 12-250 евро - экинчисинин круиздик транспорту жөнүндө; Чоңдорго жана 7 евро үчүн 15 евро - мен тизмедеги компаниялардын үчтөн бир бөлүгүнө таандык болгон дарыянын төгүмдөрүндөгү бала үчүн.